Tineo

Los guarnecidos del pilar C son estos Llevan esos cuatro garfios que enganchan en la bandeja trasera

Eso es un bifurcador, nosotros no lo hemos usado. Los dos pines canbus que tienes en el coche irían a las vías de la pieza pequeña. Los pines sueltos del cableado, a la vía del conector en el coche que has soltado

Ojo que la puedes liar parda, habría que confirmar si la impedancia de ambas antenas es similar, te puedes cargar los transistores de salida del aparato y eso no va a entrar en garantía

supongo que tengas revisado el post de materiales e instalacion que se hizo en el coche de valderaduey. Instalación oem en los bajos del vehiculo con su soporte original https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/397029-brico-instalación-sensores-presión-neumáticos/?do=findComment&comment=5252554 paginas seis y siete.

Ehh, que eso solo son dos pegotes. Si está bien mantenido, adelante!

Pues para quitar la bandeja (berlina) hay que sacar los guarnecidos del pilar C ya que levan unos enganches a la bandeja

La inferior es muy tenue, la de la maneta esa sí que da caña aunque queda enclaustrada en la cuenca del tirador.

No hay orden ni hace falta codificarles nada. Solo tienes que entregarlos al taller de neumáticos para que las instalen. La centralita deduce su posición por la distancia relativa, por eso hay que colocarla en la parte trasera derecha del vehículo.

Estan genial estás iluminaciones indirectas Yo use una mini tira led maneta y un emisor de tornillo (como la testigos de cuadro tradicionales) en la iluminación de guantera portabotellas. Se admiten críticas respecto al difusor Mixta pero su cometido es excelente.jajajajj Lo que más tiempo me llevo fue preparar los conectores rápidos

A mi me parece que es un equilibrado de fábrica. Quitan material en el perímetro exterior para equilibrar el giro. Por la foto parece un disco delantero (ventilado) no?

esto es lo mismo que los vendedores españoles cuando hablan de "cero problemas". Parece que no tienen muy claro como van los números naturales...

un grupo más corto le va a venir de cine, la marcha que entra a 140 le queda larga al menos para ese circuito.

No apureis las baterías al extremo, aparte de implicaciones electronicas, estáis abusando del alternador y motor de arranque y si se chafan..... Es un dinerito aparte de quedarte colgado

Es la misma que Tudor,

Asi de primeras, diria que esas led superan a las CBI en todas las situaciones. En niebla seria aún más ventaja por los kelvin altos de esos xenon.

mirate el principal de la que pones bomba de agua. Hay otro "termostato" en la salida de refrigerante egr pero eso se interviene desde arriba: ccwa tambien lleva el antiretorno (regulador refrigerante) 059121113N; es otra egr diferente a la mía (motor CAPA) pero esa pieza es idéntica montada en otra disposición.

Cambia los dos, yo lo hice más o menos en ese uso

segun el programa de mantenimiento.... no hay mantenimiento de esa caja. En tu caso buscaría un buen taller especialista en cajas que sustituyera filtro y aceite a esa 8HP

con eso sería suficiente. tienes que ver cómo purgar en el enfriador egr, por lo visto ccwa ya trae la egr más moderna

Has comprobado los calentadores con un tester? Es quitarle el capuchón y mirarles la impedancia a masa en el cabezal.

Exide es muy buena opcion

Si ya tienes kms. Aprovecha y sustituye la bomba de agua y termostato.

me alegro que te haya servido. Decia que habia que retirar el tapizado para acceder a la tuerca. ¿tienes leds fundidos?

me preguntan por esas d3s led que sustituyen al xenon. Ya contarás como van

la superficie de reflexion del proyector se va deteriorando con el tiempo, los encendidos de bombilla y especialmente con las bombillas chinas que emiten mucho más UV que las originales. De todas formas, los que tenéis b8 facelift (b8.5) ya traen un proyector superior al nuestro. Los míos ya tienen 13 años y va tocando ponerlos al día. Tambien hay una opción de poner un ballast boost adicional pero ya de eso paso, mayor intensidad de iluminacion con esas mismas 3ds pero la duracion de bombilla se viene abajo.