AxisN

Es una faena, y en un coche nuevo más. Si te consuela, habría sido peor un rallón en la puerta. Yo soy muy tiquismiquis con el aspecto del coche pero en el caso de los llantazos lo tengo asumido, tarde o temprano pasan, así que si en unos años tienes que pintar el coche, pasas parte de las llantas y listo.

Por ahora no hay condesación, gracias compi. En mi concesionario simepre me lo han hecho, tras los primeros kilómetros dicen que lo lleve para ver que todo está ok. Comprueban niveles y poco más, en media hora lo tienen listo.

Qué bonito! Ya lo tienes ahí, este fin de semana a hacerle el rodaje del tirón.

No te preocupes, no le va a pasar nada a la llanta. Enel A5 pillé uno igual que tu. Pon un poco de fairy en un pulverizador con agua, rocia el tornillo y observa si salen burbujas. Si no sale nada no te preocupes, igual llevaba dias en la rueda y ni te has coscado, si burbujea pon la galleta. Llévalo a un taller que te lo reparan por 15 euretes tirando por lo alto y listo, eso ya no te dará más problemas y para el neumático no habrá consecuencias.

Buenas, ahora que tengo tiempo y tras 3000 km voy el viernes a pasarle la primera revisión en la que le miran los niveles y preguntan si le has notado algo al coche. Por mi parte solo le he notado un ruido como de algo suelto en el Pilar del conductor a la altura del cinturón, cuando pasas por terreno adoquinado. Aveces suena y otras no, pero mosquea. Mirando por ahí parece que al b8 también le pasaba. Otra cosa es que el plástico del cuadro aparece comiso de swirls (micro ralladuras) cuando le da la luz directa del sol, y esto me mata. A alguien más le pasa? Alguna otra cosa que creáis que tengo que mirar por si hay que comentarla?

Perdona, las prisas. Es suspension de serie, modelo desing edition he medido la parte de en medio entre los ejes, la parte de delante es un pelin mas baja, mañana le echo un vistazo.

Pues con el metro en la mano acabo de medir que hay 19 cm de altura del chasis al suelo y una distancia entre ejes de 2.85 metros. Tómese con cautela por no encontrarme en condiciones de laboratorio .

Creo que no, va en el propio paragolpes. Pero esa mola mucho, te distingue de todos los demas pringados como yo a los que no le llegaba para el quattro [emoji31][emoji39] +1 ???

Le dije a mi comercial que tenía mejores opciones de financiación y que al final no quería financiar con ellos. Y a los cinco minutos me llamaron del asesor financiero que llevaba ese concesionario, pero no te engañes, es un 3% TIN, con lo que metiéndole comisiones y zarandajas varias se queda un TAE mayor del 7, pero ya no es la engañifa del 9 y pico más lo que le cuelga.

Los pilotos traseros son identicos en los led y en los matrix led, lo que cambia entre estas dos configuraciones aparte del tema matrix es que los intermitentes delanteros tambien son dinámicos. Aunque los xenon iluminan de lujo se degradan con el tiempo y terminan amarilleando y en el tema estético considero que hay que poner si o si por lo menos led, de lo contrario el aspecto exterior del coche se resiente mucho, considéralo un impuesto revolucionario para que habiéndote gastado un pastizal en el coche no parezca que es más barato. Si no le das tanta importancia a la estética vete a por los xenon de cabeza y te ahorras un dinerito.

Felicidades!! Carraco pal saco. Ahora a leer el manual, buscar videos, alternar por el foro y esas cosas que se hacen para calmar la ansiedad, jejeje

Que compañia era si se puede saber? Vaya tela.

Para los findes tengo un BMW 330ci cabrio del 2004 y lo lavo exactamente igual [emoji11] Di que si compi. El que nace detailer... Ayer me tire cinco horas descontaminando, sellando y encerando. Preparado para mosquitos y demás enemigos primaverales. El resultado merece la pena, mejor que nuevo. Que grande AxisN¡¡ Me interesa mucho lo del preparado para mosquitos, me tienen amargado y eso que las temperaturas no son altas, Que producto le echas? Gracias Tras un lavado con dos cubos, lo he descontaminado con la clan bar y show time de Mothers, que aunque estaba nuevo se ve que en el transporte le cae lo suyo, después lo sello con Black hole de poorboys que le da una profundidad de color impresionante y termino con cera collinite que es la que da el brillo final y la protección. Vamos, lo básico.

Si, se ven y son muy útiles, para mi, mas que suficientes, te indican si le vas a dar si sigues por donde vas, jejeje. Pero más útil es para mi señora, gran aficionada al moldeado de carrocería con herramientas de hormigón, mano de santo.

Para los findes tengo un BMW 330ci cabrio del 2004 y lo lavo exactamente igual [emoji11] Di que si compi. El que nace detailer... Ayer me tire cinco horas descontaminando, sellando y encerando. Preparado para mosquitos y demás enemigos primaverales. El resultado merece la pena, mejor que nuevo.

Felicidades JAnguita! Pedazo de carro te has montado.

Con 17'' y suspensión de serie no vas a tener problemas de confort, vas a ir como en una alfombra voladora.

Cuatro horas de lavado, como debe ser. ¿sellado y ecerado incluido? jejeje Que buenos esos videos de producción propia! pedazo de máquina. Una duda que tengo que no doy con el dato en el manual. A ver, en el techo donde están los botones del techo solar (que pasada) aparte de las dos luces de lectura, mas para atrás hay dos agujeros del mismo tamaño que las luces ¿para que puñetas son?

Efectivamente, el wellcome pack lo dan al entregar el coche, y tiene su sentido, al incluir el llavero de la flecha plateada que se debe adjuntar a la llave del coche. Lo que si recibes en casa al hacer el pedido es un sobre de cartón con un mini libro de la historia de Audi. Una cosa que no me gustaba mucho es que Audi Class fuese un 902.

Totalmente respetable la decisión del compi si opta por cancelar el pedido. Viene de una tomadura de pelo gorda como es el trucaje que nos afectó a unos cuantos y está a la que salta. Aquí hemos sido unos cuantos a los que el mal servicio nos ha dado de lleno (virtual cockpit, regulación lumbar) y no han sufrido consecuencias.

El 150cv TDI que es del que puedo hablar ya hace consumos ridiculos en conducción normal, quiero decir a partir de 2000 2100 rpm, no le veo mucho sentido andar apurando a revoluciones bajas para sacarle un litro más. Igual como curiosidad durante un trayecto para ver las posibilidades de la máquina, pero lo suyo es llevarlo alegre. Por durabilidad del motor y por seguridad de conducción para que en caso de que tengas que acelerar por una incidencia en la carretera te responda al pisotón. Que por cierto, ya llevo 2500 km y le he dado más de uno y como responde el jodio , que gozada.

Los intereses son altos, pero lo peor son el resto de condiciones como las comisiones anexas. Yo desistí de la financiación y a los cinco minutos me llamaron de la financiera de Audi ofreciéndome un 3% sin mínimo y respetando el descuento por financiación. Les pregunté cuanto me salía la cuota, me fuí a el simulador de mi banco que tiene un préstamo especial para coches al 5,95% y la operación me salía mejor en mi banco, incluyendo el descuento por financiación. En operaciones de importe pequeño como son estos casos, el tipo es lo de menos, en las hipotecas por supuesto el cuento cambia. Te sugiero que te des un garbeo por tu banco y preguntes.

como dicen los compañeros, que te asalten esas dudas en concreto da a entender que valoras las ventajas del acabado design por lo que si eliges el sport vas a estar dándole vueltas al coco. Dicho esto, creo que este coche ni configurándolo a malas ideas lo vuelves incómodo. La diferencia de confort está entre tren ave la mas sport a alfombra voladora la más confortable.

Pedazo de analisis. Coincido en lo que cuentas del motor, yo tambien estoy flipando ahora que le puedo apretar algo más que a partir de 2500 empiezan a salir los caballitos. He empezado a notar que a partir de 1500 km me ha bajado el consumo de forma sensible. Todos los dias hago trayectos de 60 kilómetros sin cuestas, llaneando y por carretera nacional, y sin bajar de 2000 revoluciones el joio me ha llegado a bajar a 4,3 litros de media en el trayecto. Como esto siga así el deposito se va a llenar en vez de vaciarse . La s..ta la dejo para autovia y a partir de 130, si no no le veo mucho sentido igual que al start stop y a las sugerencias de marchas. Y con respecto a la vibracion de la palanca de cambios si que vibra, pero menos que mi anterior tdi 2.0. Carplay... Una gozada pero la unica pega es que los mapas no son tan buenos como los que trae el coche. Desde hace dos semanas tengo una sonrisa muy tonta en la cara que no se de donde me viene, jejeje.

La cámara que detecta posibles colisiones con coches y peatones. Está en el parabrisas a la altura del retrovisor y nos viene de serie. Supongo que con esa cámara es con la que se detectan también las señales de tráfico y solo habría que activarlo por vagcom, pero no lo tengo muy claro.