AxisN

De eso nada, socio !!! Cuantas más explicaciones y fotos mejor, que en esta casa somos todos unos viciosos !!!! Cuenta más, cuenta !!! Enhorabuena por el coche, y gracias por compartir tus sensaciones, estoy seguro que van a ser muy útiles a los compañeros que aún estén dudando !! Pues nada, me pondré pesao. Vaya tela con el corrector, en una linea cambia Banearia por sanearía y fotillos por cotillos.

Marchando un gris monzón. El nombre le ha venido que ni al pelo, sacarlo del conce y caer el diluvio universal.

Buenas tardes, ahora que he sacado un poco de tiempo voy a presentar en sociedad el A4 que he tenido la suerte de adquirir. Es un Avant 150cv TDI design edition color gris monzón, interior gris roca y cuatro tonterías más. La idea es que sin dejarse una cantidad enorme de dinero para lo que cuesta este nuevo A4 puede configurarse un coche que resulte bonito. Vengo de un A5 Sportback de 2011 pre restiling, y el cambio ha sido, como decirlo. BRUTAL. El A5 es prácticamente un a4 B8 en lo que a interior se refiere para ir cogiendo algunas referencias. Al hacer el canje de coche en el conce me quedó un regustillo amargo que me duró cinco minutos. Lo que tardé en subirme al avant. No me podía imaginar que en una generación pudiesen hacerse tantos cambios, era otro coche, un coche mucho mejor. Si lo tengo que describir en una palabra es CONFORT. Suavidad, calidad de materiales sobresaliente y de tecnología que voy a decir. Hablando del motor y viniendo de un 143 cv ya se lo que me voy a encontrar. Ahora lo llevo a paso de abuelita por el rodaje, pero en las pocas ocasiones que he tenido que apurarlo un poco me ha sorprendido gratamente, estoy deseando hacer kilómetros para ponerlo a prueba. El consumo es ridículo, en carretera saca los 5 litros cuando el anterior tdi 143cv hacia 5,5. Cuando lleve 40000km y el motor asentado puede sorprender. En curvas reviradas muestra un aplomo que no me esperaba, y en autovia en serio que parece un A6 de tamaño más contenido. Una cosa que he notado y quiero que alguien me lo confirme es en referencia a los gases de escape. Con el A5, cuando lo tenia que arrancar en el parking, si tenia que hacer algo que dejara el coche en marcha unos minutos dejaba el ambiente saturado de gases, que conste que el coche estaba perfecto. En cambio en este parece que sea de hidrógeno, a lo mejor es que eso del adbule va a funcionar y todo. En el interior se ha dado una vuelta de tuerca en cuanto a la calidad percibida. Al haber elegido un color gris claro, las luces blancas del paquete iluminación hacen un conjunto bastante elegante y parece que sea más amplio. No puedo evitar compararlo con clases C de mercedes y BMW serie 3 touring y el nuestro gana por goleada, solo había que ver las caras de los dueños de ambos coches . El el apartado de tecnología hay para escribir un libro. Me considero un friki y me ensimismo con todos los cacharros que caen en mis manos y tengo que decir que el primer día estaba agobiado. La integración con CarPlay es muy buena. Audi connect está muy bien, sobre todo los mapas de google con vista satélite. Al no haber elegido el virtual cockpit por despiste creía que me iba a decepcionar la pantalla entre los relojes. Ni de broma. Es enorme y la integración el en cuadro resulta en un diseño muy atractivo. Las indicaciones del mapa en el cuadro son más útiles que trasladar todo el mapa del salpicadero, por lo menos en mi opinión. Si no quieres perderte mira entre los relojes y si necesitas más información y una vista más global, mira la pantalla del salpicadero. No elegí la opción de audi connect, con lo que en mayo me caduca el servicio y tendría que renovarlo, ni idea de precios pero ya veremos si el carplay y el iPhone lo hacen prescindible. Lástima que con el iPhone no se puede ver entre los diales un resumen de las indicaciones como con el navegador de serie. Ahora cada vez que tengo que salir hay que echar dos minutos en arrancar, conectar teléfono, compartir la wifi, cargar la ruta... solo falta comunicar al pasaje las instrucciones de seguridad y las salidas de emergencia . Por cierto, muy util eso de mandar desde casa por el movil el destino al navegador del coche. Y por último termino este ladrillo hablando del exterior. El paquete design me ha sorprendido gratamente. Para el que busque deportividad, el s line, que hemos visto como le ha quedado a algunos foreros, impresionante, y para el que prefiera algo menos deportivo, la opción design deja un coche bastante elegante. En principio tenia dudas en cuanto al color, pero al verlo desaparecieron. Detalles como el cromado de los tiradores o las luces de cortesía en estos quedan muy bien, así como el cromado también en el espoiler trasero. Las llantas, siendo de 17 no le sientan nada mal. Soy consciente que el coche no se ve ni deportivo ni agresivo pero es bonito bonito bonito. Las luces, viniendo de un xenon pensaba que no notaria mucha diferencia. Me equivocaba, son brutales los leds básicos. Fin del ladrillo, hay mas que contar pero el admin me sanearía por pesao. Ahí van las cotillos con el coche un poco guarrete por la lluvia y hechas con el movil.

Ese olor a cuerno quemado es del embrague, has dado en el clavo. La bimasa es lo que tiene, evita vibraciones pero admite menos trabajo duro. Cuando le cojas el truco al coche igual no tendrás que darle tanta caña y te olvidas del tema. En el peor de los casos, que no tiene porque pasar, se te irá el embrague despues de muchos kilometros y empezar a notar cada vez mas vibraciones, y tendras la opcion de montar un kit de muelles y este te duraria hasta el dia del juicio fiinal.

Wow! Que pasada de imágenes.

Muy bonito, sobre todo el interior (que es calcado al mío, jejeje) A que no se echa de menos el virtual cockpit? Me parece un pantallón impresionante entre los relojes comparado con el del b8

Gris Monzón. Podíamos poner fotos y el admin editar el primer post para que se vayan poniendo allí. Así el que quiera ver los distintos colores lo pueda hacer de un vistazo. Mañana cuelgo la mía.

Asi lo llaman ellos (Audi), he leido en el foro del A3 que tambien incluye un usb con los manuales. Esparaba que con el nuestro se estiraran un poco mas. Un saludo. Un usb con forma de llave como la del b8, no lo he usado, por lo que no se si traen contenido. Dos tarjetas sd de 16 gb clase 10, llaverito y listo. Todo metido en un flecha plateada grandote.

La mejor pintura de todo el catalogo el Daytona, sin duda. Te ha quedado un coche impresionante.

Ya lo tengo!! Ofu ofu ofu! Este finde cuelgo fotos y sensaciones que estoy de tiempo como de fincas.

En el foro del B8 en la sección de vag com postearon un truquillo para que los que tiene parking trasero puedan verlo en el mmi, lo que no se es si funcionará en el B9 Este es el enlace del b8 donde muestra como activarlo. En el momento que el tema de vagcom del b9 empiece a moverse, algún crack de los que andan por aquí dará con la tecla y se podrá aplicar a tu coche. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/305831-activar-ver-parking-system-trasero-en-el-mmi/?hl=parking

A mi me venia con la configuración design y no pude quitarlo, me pasa igual que a ti, que soy de la manzanita y la carga inalámbrica no nos sirve, además CarPlay solo funciona con el movil enchufado por usb. Pero bueno, por lo menos a ver si es verdad eso de que mejora la cobertura. Consejo para navegantes: quitad las fundas de los móviles cuando los esteis cargando, se recalientan y acortan la vida de la batería de forma drástica. Para el que quiera aprovechar el accesorio y cargar el iPhone de forma inalámbrica aquí tiene la solución, pero claro, te deja sin CarPlay. http://www.esferaiphone.com/iphone/cargar-iphone-inalambricamente-por-induccion-fonesalesman-iqi/

Que pintaza madre mia. La combinación de llantas y pintura todo un acierto.

En el foro del B8 en la sección de vag com postearon un truquillo para que los que tiene parking trasero puedan verlo en el mmi, lo que no se es si funcionará en el B9

Postear desde el movil es lo que tiene, que no te he entendido, jeje. La verdad es que han sido un poco racanos con el deposito de gasoil. Menos de 60 litros es un poco cutre.

No es muy recomendable porque por lo visti el ad blue caduca.

Gracias! Nideker, a mi me han dicho que para el lunes me lo tienen, habría estado mejor para el viernes pero que le vamos a hacer.

El mio ya ha llegado al conce, lo que tarden en matricularlo para llevármelo a casa. Pedido el 11 de Noviembre. Fabricado 3a semana. A4 avant TDI 150cv Design.

Que crack!!

Pues yo antes de decidirme vi el Volkswagen passat variant, y se diferenciaba con descuentos incluidos 6000€. No me lo pensé, no había color. Fui claro con el comercial de Volkswagen, le dije lo que me salía el avant y que me diese motivos para comprar el passat. No supo dármelos. Por mi parte he tenido muy buenas experiencias con Audi, y no puedo decir como me va a salir este, pero no creo que sea mi último Audi. Solo decir que los nuevos modelos que están saliendo de cualquier marca le da a uno la impresión de que se han subido a la parra en cuestión de precios comparados con hace cinco años, quitando algunas marcas como Mazda que es muy competitiva, pero al subirte al coche... No es lo mismo.

Coincido con las pastillas de freno. El 90% de mis kilómetros son muy aburridos, autovia a velocidades de no más de 140 con lo que cruzando los neumáticos cada 20 mil km los gasto por igual. No son baratos, pero duran y cuando los necesito responden.

Muy buen aporte Suriengus, coincido al 100% contigo. Como dijo un mecánico de la vieja escuela: un coche, al contrario que una mujer, si lo mimas no te dejará tirado. No entraré en las pasadas experiencias con las feminas de este hombre pero mas razón que un santo.

Hago unos 40 mil km al año y cuando compro neumáticos me fijo en la fecha de fabricación, con mas de 5 meses los rechazo. Supongo que lo preguntas porque con neumaticos endurecidos por antigüedad es facil hacer kilometros sin que se desgasten, pero es jugársela a la ruleta rusa.

Cruzando los dedos para que me monten los mismos. Con una conduccion normal y cruzandolos cada 20 mil kilometros me estan durando unos 70 mil kilometros y sin llegar a las marcas de desgaste. Una maravilla.

No es el mapa, son indicaciones basicas. Algo más simplificado que el mapa. Me parece muy bien, para lo fundamental miras entre los diales y si necesitas mas información miras a la pantalla del salpicadero. Pero el mapa igual que el del salpicadero no se puede poner entre los diales que era lo que daba a entender el configurador.