Tineo

Sí, está mal montado. Tiene que ir por detrás del brazo Respecto a los brazos superiores, las articulaciones se ven en buen estado, seguramente te serviria cambiar solamente silentblocks

Yo te recomendaría poner uno como el mío, Le sumas un convertidor alta a baja (desde cableado de altavoces traseros) con salida remote, un ampli normalillo y la cosa ya va a mejorar bastante sin grandes inversiones. También puedes meterte en jardines mucho más serios

Qué gusto tener tres usuarios recien registrados y tan espléndidos que nos ilustran "gratuitamente" yo tambien tengo un cortador de plátanos 571B, me ha resuelto la vida! https://www.amazon.com/review/R397LX7BKT5Q0N/ref=cm_cr_rdp_perm?ie=UTF8&ASIN=B001F5STWU&tag=magnet.xataka0a-20

20Nw +90º y como en todos los tornillos que hay que aplicar goniómetro, son de un uso. Habría que sustituirlos porque ya han "estirado". Es el tope inferior del soporte trasero de la caja de cambios. Si se rompe o suelta, la caja golpearía el suelo del tunel si estas acelerando. Hacia abajo nunca puede caer ya que apoyaría en el subchasis. Esto es algo que he visto de siempre a los de 034motorsport y ya veo que los chinos lo han copiado, jejeje. Supongo que es aluminio fresado ¿no? o es hierro forjado? tornillos del tope inferior.pdf

Gran idea!!! tengo que hacer recopilación de mi utillaje artesanal para el B8, aunque si tuviera que quedarme con el más utilizado... no habría duda, mi gancho de multiples usos: para desconectar fichas, para tirar de un cable,etc.

esto es de traca,

por lo que he leído por ahi, mib3 tiene pinout diferente a mib2 Asi que esos errores son congruentes

es la primera vez que veo módulos repetidos en la lista gateway con vcds.. lo cual supongo que no desencadene incidencias, pero me sorprende.

estoy con Waje, puertas y pasos de rueda son donde más ganancia vas a conseguir Por el capó se irradian pocas vibraciones al habitáculo y tambien le vas a quitar disipación térmica (si el coche estuviera potenciado ya sería relevante). stp es la que tiene mejores balances prestaciones/precio. Y ojo con los materiales usados en interiores, en epoca de calor te pueden dar olores raros.

jeje, el daytona no es mío, es de un amigo que ya esta tardando en hacer una presentación en el subforo y al que ya le hemos hecho unas cuantas mods.

El coche esta mal alineado claramente, no hay que desmontar volante ni nada parecido... ¿con qué mecánicos te estas topando??

Ahhh, otro detalle interesante es usar un decapador (con distancia, obviamente) para acortar el tiempo entre capas, se pueden dar las cinco capas en menos de media hora. Además, subir la temperatura de la pintura mejora el curado y adherencia final.

como dice valderaduey, ha sido con spray de pintura encargada a medida, pides el codigo de color y te lo hacen. Es bicapa, asi que hay que aplicarle laca 1K unas fotos con el "pariente", de valderaduey

este color cherry hay que verlo en vivo, no canta nada en absoluto con el estilo del coche La foto se hizo con poca luz a ultima hora de la tarde

un tono oscuro y discreto pero dando un toque de color a la vez Ribera reserva, jejej Ha quedado muy elegante en este daytona

es un porcentaje importante pero el riesgo (costas, compensaciones, etc. ) de perder en los juicios lo ponen ellos.

Las dos cremalleras en las que participé en la instalación eran usadas y compradas en allegro polonia. Hay un hilo con este asunto en exclusiva https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/282128-servotronic/?do=findComment&comment=3819770 a modo de resumen: - conseguir una cremallera de dirección de las referencias compatibles en el hilo - cablear de la cremallera a la centralita 09 (sólo dos cables, pines y conector) - codificar con vcds. La instalación física es bastante simple disponiendo de elevador.

Tienes que resetear el módulo de gestión batería. Con vagcom puedes hacerlo, consulta para tu modelo en qué dirección has de hacerlo (battery regul. o en gateway)

¿esa polea sirve para tu motor?

te recomiendo recargar bien esa batería con un cargador inteligente y posteriormente recodificar el coche, que no sé si esto ultimo lo has hecho.

Yo creo que te va a quedar genial. Ya pondrás foto. Roma usa cuero e hilo del mismo proveedor que el de trw (materia prima como la de Audi original)

Los mejores acabados que he visto los tienen en Berg Tuning Pero por los plazos que ponen, parece que todo viene de asia

te paso MP, puedes ver algunos de sus otros trabajos en el fb de volantes roma.

Roma es tapicero y lo hizo para un cliente, de hecho participé en un apartado de ese proyecto Hizo todo excepto las piezas de carbono que fueron encargadas a un tercero: tapizar aro y tapa airbag, pintar aros a negro y montar todas las piezas de airbag y aro incluyendo la minipantalla multifunción. Para mi gusto esta muy recargado pero hay que reconocer que es una obra de la o_stia.

asi es, yo veo muy comprometido tapar la zona interior (del aro hacia adentro), es por donde comienza a desplegar y puede invalidar o retrasar el despliegue. La opcion más cabal es dejar vacio, tal cual esa zona y tapizar el lateral. Puede que no sea lo mismo estéticamente pero ya es un gran avance en imágen. Ruben Roma de ponferrada lo hizo para un rs6 c7 y quedó de cine, el resto del volante ya lo veo excesivamente recargado (eso ya va en gustos)... pero lo que es la tapa de volante esta genial