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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. mirate el principal de la que pones bomba de agua. Hay otro "termostato" en la salida de refrigerante egr pero eso se interviene desde arriba: ccwa tambien lleva el antiretorno (regulador refrigerante) 059121113N; es otra egr diferente a la mía (motor CAPA) pero esa pieza es idéntica montada en otra disposición.
  2. Cambia los dos, yo lo hice más o menos en ese uso
  3. segun el programa de mantenimiento.... no hay mantenimiento de esa caja. En tu caso buscaría un buen taller especialista en cajas que sustituyera filtro y aceite a esa 8HP
  4. con eso sería suficiente. tienes que ver cómo purgar en el enfriador egr, por lo visto ccwa ya trae la egr más moderna
  5. Has comprobado los calentadores con un tester? Es quitarle el capuchón y mirarles la impedancia a masa en el cabezal.
  6. Exide es muy buena opcion
  7. Si ya tienes kms. Aprovecha y sustituye la bomba de agua y termostato.
  8. me alegro que te haya servido. Decia que habia que retirar el tapizado para acceder a la tuerca. ¿tienes leds fundidos?
  9. me preguntan por esas d3s led que sustituyen al xenon. Ya contarás como van
  10. la superficie de reflexion del proyector se va deteriorando con el tiempo, los encendidos de bombilla y especialmente con las bombillas chinas que emiten mucho más UV que las originales. De todas formas, los que tenéis b8 facelift (b8.5) ya traen un proyector superior al nuestro. Los míos ya tienen 13 años y va tocando ponerlos al día. Tambien hay una opción de poner un ballast boost adicional pero ya de eso paso, mayor intensidad de iluminacion con esas mismas 3ds pero la duracion de bombilla se viene abajo.
  11. No me acuerdo si es tuerca o tornillo pero solamente es uno. Por el otro lado está sujetado por la arista de chapa del portón
  12. Tienes que levantar un pequeño tramo del tapizado interior del portón. Ahí vas a ver un tornillo 10 que sujeta un soporte de plástico en forma de horquilla. Una vez liberado, el piloto ya sale basculando unos 30° haciendo pivote hacia el borde del maletero
  13. ya es un importe respetable para que al menos sean originales y no un fake. Estoy en tratos con los de EM Tuning para hacer una mejora de las gordas a los faros (b8 del 2008 con bixenon LHD y sin AFS). La pareja de Osram NBL originales me las ponen a 155 libras... y con el resto de material se pone en un pico (proyectores Hella G5 y brackets a medida). Ya pondré un review en el foro cuando me ponga porque el pollo que voy a montar es importante: al coche le noto falta de fuelle en alumbrado y desde luego no lo voy a resolver cambiando bombillas solamente
  14. En teoría, las Osram NBL originales son de lo más potente que hay en mercado. Cuánto han costado éstas?
  15. brillante idea esta claro que se han gripado cilindros por recalentamiento en cabeza de pistón, si no hay desmontado pistones la causa ya mas probable es combustión sobresaturada: inyectores mal ajustados como dice el compañero y que se hagan cargo.
  16. ya esta "carbonizado"?
  17. Es buena batería y con un amperaje de arranque A(EN) alto. Aunque el start-stop esté desactivado la gestion de energía cuenta con llevar una bateria agm acorde. en esa tienda compré mi última bateria y todo perfecto, en dos dias en casa.
  18. decian que el frio era algo psicológico, los cjones! Si no pasa de 50 en esas condiciones es que no cierra en absoluto. Yo no me fiaría de ese termostato principal, es mucho refrigerante el que esta cruzando. ¿es termostato de origen?
  19. por supuesto estoy suponiendo que el coche no tiene instalado el extra inversor de corriente a 220ac, sino de ninguna forma no puedes dejarlo sobre terminal 30: aunque no haya nada conectado un inversor de ese tipo te tumba la bateria en pocos días. Puedes probar a hacerle el puente que te indicaba con un trozo de cable grueso y un par de fastons macho. otra opcion que ya me gusta más es llevar el cable de mechero a un fusible terminal 30G (temporizado por defecto a 30 min y configurable con vagcom ) y con eso ya puedes cubrir gran parte de las necesidades y casuísticas sin comprometer para nada a la batería.
  20. Veo que hay un fallo en cuadro en el que está implicado el inmovilizador. Cuéntanos la historia a ver si nos convences
  21. Comprueba el relé que va en el lateral maletero Berlina: E Avant: C
  22. Bueno, bueno! El tema rolls con invasión de termitas hay que echarlo a un lado Pero las fibras que llevan en el panorámico de los passat B8 y otros... hay que investigarlo
  23. No hay agujeros practicados en la guantera (salvo si lleva emplazamiento para AMI que se podría aprovechar algun hueco). En el mío le he hecho un agujero lateral de 30mm de diámetro y le he puesto un anillo de junta de aliexpress
  24. echo en falta algo en el techo