AxisN

El miércoles después del trabajo fui a recoger el coche y en su lugar había un derribo y una pegatina de retirada de grúa. Vaya tela. El paseito al depósito me sirve para respirar hondo y tratar de calmarme. Al llegar me comunican que ha habido un problema... Durante el transporte el enganche ha partido la rótula de dirección. Oooohhhhhhmmmmmmm! Respira hondo,pon tu mente en blanco, dirígete a tu palacio mental, ooooooohhhhmmmmmm. El mal ya está hecho, vamos a negociar. Me quitan la multa, la grúa renuncia a pasar el cargo de la retirada de vehículo y su seguro se hace cargo de todo. Traslado al taller oficial, con la misma grúa que me ha hecho la puñeta, y durante el enganche le explicó a la criatura donde enganchar el coche, le saco el gancho que tenemos en las herramientas y le digo donde ponerlo, y me dice que de esos ganchos también tienen ellos en la grúa pero que su compañero se habrá liado... Una vez en el taller lo subimos al elevador y se puede ver cómo está partida la rótula de la dirección y parte del carenado roto por el cable, así que sustituir, alinear y equilibrar. Desde que tengo niños le doy más importancia a unas cosas que a otras y en otros tiempos habría sido un día de furia, le arrebataría su arma a un poli en plan Jason Bourne y a los dos minutos habría salido con el cargador vacío. Así que queridos amigos gruistas. Por mucha prisa que ustedes lleven, tengan el detalle de parar unos segundos y averiguar cómo hacer su trabajo haciendo el mínimo daño posible, que tienen medios para ello. No me quiero ni imaginar si no se hubiese partido la rótula y se hubiese doblado. En fin, me han dicho en el taller que el coche se va a quedar como nuevo. Moraleja, si sois victimas de un transporte por grúa, al llegar al depósito rodilla a tierra y a ver los bajos del coche al milímetro.

Pues parece interesante. El hecho de que todos llevemos la cámara de serie dará mucho juego, aunque en este caso indican que haya que tocar algo más que el vag com, habrá que seguirlos.

Empiezo a pensar que el problema no son los presupuestos, son las jefas, jejejeje

Habiendo CarPlay conmigo que no cuenten para la renovación.

Un diésel de 150cv lo veo bien, desahogado en la mayoría de situaciones pero 122 cv ya empiezan a estar justos. Supongo que Audi quiere igualar la oferta a otras marcas como Volvo con un v60 que parte de 120cv. Por otra parte no entiendo que homologuen igual consumo y casi idénticas emisiones en 150 y 120cv. Resumiendo, por 1000€ de diferencia no merecen la pena.

A mí se me cumple el 25 de este mes, dice que te desactiva entre otras cosas Google earth y mis destinos Audi, cosa que me fastidiaría porque es como busco las direcciones en el gps. Con las letras es un rollo introducirlos y el reconocimiento de voz es una patata.

Yo he cambiado un A5 sportback de enero de 2011 por el nuevo avant y solo te digo una cosa, no puedo estar más contento. ¿Por algún motivo especial? Yo acabo de recibir un A4 B9 y si hubiese estado ya disponible el A5 con el motor del A4 y su tecnología, lo hubiera cogido sin dudarlo. Me parece precioso. Si el nuevo A5 hubiese salido sería otra historia, te dejo el post donde explicó los motivos del cambio. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/349185-se-puede-me-mudo-a-este-foro/

Precioso, sin palabras.

Si no quieres meterte en berengenales de si financio y coloco la pasta en otro sitio para comparar rentabilidades, haz la cuenta de la vieja, suma el total de cada opción y decide. Hoy dia para ver rentabilidades que superen los intereses de préstamos te tienes que meter en fondos a largo plazo o si eres habilidoso en bolsa. Yo sumé y la financiación de Audi no me pareció atractiva.

Yo he cambiado un A5 sportback de enero de 2011 por el nuevo avant y solo te digo una cosa, no puedo estar más contento.

Tiene toda la pinta de que sea el definitivo. Si es así, me parece precioso, mantiene la esencia pero puesto al día.

Si, el avant lleva dos luces led alargadas, una a cada lado. Comparado con el b8 sedan de mi padre no hay color.

Ostras, pues esto no es ninguna broma. Que el coche frene del tirón sin motivo aparente no deja muy tranquilo.

Yo con él mmi navegación básico tengo acceso a todas las secciones de la app, pero no uso las de música ni la agenda. Las más útiles las de mis destinos Audi y la de posición de aparcamiento. Para vacilar la de abrir y cerrar las puertas.

Yo desde que descubrí las app para la zona azul no he vuelto a pagar con monedas. Lo mas interesante es que NO PAGAS DE MAS, solo justo el tiempo que estés.

Mi teoría es que fuera de España se puede configurar el mmi plus sin ponerle el virtual cockpit y ese es el resultado.

Pero esto que es! PERO ESTO QUE ES!!!

Ostras, que pasada el rojo. Felicidades y a disfrutarlo.

A mi llamadme desfasado, pero es que el watsap y conducir como que no lo veo. Donde si se tiene que poner las pilas Apple es en los mapas, que google les da mil vueltas, eso sí, Siri es una maravilla.

La verdad que no me apetece pagar trescientos y pico euros más, pero ya metidos en faena prefiero pagarlos y que venga con lo último.Evidentemente que prefieres que traiga lo último, pero sí solo es el tema de la sim itregrada, prefiero hacer una doble sim de mi teléfono y compartir los datos que pagó a mi operador de telefonía que pagar 300€ más por obligación. Lo normal de una marca premium es que a todos los pedidos firmados se le mantenga el precio poniendo las pequeñas mejoras.Yo sí solo es lo de la sim integrada prefiero no pagar esos 300€. La verdad es que si solo es eso es para pensarlo... tampoco sabemos los datos que consume al mes... a ver si nuestras tarjetas se quedan cortas.... En mi caso tengo una multi sim, la uso de manera intensiva para todos los servicios asociados: mapas de Google a diario, localización del vehículo y cuatro chorradas más. Y voy gastando al rededor de 250 metas al mes. Lo que no uso es la wifi con los datos de la sim.

Ahí le has dado, racing. Yo prefiero el cromado, es que me he vuelto un clásico. Pero Audi lo ha hecho bien y el acabado negro combinado con otras configuraciones queda un coche racing y algo canalla pero con buen gusto.

El de 2010 tiene 4 plazas, la quinta no la homologaron hasta bien entrado el 2011. Como te han comentado afinaron el consumo, por ejemplo, el mecanismo de dirección asistida es diferente, más eficiente. La iluminación interior pasa de ser roja a blanca y la calidad percibida de botones y acabados es un poco superior. Si lo pillas pre-reestilling vas a notar más que estás comprando un coche antiguo.

Mi comercial tras mes y medio tampoco se aclara con el tema. En mi profesion nos cambian los productos cada poco tiempo, nos mandan una media de cinco circulares importantes diarias, sin hablar de los correos y tenemos que atender clientes con un volumen muy superior a la media q entra en un concesionario. Si alguien me pregunta por algo, tanto si es nuevo el producto como si tiene cinco años, se lo tengo que explicar y hay de mi si me equivoco. A veces tengo la sensacion de que algunos comerciales estan en babia. Gracias tio por las fotos, se las mandaré al colega a ver si se aclara.

Felicidades! A hacerle kilómetros, pasar el rodaje y darle zapatilla a los 190cv en dynamic. Eso tiene que volar. A mí tampoco me han localizado el cable de iPhone, les llegó una caja pero no eran de los nuevos, eran de Audi music interface, me dijo q esta semana me los mandaba por mensajería. Más que una nota de reclamaciones, lo que les jo** es que llames a Audi class para decir que quieres cambiar lo de sumamente satisfecho , porque como lleven buena nota en el concepto les fastidias la media y el jefe se les mosquea.

Grial for president!!! Una semanita de plazo para ponerse al día con el mmi y limpiar las babas del salpicadero y a presentarlo como es debido. De lo contrario el grupo operativo del foro localizará el coche y le pondrá pegatinas que pongan "no me llegaba para el quattro" o "rállame la puerta que quiero dar parte" Avisados estáis.