punk

antes de desmontar nada echale un ojo al filtro de polen porque si esta tupido puede causar ruido al no dar aspiradop en ventilador

con la ref original te la cruzan y salen todas las equivalentes del fabricante, seguramente en oscaro si la pones tu en el buscador de rf tambien te salga

los tres tornillos efectivamente son esos, el de debajo del punto amarillo solo abraza el amortiguador ahi no le andes que no te vale,quita uno de los tres tornillos y asi ves si te queda corredera o esta en el limite, si no nte queda corredera.. solo te queda revisar si hai algo torcido o si el puente esta movido hacia un lado, ya que los tornillos del puente tambien tiene algo de juego segun este para un lado o para el otro, pero si la caida de la otra rueda esta ok. me inclino a que le combiaran el trapecio por golpe y este la mangueta algo torcida

la bomba metalica desecha?? lo normal es que las de plastico se toste y rompa como la mitad de los casos que he visto y leido, pero la metalica rota no la he visto nunca, no tendras alguna foto ???

son tres tuercas que van por debajo del brazo de suspension aflojas un poc y empujas hacia dentro para que la rueda salga de arriba, apretas y en una superfiecie plana empujas el coche unos metros para alante y para atras y mides con un nivel, piensa que te puede afectar a la convergencia y seria conveniente alinear

Es el aceite ideal para este motor, de echo es el que le echan el la volkswagen alos golf 4, lo del filtro bien hecho yo lo cambio simpre siempre, por 6e te juegas la vida de tu turbo???

hola me apunto a lo de la antena, recientemente se le he cambiado a un leon y efectivamente era eso, el problema es que viene con el bombillo , lo tienes que pedir a fabrica con el chasis tarda una semana, y para cambiarlo , tienes que taladrar el aluminio del bloqueo donde esta alojado el bombillo, porque lleva una patilla metalica que en un punto concreto del giro de la llave lo tienes que presionar con un destornillador para que te deje salir el bombillo, una vez que tienes el bombillo nuevo en la mano lo ves con claridad, espero haberte alludado saludos

en el costado trasero izq abres la puertecita y esta ahi metida en unas espumas justo debajo del piloto, si no tienes mando a distancia es quitar y pones si no tienes que codificar los mandos un saludo

pues si aflojas las tres tuercas de la rotula de suspension tienes un cacho de corredera, con eso deberia llegarte, mira que no tegas el amortguador torcido donde entra en la mangueta, lo digo por si compraste el coche recientemente, si esta de tu mano y no tubo accidentes con la corredera resuelto

tienes que fijarte si se escucha la bomba una vez que giras la llave en la puerta si se escuche y no para en un buen reto , o se rompio la turbina... cosa comun osr partio un tubo o un pulmon de una cerradura

jeje con esas letras , que mas quieres saber???? y que mas da con la misma tiene 60mil km o vete tu a saber si funciona bien.... compre recientemente un golf 4 con motor asv y 230mil y el coche esta de con mantanimiento de concesionario y quitando el bimasa que se solto.. por el resto esta pateno

solo tener cuidado que no te salpique a los ojos al quitar el tubo porque tiene presion dentro, colocas el nuevo un par de veces al contacto antes de darle al arranque y listo

la sonda 1 es la que lleva antes del catalizador, la de los colectores, los tobos salen de la bomba que va en la puerta del maletero del lado conductor, si abre y cierra no le des importancia

hola, primero revisa el conector de la sonda que no este sulfatado ni nada , si esta ok cambiala, el otro fallo es del cierre centralizado , como si el compresor hubiese funcionado demasiado tiempo, una manguera del circuito suelta o las paletas de la turbina se quedasen enganchadas... suerte y que no sea nada

tiene mas pinta de ser la bomba de agua que no bombea, no se la has cambiado? sino puede ser el radiador, pero el del motor quiza veas porqueria en el vaso de expansion, has mezclado anticongelantes alguna vez? el termostacto si lo desmontas lo puedes verificar para no gastar tontamente, en frio tiene que estar cerrado, lo pones en una pota vieja con agua, al fogon un poco y cuando calienta el agua se ve abrir, si abre y cierra y la bomba esta bien... mira con la mano si al saltar el ventilador el aire que sopla sale caliente, si es asi descartas el radiador taponado, suerte

puede que sea el sensor de cigueñal, pero lo mas comun en estos coches es que te falle el rele de la bomba inyectora , tienes que quitar la tapa de los pies del conductor y creo que era el que tiene el numero 43, si no te arranca les das un golpico con el culo de un destornillador y haber que pasa,

lo de codificar el mando lo puedes hacer con una llave en el contacto y otra en la puerta hai un procedimiento...

si tarada demasiado tiempo en parar el motor de hacer el trrrr, esque o tienes una fuga o bien no le has puesto la tapa de la turbina en su sitio, prueba a desconectar uno de los tubos de la bomba y taparlo con el dedo le das al a cerrar o a abrir o chupa o sopla y si con el dedo para al momento revisa los tubos si te tarda en parar revissa la turbina, suerte

pues aunque me gustaria que lo encontraras, no tengo pensado quitar la defensa trasera esperemos que en mucho tiempo, si me coincide de ir al desguace a algo mirare de hacerla

A todos los que cumplen 10 años o mas les pasa, me un o al club de la espnjita, lo unico que pasa es que cuando la esponja ya no de echo junta, al darle a calefaccion no calentara al 100x100 y por ejemplo al desempañar no solo soplara por arriba,

la que funciona muy bien por lo menos en el s3 es la forge 007 pero ojo no es de psss es recirculante que son las que funcionan bien en estes coches

kayaba es muy buena marca no tienes duda, sino los lip sport yo estoy contentisimo en el s3 , el golf 4 de mi novia y el 106 que tenia antes.. calidad precio muy buena

yo intente quitarlo al s3 faro reestiling recientemente sin quitar la defensa, y no lo di desencajado por culpa del cable del balastro, la grapa que lleva amarrandolo al frente, al final solte los tornillos de un lado y las grapas superiores y lo descolge del lado en cuestion, sino tienes xenon y no te importa rayar la defensa

yo no te digo ni una cosa ni la otra pero que sepas que el parrot ck 9100 tiene toma para usb te bajas las canciones para el pen... o te compras un adaptador de eses de los mecheros.. tu elijes

puede que el tyuo sea delos que lo tiene encima del intercooler