BBTuner

Pues bastante feo si que es la verdad, pero la idea del TopChop tiene su punto aunque habria que verlo en otro...

Meca... Enserio??? Jode pues antes que muchos que hay pir ahi con regillas de estas de TTs modernos, les prefiero sin duda. Hay muchas llantas de la casa que ami me parecen horrorosas, se libran yo creo que 6 igual y 3 de ellas rayan ya mucho... Bueno para gustos los colores, yo antes que poner unas S8 pondria esas porsche por ejemplo o cualquier BBS. Lo dicho, mira que BMW, Maybach, AMG, Bentley... Montan llantas bonitas pero las de Audi... 2 llantas en 17 y 3 en 18...

Creo que era el de la pelicula de YO ROBOT pero puede que me equivoque. Cosas mas raras se han visto para peliculas

Sube alguna con el TT anda! un saludo

Yo de suspension por ejemplo le veo asi perfecto, ademas conducirlo por pasos de montaña y carreteras debe ser una maravilla, por que a gusto personal la suspension de serie del 225cv es una verdadera m****... Y de echo duro 5 meses hasta que monte unos de cuerpo roscado. Lo de los badenes, pues es lo que hay es un sacrificio que hay que hacer, pero ami al menos, sarna con gusto no pica Y aun asi, el 90 por ciento de los badenes son para pasar en primera, es una manera de asegurarte no romper ni rotulas, ni amorticuadores, ni copelas, ni torretas... El codigo del motor lo tienes en el lado izquierdo del motor, entre los colectores de admision y el bloque. Son unas letras tipo APX, BAM... Si no tambien lo tiene que poner en los papeles. El coche en si me parece una de las combinaciones con mas gusto que se han podido hacer, para mi gusto color exterior de lo mas raro que hay seguido de un gris oscuro y el interior en el piel de pelota de beisbol... Porque todos los que hay por ahí son o negros o grises y algun azul, como el mio. Esta es la calandra que te digo: Y fotos de llantas: Otra de BBS LM's con el bajo delantero que me encanta... Y saliendo fuera de esto, tengo alguna otra foto de algun TT con llantas de Maybach, Bentley, Schmidt, Ronal, CCW, Work, AMG's... Pero tampoco es plan de llenar el Post :D:D Lo dicho, disfruta de tu TT que ya tendras tiempo de calentarte con "pijadas" Un saludo!

Yo de suspension por ejemplo le veo asi perfecto, ademas conducirlo por pasos de montaña y carreteras debe ser una maravilla, por que a gusto personal la suspension de serie del 225cv es una verdadera m****... Y de echo duro 5 meses hasta que monte unos de cuerpo roscado. Lo de los badenes, pues es lo que hay es un sacrificio que hay que hacer, pero ami al menos, sarna con gusto no pica Y aun asi, el 90 por ciento de los badenes son para pasar en primera, es una manera de asegurarte no romper ni rotulas, ni amorticuadores, ni copelas, ni torretas... El codigo del motor lo tienes en el lado izquierdo del motor, entre los colectores de admision y el bloque. Son unas letras tipo APX, BAM... Si no tambien lo tiene que poner en los papeles. El coche en si me parece una de las combinaciones con mas gusto que se han podido hacer, para mi gusto color exterior de lo mas raro que hay seguido de un gris oscuro y el interior en el piel de pelota de beisbol... Porque todos los que hay por ahí son o negros o grises y algun azul, como el mio. Esta es la calandra que te digo: Y fotos de llantas:

Dios... Perdon por la expresion pero me acabo de correr... Me encanta el color, de echo es mi preferido para los TT's y el interior mas de lo mismo. El añadido delantero de al principio no me gustaba nada pero estoy cambiando totalmente de opinion ahora mismo... Y bajito... Buff Con algun detalle como la calandra del 3.2 y quizás con otras llantas ganaria muchisimo. ¿Las llantas de que medida son?¿Cuanto está bajado de suspension? Yo soy del norte de la provicia de Burgos asique estamos un poco a desmano pero ya me gustaria quedar ya . De todas formas, expon por aqui tus dudas que seguro que mas de uno te sabremos ayudar y si no pues un poco de Google con horas harán el resto. Yo tambien tengo un 225cv y estoy tratando de enterarme un poco de todo asique con paciencia. Un Saludo y bienvenido! P.D. Motor es APX no?

No me hagas mucho caso porque no soy mecanico y conocimientos tengo los justos y con estos motores, los basicos. Pero si te pega algun tiron, pueden ser bujias o bobinas, pero si dices que bujias te han cambiado, una cosa descartada. Por lo que estoy viendo, leyendo y me estan contando, de bobinas estos coches suelen pecar asique yo me decantaria por eso pero de todas formas, seria aconsejable que enchufases el coche al pc haber que te dice VAGCOM o si no prueba a ir a un taller un poco mas especializado. Un saludo

Buenas, Se que es un post viejo, pero vuelvo al mismo tema y por no empezar un nuevo post... Bueno, voy al tema, he dejado esta mañana el coche en el taller VW/Seat/Audi/Skoda de mi localidad para que me cambiasen aceite y filtro del Haldex, y a de paso un guardapolvos y unas rotulas. Viendo esto que decis que hay veces que no cambian filtro y tal, alguien me sabria decir donde esta situado el filtro y por donde se debe hacer el cambio de aceite? Mas que nada es para echar un ojo a ver si lo han cambiado o no, porque imagino que como en un cambio simple de aceite se les ira la mano y mancharan un poquito aunque sea... Un saludo

Pues desde mi punto de vista sera seguramente o bien un taco de motor o si no una rotula que esta en las ultimas... ¿Te has fijado si te lo hace pasando por baches o despacio haciendo giros con el volante girado a tope?

Por cierto, yo tengo una duda que no se si le pasara a alguien mas. Yo fui en Julio al concesionario Audi en Vitoria a preguntarles a ver a que capañas se habia sometido mi coche y si se tenia que someter alguna (TT 225cv Quattro '99 Motor APX) y de lo unico que me hablaron fue de la primera campaña que hubo del puente trasero... Vamos como que ami la de bobinas no me afectaba... Mi coche es de importacion de Italia. ¿Alguien sabe si la campaña me deja de afectar por ser de importacion? Un saludo

Pues si, es otro coche, una cosa que me gustaria cambiarle es el foco trasero derecho y ponerle el del TT inglés, completamente rojo... ¿Sabeis si existe algun brico, sobre como hacerle que se enciendan las cuatro esferas con la luz de freno en vez de las dos de los extremos? Un saludo

Añado esto, que en el primer post la referencia esta mal. Se trata del Rear Valance del TT 3.2 con dos salidas de escape. 8N0 807 421 F 3FZ Precio (2011) 78,40€

Pues lo dicho, os cuelgo unas fotos de mi TT a ver que os parece, que hoy he tenido una tarde de las aburridas y que mejor forma de pasar un rato que hacer unas fotos Un saludo! Edito: Lo siento por la ultima foto, en el ordenador la veo derecha y ya he probado a girarla con paint y con el visor de windows pero no se porque, no hay manera de que se vea derecha...

Un familiar mio esta mirando para pintar el coche por completo tambien y precio base unos 1500€ en un taller de chapa y pintura normal y corriente. En la casa haz cuentas con el precio de la mano de obra... Luego tambien depende del acabado que quieras, porque puedes desde hacer un acabado superficial (gran cagada) y que partes interiores de puertas y asi te las retoquen a hacer algo ya mas en condiciones que es lo que seguramente te hagan si lo llevas a un taller decente y es que te desmonten el porton entero, paragolpes, puertas, capo... Si me apuras en algun sitio les puedes decirque que te pinten el vano motor, aunque esto te subira bastante los costes ya que hay que sacar el motor y demas... Mas o menos echa cuentas de lo que cuesta desmontar/montar medio coche lijarlo, rematarlo y pintarlo... En cuanto al color, es algo que debe ser eleccion tuya, claro esta. Mi opinion son dos colores originales del TT, un verde oscuro y un gris oscuro. Son dos colores que a mi gusto lo hacen diferente por haber pocos y le dan un aire elegante al coche saliendo de lo comun... No se si sabes a que colores me refiero...

Yo le hago cada 10.000km cambio de aceite y filtro y echo Repsol 10W-40 y demomento va bien. Un saludo

Añado: Que facilidad para pedir... ¿Has buscado en paginas donde venden accesorios/piezas usadas de automovil? Yo hace poco encontre una linea completa de escape por 80€ para un TT APX...

Fuera de lo que ya te han comentado, en cuanto al precio si esta como pone, creo que esta bien para ser una compra-venta, ni caro ni barato. Imagino que ya habras buscado mas de uno en www.segundamano.es y ya sabras mas o menos como estan cotizados ahora mismo de ese año con aprox. esos kilometros. Desde luego, el coche miralo y remiralo, yo me fui menos de una compraventa que de un particular... Te cuento una anecdota que me paso antes de comprar mi TT. Bueno, de primeras antes de comprar TT andaba dudando entre polos opuestos, un Passat Variant 3BG TDI y un TT 8N. Encontre en un concesionario Volvo uno que les dejo un cliente y lo vendian por 9000€ y 97000km... y practicamente era un full-equip... El coche lo probe 3 veces, la primera a 130-140 note como que vibraba... Un tipo rudas sin plomos o algo asi... Les dije: Si solucionais esto me lo quedo. Me llaman, lo vuelvo a probar y seguia igual... Ahi me empece a mosquear... Pero les volvi a decir lo mismo. Al cabo de 10-15 me vuelven a llamar que ya esta perfecto. Vuelvo, lo pruebo, esta vez ya no vibraba pero sin embargo le notaba la direccion algo rara... Volvemos al concesionario me agacho por debajo del coche y me encuentro: TODOS los brazos de suspension marcados de desguace, sigo mirandolo y el capo estaba algo descuadrado, abri el capo y a duras penas consegui ver alguna arruga en el chasis... Obviamente no compre el coche, pero espero que te sirva si vas a comprarte uno, tu a cualquier cosa rarilla que le notes, exigeles, que tu puedes querer comprarle, pero a ellos les interesa mas vender. Un saludo

En Galicia encontraras alguno

Pues, habría que verlo la verdad, si el coche es de concesionario de coches usados supongo que esos 122.000km serían de fiar. Sin mas fotos poco se puede decir, de interior se ve bien aunque no se de que año será el coche. Ami personalmente los asientos en cuero completos no me gustan. Los asientos traseros son en alcantara/cuero? La distribucion, por lo que yo tengo entendido en estos coches es a los 90 y 180 mil km...

Como tu mismo has podido ver, puedes montar ruedas diferentes en el eje delantero y en el eje trasero (diferente desgaste) ya que el desgaste no se realiza por igual en ambos ejes, el diferencial va a actuar igual, la diferencia va a estar en como entre el ESP, el eje donde tengas las gomas mas desgastas va ha ser mas sensible a la hora de que entre en funcionamiento el ESP; basicamente lo que ya te han dicho. Respecto a lo del desgaste de los neumaticos en la ITV, suelen medir que en las zonas donde mas se desgastan los neumaticos la profundidad de las "rayas" sea mayor que 1-2mm, mientras sea superior estan bien las gomas.

Buff... Algo parecido me pasa a mi con el mio, solo que lo del ESP esta bien... Exigiendole mucho pega algun trompicon a altas revoluciones y echando "piques" va como un 2.0TDI... Te recomiendo de primeras enchufarlo al VAGCOM a ver que fallos te da, en mi caso son dos KNOCK sensor (Sensores de picado) creo y otro fallo con el sistema de aire secundario. ¿eres de Santander?

Mil gracais! Espero que luego no sea mucha "o****" en el concesionario... Los dos primeros sensores que son de picado?

Gracias por la respuesta. Sabeis que tipo de sensores son esos? Me refiero a que funcion tienen, que miden basicamente... ¿Y un sistema de inyeccion de aire secundario? Que de mecanica se lo justo, y lo poco que experimente con mi anterior coche... (Un Honda del 92 atmosferico) Que tenia todo a la vista, con un MAP-sensor y poco mas... Un saludo y gracias

Hola, Os cuento un poco el caso, a ver si a alguien le ha pasado algo parecido o algun mecánico sabe que puede ser... El coche en cuestion es un Audi TT 225cv, motor APX. El coche lo compre en Agosto del año pasado y desde mas o menos Octubre tengo la sensacion de "anda" menos, es mas haciendo comparaciones, rollo piques en rectas, va muy parecido a un A3 8P 2.0TDI... Mirando y remirando descubri que la DV estaba rota y la cambie y aparte de eso tambien he cambiado bujias le he echo la distribucion (160.000km). El caso es que el coche sigue igual, aunque he reducido las vibraciones en el motor. Hace no mucho enchufe con un amigo el coche al VAGCOM y dio los siguientes fallos: Depues borramos los fallos y al arrancar el coche se cala... Como podeis ver en el video. http://imageshack.us/clip/my-videos/263/ogvp.mp4/ Al final me he decidido por pasar de talleres "afamados" y llevarlo a finales de verano a la casa y que ellos solucionen el problema porque imagino que se lo sabran y de paso que miren a ver si le falta alguna campaña de algun defecto jeje Pero vamos si alguien sabe que puede ser o orientarme... Luego a parte de esto noto como el turbo sopla mucho y como que coje todo, mas bien como que perdiese... Pero tampoco me he puesto a buscar fugas de presion en el circuito de admision... Eso si he encontrado un manguido que esta debajo de los colectores de admision cortado/desconectado y uno que sale del mismo sensor (creo que es) que va hasta el pitorrito en la DV que hace el vacio y la abre... Un follon en resumen.. Espero que me podais ayudar Un saludo!