punk

a mi me paso en un s60 y era olgura en un palier, pero ya no es que retiemble el volante sino todo el morro del coche, como si entraras en barrena

como bien te comentan, o tienes el motor de regulacion de altura con la bolita suelta , o tienes las suleccion de la parabola suelta es un plastico metido en una goma, si quitas una bombilla y metes el dedito puedes tirar para encajarla de nuevo luego con un pañito suave limpias las huellas que quedan en la parabola regular y listo

el motor de arranque simplemente tiene que girar, a una velocidad buena, que pegue tirones me imagino que te referiras a que hace amagos de arrancar antes de por fin arrancar, si es inyector bomba descomfia de un inyector, los cables o que se descebe

gasias pero ese no me valen yo soi prerestylin y son las teclas horibles enormes que llevan al lado el warnig, una vez me encontre unas en alemania, y valian30 cada una, mas casi 20 de portes y en audi por un poco mas las tienes nuevas, por eso lo deje de momento,

la maquina es la que manda si te dice que es un sensor de temperatura.... adelante que es mas baqrato que la sonda, revisa bujias y demas por los tirones pero si te sale esa averia...

ojo con que discos montas, la calidad me refiero ya que en estes coches se tuercen facilmente bibrando al frenar y demas, yo los cogeria en mano en una tienda ya que si tienes problemas los mandas en garantia sin problemas

para cambiar las carcasas solo tienes que sacar el cristal del espejo y ya tienes los tornillos de la carcasa 3 la carcasa pequeña dercha y 4 la izq, los grandes pal derecho si que te valen cambiando carcasa y cristal .los del 8p va ser que no

pues es tan facil como, desenbornas la bateria en el negativo, todo cerrado en el coche menos el capo) con un amperimetro mides entre el cable del coche y el borne de la bateria. si te da mas de 0.0algo es que tienes un consumo, desconectas cosas hasta que desaparezca, si no tienes consumo embornas arrancas el coche mides voltaje , sobre 14v mas menos esta bien, si no alternador nuevo, el tuyo seguramente sea de 90a puedes encontrarlo de 120 a, en mi s3 lo tenia de 120a se me jodio, y le meti uno de un tdi de 90a y no hai problema, alternador mas grande y un capacitador para el equipo de musica y chunda chunda toda la noche

no te coincide la guia del tres puertas? hombre me imajino que si no es igual, en recambios de servicio oficial la tendran, mira en un distribuidor de wurth que tb las tienen y a lo mejor son compatibles con a4 o asi, sino te toca elevalunas sin motor suerte

joer menudo ebayer estas echo, la verdad es que entre los segundos y los terceros anda la cosa, los primeros son feos y los ultimos estan echos polvo, si encuentras las teclas de la calefaccion del asiento a buen precio avisa que me gustaria me calentara elculito en las frias noches de invierno no penseis mal ehhhh

la tuerca va por arriba, quitas la barilla y giras la caperuza de plastico y que da un armazon de aluminio

comparibles 100x100 pero los recaro tienen que ser con las guias que traen en el s3, que se pueden desmontar para montar en otros coches

fijate si cundo hace el chirrido la correa auxiliar la del alternador rebota mucho

pues que no te arranque con el cuadro que has probado es normal yaque yeva el inmovilizador en el cuadro, en servicio oficial si te lo programarian ya que necesitan un login del cuadro para que te deje trastear, de todas maneras tu cuadro viejo si lo has desmontado tu problemas es que no has colocado bien las agujas, en el vag com entras en el cuadro no recuerdo ahora mismo el canal y tienes output test, le das y te chequea las agujas el recorrido a tope y demas, y una de las funciones te pone las agujas de gasolina y temperatura en el medio, con el cuadro desmontado lo conectas y arrancas la aguja y la clavas en el medio, antes de cerrarlo quita el contacto y haz la prueba de nuevo ya que a veces no queda bien a la primera, suerte

bueno 14,7 me parece mucho cargar de dios, yo diria menos de 13 algun diodo o regulador del alternador jodido, si tienes etapas metele un capacitador o una bateria de gel para que no te chupe la del coche, deberias revisar que no tengas ningun consumo estraqño que te chupe la bateria cuando esta el coche parado

siento comunicarte que el gasoil se lleva muy mal con este tipo de pasta, espero que te aguante pero dudo que sea mucho tiempo

se te ha roto un patin del elevalunas

me magino que tendras los tubos de intercooler revisados, el que sale del turbo y entra en el plastico que va debajo e la punta de chasis estara bien enchufado, ya me encontre casos de algun chapucillas que al cambiar correa y montar todo a prisas dejarlo solo enganchado de un lado. caudalimetro probarias?

si desmontas el plastico que tapa los pedales con una luz deberias de ver por donde corre el agua, revisa no tenga mas poros en los enmasillados y si acaso con pasta de juntas de silicona le enmasillas por el pasacables que hai encima de los pies del conductor

pues si , oye ya no es lo que te ahorras en pasta es lo de andar resoldando cables, menuda diferencia , le has quitado 5 años de encima, estoi deseando encontrar el derecho e xenon para cambiarselos a s3 pre y aun encima dicen que alumbran mejor, sera cierto???

es sensore de temperatura esta en el niple que sale de la culata del lado del conductor, es de doble fase, mide temperatura para el cuadro y para la inyeccion, dependiendo el tipo de motor lleva una clema u otra, lo puedes comprar en origen cerca de 30 eur o en cualquier case de repuestos electricos de automocion , ya nos contaras cuando resuelvas suerte

sensor de temperatura sin dudas, fallan a menudo, incluso me atrevo a decir que al arrancar el coche te da un pequeño aceleron el solo y se estaviliza al momento

pues le tienes que cortar un cachito a las aletas, y cambiar el conector del faro, buscalo en bricos que hai un manual

bimasa si k llevas, ahora cada fabricante tiene una referencia, y en su ordenador las cruzan y salen las equivalentes de cada fabricante, si tienes el bimasa mal . monta un embrague monomasa con muelles te ahorras problemas y dinero

lo propio seria meter la maquinita y haber que te dice ... la put*da de canbiar el lector de la llave (antena) es que tienes que cambiar el cilindro de la llave entero, y son unos 80euracos y una semana de espera, y pa encontrar la forma de desmontarlo yo personalmente me volvi lokito, si es el cuadro hai empresas que los reparan te cambian el fis y demas historias, pero antes de nada ojala que con la llave e repuesto te funcione, suerte