punk

la bomba esta perfecta tu problema es claramente elctronico, posiblemente sea el conector sulfatado, si no hace contacto no te funcionan los elevalunas

el tapon esta por el lado exterior segun quitas la defensa debajo de las branquias en la zona plana que hace la carroceria, y mejor con una manguera tipo jardin que la carcher al pulverizar el agua entra cantidad

si pones el aire acondicionado a tope o la recirculacion se deveria cerrar, si no unsa los codigos ocultos de climatizador para ver si tiene averias

sabiendo la rueda que da averia lo primero es ver que el rodamiento no tenga olgura y lo segundo sacar el captador y revisar la corona que no tenga una viruta metalica pegada o algo asi metido en el agujero

pero si dice que no le funcionan los elevalunas, puede ser la parte electrica de la unidad bomba, echale un ojo que tenga los coectores enchufados y revisa fusibles...

el tapon que te comentan lo lleva justo por debajo de las (branquias) de ventilavion justo en la cara plana que hai por debajo

pues ya te digo, en cualquier casa de recambios electricos de coche le pides los antinieblas depo de 2001 a 2003 y te dan esos... no se si sirven para el reestylin pero para el s3 son esactamente iguales

haber si ahora se ven las fotos http://imageshack.us/photo/my-images/192/dsc00084by.jpg/

si que es cierto que tiene unos tapones con valvula como dos labios pero es por si entra agua... pero por donde entra... a mi me coge una poca cuando llueve muchisimo, y le desmonte el aleron enmasille un poco los agujeros que las pegatinas junta que traia no eran muy completas... pero algo sigue entrando, creo que se cuela entre la goma y el porton porque cuando abres el maletero eses dias de lluvia cae agua por la cerradura del maletero en plan que esta el agua entre porton y tapizado

como no se que c*** estoy haciendo mal, hecha un ojo http://www.clubaudis3.com/viewtopic.php?f=1&t=2697 y si quieres fotos mas detalladas explicame poque no se me ven las fotos

pues son unos depo de 2001 a 2003, yo que quieres que te diga pero son esactamente los mismos que los del s3 del 99 ' alt='dsc00070ao.jpg]'>[/img]

lo que se refiere golfo es que se derrite la caja de fusibles donde esta hubicado, revisa con el coche en parado que te salte el electro si llega a 100 grados y no salta revisa motores los reles correspondientes, si por temperatura de motor saltan, cambia el presostato que lleva en uno de los tubos del a,c suerte

creo que estoy algo perdido, yo tengo un s3 y la acabo de poner los antinieblas de a3 de 2001 a 2003, y son esactamente los mismos que los del s3.... deir que son depo y me han salido muyyy bien de precio

yo cuando compre pintura para el mio que es lz5l y me dijo que la primera l que no hacia falta que era solo z5l asi que comprueba la referencia asi

en mi caso lo hice yo solo para montarlo nuevo casi 300e, y ni se marco ni doblo n nada de nada, cuando tengas todas las agarraderas sueltas parasoles y demas, tienes que abrir el techo y te encuentras una chapa que encaja a presion todo alrededor del agujero del techo, tiras un poco del tapizado y se suelta, no le des mas vueltas que es una chorrada

hmbre no se que decirte podria ser o el motor o la ruleta del plafon... si eres de cerca de la coruña yo tengo un plafon central te lo dejaria probar y si es tuyo es clarito modico prcio

lo mas comun en estes motores es que la perdida sea por el niple que entra en la culata encima del cambio, se rompe por el asiento de la torica que hace junta y es algo comun comun, si mirais la caja de cambio por encima y esta humeda...

pues limpiar el caudalimetro si funciona correctamente consigues afinar el coche, ahora si esta jodido no hai mas hai que cambiarlo, la egr ni limpiar ni leches, anular y mirar la admision si no esta taponada de carbon suerte con tu nueva adquisicion

pues efectivamente es como te dice macuto tal cual, solo que oara los guarnecidos del cinturon hay que quitar los tapizados de los costados y para los tapizados ,los asientos traseros, la pescadilla que se muerde la cola, que no te de miedo que lo unico complicado es sacar los enganches de los parasoles, yo me puse de una mala ost...

si te refieres al aireador e arriba.... es complicado pero lo mejor es con un cuchillo de punta roma y teniendo muchisimo cuidado de no marcar el salpicadero

pues muchas gracias le boi a hechar mano haber si soi capaz de ver algo

en un s3 210 apy del 99, los de volvo son tb muy jodidos de entender y yo electricidad tp es mi fuerte pero me boi buscando la vida, mi jefe de taller trabajo en volkswagen asi que ya me esplicara el jejeje, bueno pues muchas gracias por tus colaboraciones

no te preocupes, provisional es hasta que lo traiga de la aldea al taller donde trabajo, el lunes me traio mi portatil y ya le paso la pantalla, pero provisional... la chapucilla por si me da el finde semana de andar un poco en el, del cableado de calefaccion no vendra nada por el elsa este no??? gracias por tus aportaciones

pues efectivamente, fue cambiar el 1 por el 3 y perfecto ya ellos solos se echaron una carrerita al encenderla luz de primeras, le hiece el test y cojonudo, los dos para abajo y luego para arriba... ahora solo me que da hacer el ajuste definitivo de la altura y listo, por ahora coji una tabla se la puse delante a un golf y marque con un rotu el corte de la luz... y ajuste el s por esa linea... a grosso modo deberia valer jejeje ahora solo me queda conectar los cables de calefaccion de los recaros pulir el porton que no se pinto alinearlo y a correr de nuevo ya me arde el culo que llevo 3 meses sin el... muchas gracias