Caniho

Por lo que dices es la puesta en marcha que se queda cogida,como te dicen muchas veces dándole un golpe seco se soluciona,pero por lo que cuentas el problema es de puesta en marcha que se queda cogida.

El problema del spoiler es que dudo que te lo vendan suelto,seguro que te venderán el paragolpes completo para no quedarse colgado con la mitad,lo suelen hacer con muchas piezas.

Llama mañana y pregunta,lo mismo te hacen buen precio,si te interesan y pasas de vez en cuando por Almería (yo vivo ahora mismo aquí) te los puedo acercar y los recoges,saludos.

1.9 TDI 130cv repro,lo compre con 205.000km mas o menos hace un año o así,venia con el caudalímetro jodido y se lo cambie,tiene también la mangueta o el amortiguador doblado que nada mas pueda lo soluciono (si cambio el amortiguador es para montar bilsteim y no esta el horno para bollos ahora mismo) lo reprogramé con 210.000 mas o menos y ahora mismo tiene 232.XXX y ningún ruido,tengo un amigo que tenia un FR que lo vendió con 85.000km y cuando escucho mi coche decía que como sonaba mejor que el FR teniendo tantos kms....

No es brico ya que cuando lo hice no tenia cámara de foros para ver el proceso,pero lo que hicimos fue pegarlas,luego con un dremel abrimos bien los canales que trae de una punta a la otra,hicimos 2 piezas de aluminio con la forma perfecta para que encajasen y las metimos pegadas con araldid (es un pegamento de 2 componentes) así la fuerza de las bisagras se lo lleva realmente el aluminio,la única contra que tuvo es que al principio pegaba un poco abajo en el tapizado y cerraba un pelín de nada forzado pero lo fue machacando y se ha quedado perfecto.

Los delanteros son los faros completos,este lleva todo en una pieza al ser el restiling,los traseros como puse tiene un roce con algo y tienen como una marca blanca,no están perfectos. El apoya brazos esta echo polvo,las bisagras partidas las 2 y el cierre ni lo tenia,si tu coche lo que tiene es las bisagras rotas dímelo y te cuelgo una foto de lo que le echo al mio,el mio lo compre con esas bisagras partidas y pegadas y le hice una cosa con un amigo que no se le van a volver a partir en la vida.... Edito: Como puse arriba ahora mismo estoy en Almería si quieres saber precio mejor llama o mándales un mail,te dejo la web de ellos: http://desguacehnosgonzalez.com/

Es 3 puertas y creo recordar que no tenía techo.

Os pongo este enlace porque he visto un A3 en un desguace de malaga,es un Ambition motor ASZ 130cv 6v como el mio pero en negro,sin golpe pero con sus roces,el desguace es hermanos gonzalez y el telefono podeis encontrarlo por internet,el coche esta muy entero solo le faltan las manguetas que se las he quitado yo para el mio (creo que tiene una mala,si no es asi las vendere y cambiare el amortiguador,algo hay malo...) y la carcasa donde va el boton de los 4 itermitentes y el ESP,los pilotos traseros tenia uno un roce pero sin estar cascado,los faros delanteros estaban impolutos,me quede muy sorprendido,yo ahora mismo estoy en almeria pero si quereis que os mire algo cuando vuelva a malaga solo teneis que decirlo,si no podeis llamar al desguace creo que tienen concertado envios con alguna empresa,saludos.

Lo de que son mas comodas para limpiar es la verdad,no es lo mismo por ejemplo un día que llueva coger esta y pasarle una esponja y enjuagarla que la de pelos quitarle el barro....

No se si seras estas las que dicen,traen como un circulo que imagino llevara el clip dentro,aunque no son muy bonitas deben ser practicas: http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-Gummimatten-Gummifussmatten-vorn-Audi-A3-8L-08-98-08-00-/140681489375?pt=DE_Autoteile&hash=item20c1452bdf#ht_500wt_1180

El problema es que mi coche no traía las originales,trae unas de esas baratas con la insignia audi sin agujeros ni nada,tendría que comprar unas de goma y buscar los clips entonces,¿los clips los venden sueltos?

Buenas,quizas es un tema muy tratado pero no encontrado nada,quiero buscarle a mi A3 unas alfombrillas de goma que tengan huecos para los clips para que no se muevan,las que tengo son de pelos y sin clips y se me escurre mucho hasta meterse debajo de los pedales y no me deja pisar bien el embrague,y lo de que sea de goma es sobre todo por comodidad para comodidad de limpiarla y demás,a ver si podéis ayudarme a ver donde puedo comprarlas,gracias.

Para los que buscais paragolpe trasero de S3 encontrado un anuncio que lo venden completo por 220 euros: http://www.milanuncios.com/otros-recambios/vendo-paragolpes-trasero-y-aletas-s3-41010317.htm Suerte al primero que llame.

Lo suyo seria localizar el de algún coche que lo lleve que podamos encontrarlo en algún desguace y adaptarlo a nuestro modelo,es que la "pijadita" no veas lo que sale como haya que comprarla nueva.... edito para comentaros esto que he visto: http://www.ebay.de/itm/Komfortblinker-AUDI-A2-A3-A4-A8-Plug-Play-/360430731862?pt=DE_Autoteile&hash=item53eb588256#ht_2876wt_1163

Koro pero el cable que tu has comprado vale para cualquier coche del grupo vag hasta 2012 si no me equivoco,el cable que te han puesto es solo para los antiguos hasta 2003 o asi,o sea los motores 90,110,100,130 y ya los gasolina 1.8 y 1.8T,con el que tu has comprado puedes mirar TFSI,TSI,TDI 140 y 170 ect....

Solucionado,gracias,al final tuve que volver a reiniciarlo,lo volví a bajar y otra vez no subía ni dejándolo pulsado,le quite la borna unos segundos,se la volví a poner y ya se echo a funcionar,gracias.

Gracias,la cosa es que asi fue como bajo,pero luego para arriba no funciono,mañana voy a ver si lo pruebo de nuevo y ya te comento si me sirvio,la cosa es que el del piloto si va perfectamente solo me falla el de acompañante imagino que sera por haber quitado el boton y la borna a la vez,a ver si fuera eso porque como tenga que buscar un motor voy bien....

Tengo un problema con el elevalunas,os comento mas o menos como ha sido la cosa,le desmonte la cartonera porque se me había despegado el tapizado y se lo deje a un amigo para que me pegase el tapizado original,después al salir de allí vi que la ventana no bajaba,me imagine que era por no tener el otro botón conectado (todo esto lado acompañante) total no le di importancia y me fui al taller de mi tío a montarle el tempomat al coche,quito la borna de la batería,desmonto todo,monto la instalación,vuelvo a montarlo todo,lo activo con vagcom y listo,al día siguiente monto la cartonera ya arreglada y por la noche fui a bajar la ventana para saludar a un amigo y no bajaba,total que aparco en mi puerta,le doy unas pocas de veces al botón y baja como a tirones y luego cuando echo mano a que suba no había manera,tuve que subir a mi casa por herramientas,quitar la cartonera,soltar el motor para desbloquear la luna,subirla a mano y volver a montar el motor para bloquearla arriba,desde entonces no he vuelto a tocarla,¿a alguien le ha pasado algo parecido? también le di a los botones con el motor fuera y no respondía,¿creéis que se habrá roto el motor o el modulo conford o algo por haberle dado cuando no tenia el mando? y por ultimo otra cosa que probé es a subirla con la llave pulsada,no iba,no se si ha podido ser cosa al guitar la borna de la batería porque con la cartonera desmontada probé a bajarla y subirla con la llave y iba y ahora con todo montado ya no va,ha sido una cosa muy rara ya que funcionaba perfectamente.

Mi coche (A3 TDI 130cv) al cambiarle parece que tuviese valvula de descarga,se escucha el desahogo del turbo con este filtro y la repro,aparte este filtro solo se limpia no se sustituye. bully tu motor si no me equivoco lleva K03,el K03s es P&P y con ese si los inyectores dan llegas a 220cv sin problemas,hay gente que lleva supresor con downpipe y mas tonterías y ganan aun mas,pero con ese turbo, electrónica a medida,un filtro sustitutorio y 4 tonterías mas los 220cv los coges seguro,seria mas o menos como un S3 de serie.

Yo solo encuentro que hay 3 clases de inmo,1,2 y 3 y que con el vagtacho solo se pueden hacer el 1 y el 2 pero que el 3 no,yo la verdad que de eso ando un poco pez...

Bully yo te puedo decir que para mi gusto ese precio es caro,a mi me cobran eso pero por anularme los inmovilizadores de las centralitas,yo no tengo taller pero me muevo mucho por el mundo de la automoción y conozco mucha gente,te puedo decir que a la hermana de un amigo que tiene un desguace y tiene un A3 como el nuestro (un 130cv) le estaba dando problemas y les entro al desguace un leon FR y le montaron el motor al A3 (realmente fue un poco tontería,pero era a ver si se le quitaban los fallos,el motor ARL y ASZ de los nuestros es prácticamente igual solo que los nuestros tiene un turbo un poco mas pequeño) y lo llevaron aquí en málaga a uno que se dedica a eso y le caso el cuadro con la centralita del leon FR y no llego a los 100 euros,por lo que tengo entendido casarlos es muy fácil ya que se hace todo por la toma obd,anularlo si es mas chungo ya que hay que abrir centralita y desoldar,pero como te comento a mi me parece un precio excesivo. P.D-> voy a ver si veo algún manual por internet de como casar los cuadros,aunque creo que se necesita el vag-tacho (otro cable diferente al vagcom creo)

Yo lo probé en el mio y tiene un defecto,cuando abres para que se baje alguien y continuas la marcha ya no vuelve a cerrar,pero cuando pares y saques la llave si hará por abrir de nuevo los seguros,no se porque falla de ese modo pero yo al final lo deje desconectado....

Eso lo tengo visto yo de hace tiempo pero para mi 130cv,decirte que los hay para todos los modelos,puedes mirarlos aqui: http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Kupplung-Sportkupplung/Audi/Audi-A3-8L1-09-96-05-03:::2_3_21.html Y este es el que yo le montaria,mismo volante de motor,misma prensa pero embrague de ferodo que aguanta 530nm que con eso tengo de sobra,tanta preparacion no metere.... http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Kupplung-Sportkupplung/VW/VW-Golf-IV-Variant-05-99-%3E/1-9-TDI-4motion-85-kW-;-05/1999-06/2001/Performance-Umruestkit-Kupplung-mit-Schwungrad::156.html Arriba pone golf 4 pero te manda ahi entrando desde A3 96kw (o sea 130cv) es el mismo que dices pero con el disco de embrague para calle.

Gracias edue,ahora solo me falta mandarle un ********* a un amigo que trabaja en audi con la referencia de los cables a ver si aun la venden,a ver si hay suerte...

Estoy también interesado en el tema,he visto el brico y el cableado por ebay (no se si aun lo venderán en el concesionario) pero hay unas cosa que no tengo clara,se ve el cableado montado y conectado pero yo no encuentro por ningún lado donde van conectados exactamente,se ve el cable montado con los cables del relé intercalados pero no a que pines,a ver si podéis poner una foto,esquema de conexionado o algo,gracias.