Jump to content
HAZTE SOCIO DEL CLUB AUDI SPORT IBERICA ×

Tineo

Miembros
 Ver perfil  Ver su actividad

  • Mensajes

    17.537

  • Ingresó

  • Última visita

  • Días ganados

    2

 Tipo de contenido 

Todo lo publicado por Tineo

  1. Tineo
    ya sólo faltan unos pocos días
  2. Tineo
    yo creo que es el quid de la cuestión; para hacerse con algo "similar" a lo que llevo ahora hay que dejarse mucha pasta Aparte de que estan cambiando las tornas de tecnologías movilidad y de momento mejor aguantar con lo que llevamos hasta que se despeje, si es que despeja en algun momento. De los B8 hay un porcentaje muy alto con pegatina B (tdis hasta 2013 incl.) y nos van a dar más cera ...mas pronto que tarde.
  3. Tineo
    Los 3.0tdi llevan actuador completamente eléctrico, no hay pulmón ni regulación de vacio. Igual te sale más fácil tomar el dato del MAP por el bus de datos
  4. Tineo
    En principio es una tarea trivial para un taller, suelen meter liquido mendiante power bleeder por arriba y sólo es abrir espitas en las pinzas. Es lo más rápido y fácil. Como cualquier labor de mantenimiento, esto es trivial.... hasta que se lía la mundial; explota el reservorio, se cargan algo o simplemente se les cuele una burbuja de aire y ya esta el lío montado en la unidad abs que no serán capaces de solucionar correctamente. Otra cosa es el dot4 que te pongan, que será básico y expuesto al aire desde a saber cuándo. Yo les llevaria un litro de DOT4 Classe6 (por ejemplo ATE SL.6) que es el que lleva viscosidad baja para no ralentizar la respuesta abs a ruedas en frenadas de emergencia. y llévalo, que seguramente no va a pasar nada!! solo soy un catastrofista que acierta demasiadas veces
  5. Tineo
    Asi es, en la inmensa mayoría de talleres tienen una "estrategia" de diagnosis de ese estilo. Hasta que suene la flauta
  6. Tineo
    Para desenganchar el Bowden, previamente levantar la púa blanca y luego ya deja deslizar hacia atrás toda la funda. Después ya se suelta el gancho metálico
  7. Tineo
    Ole, a pasarse por el forro la libre competencia y al Reglamento 46/2010
  8. Tineo
    es impresentable, me apuesto un sugus azul a que con unas buenas pastillas jurid o textar se van los ruidos. Lo otro que apuntabas de sustiuir guias/fuelles de pinza no deberia influir en un coche tan nuevo.
  9. Tineo
    No es por incordiar, pero de Autodoc me fiaría lo justo. p.d.: comienza por revisar la principal variante: No hace falta ni quitar la rueda; medir con un calibre el silentblock del brazo grande arqueado. Puede ser de 65mm (macizo) o 75mm (hidráulico) pd.2: ¿has valorado poner sólo silentblocks? Yo lo he hecho con 210k y sale mucho más económico. Es raro que te fallen las rótulas si no han perdido grasa en el fuelle
  10. Tineo
    te vas a complicar la vida, tienes que dejarlo de la misma longitud respecto a la funda sino eso no va a funcionar.
  11. Tineo
    me alegro que te las recojan sin problema, como debe ser. ¿ahi hubo parra o kiwis?¿o es un tendal?
  12. Tineo
    a ver qué te dicen mis vecinitos, pero ya me huelo más de lo mismo. Para mi que son pastillas muy duras de por sí y se han contaminado del oxido de estar parado. Que te las sustiyan, h*stias!
  13. Tineo
    la foto esta cortada, el cable bowden es todo una pieza 8K0839085A (para las dos puertas traseras) y lo tienes en repuestos. el extremo en la maneta el otro extremo que engarza (con 1/4 de vuelta) en la cerradura juer es raro que falle ese cable, de desguace tambien te serviría. El que da problemas es el otro que va de la maneta exterior, se puede quedar pillado en la funda o en el fuelle de goma
  14. Tineo
    imposible sin (al menos) soltar los dos tornillos xzn de la cerradura. Podrás soltarlo en el enganche (flecha blanca) y quizas puedas hacerlo sin sacarla completamente, solo soltando tornillos ya que el enganche lo tienes por detrás donde la flecha roja.
  15. Tineo
    aparte del tema brazos/silentblocks, sobre todo en el eje delantero es bastante habitual. veo que ha tenido mantenimiento deficiente, me da rabia especiamente lo de los fluidos: - aceite rojo (supongo que de psa) en la cremallera de dirección, mal asunto para la cremallera y bomba. - radiador obstruido, supongo que g12 no lo ha visto ni en pintura. Valora bien si te compensa meterte al barro, pueden salir más cosas que las actuales.
  16. Tineo
    Indudable, desde luego ek950 a 140 euro tiene un balance prestaciones/coste fabuloso. para los excentricos hay baterías de 1000 pavos: https://www.audizine.com/forum/showthread.php/898481-Initial-Review-Antigravity-Lithium-Ion-Battery
  17. Tineo
    ese uso es más exigente para la bateria que uso a diario. la gama EFB de Exide es superior a su gama "agm", entre más cosas lleva ese recubrimiento de polietileno en celdas (3DX Grid) para evitar sulfatacion El modelo EL1000 tambien es superior a EK950 en especificaciones eléctricas. Por lo que veo esta bateria ya se pone en 200 pavos o más.
  18. Tineo
    Pues eso sería un completo despropósito, por un fallo de un sensor quedarte sin iluminación. Lo lógico es que te eche abajo las luces a la altura mínima Además, no hay un sensor en cada rueda, sólamente en el lado izquierdo. Creo que sólo se esta viendo la punta del iceberg, ese fallo lo arroja el módulo pero quizas el sensor esté correcto. Intenta quitar la tapa con forma de trapecio en el vano motor y observa si hay cableado deteriorado, justo por ahi cruza el cableado del sensor.
  19. Tineo
    esa de plomo-acido pero con especificaciones AGM te sirve perfectamente para start-stop. https://uk.ecobat.tech/wp-content/uploads/2021/03/Exide_Full_Range_leaflet_FINAL-100321.pdf no compensa poner baterías de gel para estos usos, quizás la gama EFB de exide sí. Por algo más dinero ya tienes por ejemplo EL1000
  20. Tineo
    ya nos dirás, el disco de freno trasero se ve bastante limpio pero si estuvo parado a intemperie unas semanas tardan más en limpiar. Si es eso tambien es posible que se restablezca solo con el uso, de todas formas yo pelearía un cambio de pastillas de freno y ya te las llevas nuevas
  21. Tineo
    parece que son pastillas cristalizadas, supongo que de origen en estos modelos las ponen bastante duras y eso agrava el asunto
  22. Tineo
    esas líneas de cámara parece que estan sin calibrar, como si correspondiera a un coche con un portón mucho más alto
  23. Tineo
    pueden ser las pastillas que estén cristalizadas, si cogieron algo de calor ya no suenen. pero de todas formas es un ruido fuerte y agarrotado, si ocurre con las ruedas traseras libres ( es decir sin frenar, por pedal / hillhold / freno de mano) habria que mirar otras causas como tornilleria floja en el subchasis trasero.
  24. Tineo
    Bienvenido vecino! Ese ruido no es normal. menos aún en un vehículo nuevo con suspensión delantera McPherson que apenas retuercen geometría al girar volante. Entiendo que solo ocurre si está pisado el pedal de freno, es así?
  25. Tineo
    hay algo raro en todo esto, si falla el sensor de rueda porqué se apaga la bombilla xenon y solo al girar ?? ¿es bixenon con luz de curva? otra cosa, aunque parezca que no tiene que ver ¿tienes suspension rebajada? sigo pensando que puede haber un fallo de cableado o que la centralita alwr (detrás de guantera) que lo gestiona está tocada.