Alfa159

Yo firmé el 27 febrero, Desde ese momento estas son las fechas que aparecen en Audiclass: 1. Pedido Recibido 12 marzo 2. Pedido Confirmado 8 Abril 3. En producción 16 Abril 4. Producción finalizada 23 Abril 5. Próxima entrega 29 de abril Y el día 30 el coche estaba en el concesionario ¿Poco tiempo?, pues es posible viendo los plazos de algunos pedidos que he consultado, pero el plazo que me dio el concesionario fue de tres meses y lo han clavado. Aprovecho para preguntar de nuevo si alguien puede indicarme cómo publicar fotos Gracias No lo han clavado. Te dijeron Tres meses. Y han sido DOS.

Eso es una mula. Sacan a la carretera un coche conocido para probar la plataforma MLB EVO, componentes, cambios, etc... El B9 sale a la venta en 2015. Estrenará una EVOLUCIÓN DE LA PLATAFORMA MLB, dicen que aligerarán el coche una media de 100 kg. Autopista creo que va bien encaminada. Su revista hermana germana ls ha pasado este chop. http://www.autopista.es/proyectos-secretos/articulo/nuevo-audi-a4-2015-100406 Yo apuesto por este Ya se que es una mula pero gracias compañero por la info Y como el proximo b9 sea como este chop yo no veo mucha mas diferencia q una parrilla un poco cambiada y el paragolpes y mas q un b9 veo como un b8 facelift del actual b8 my2012 y si me tubiera q cambiar de coche buscaria otro. Espero que cambie y no se parezca en nada sobre todo en la linea el proximo a4 b9 Enviado desde mi Galaxy s4 usando Tapatalk II Como decías que la mula era igual que el B8 Facelift.... !!!!

Eso es una mula. Sacan a la carretera un coche conocido para probar la plataforma MLB EVO, componentes, cambios, etc... El B9 sale a la venta en 2015. Estrenará una EVOLUCIÓN DE LA PLATAFORMA MLB, dicen que aligerarán el coche una media de 100 kg. Autoipsta creo que va bien encaminada. Su revista hermana germana ls ha pasado este chop. http://www.autopista.es/proyectos-secretos/articulo/nuevo-audi-a4-2015-100406 Yo apuesto por este

Y celebrarlo con una ZITRONE LIMONADE!!!

Hace 8,5 años compré el Alfa 159 con unas ruedas raras raras de narices. 225/50R17 98Y. Yo no lo sabía. Por ejemplo, cada rueda Bridgstone Potenza RE050A valía 300 euros. Tenía que buscar y buscar ofertas, por que con 40.000 km/año cada 9 meses ruedas nuevas. Circulo por carreteras muy abrasivas hechas con gneis, nada que ver con los asfaltos realizados con calizas. Al principio sólo 2-3 fabricantes hacían esas ruedas a precios de oro. Ahora se han generalizado y están más baratas. No vuelvo a caer en el error de poner ruedas raras en mis coches. Las 245/45R18 100Y son ruedas que fabrican muchos fabricantes y con una gama de precios muy amplia. No quiero ni pensar lo que valen las 255/35 R20

Los cristales tintados son una pasta pero lo he visto en uno blanco Sline que anda por mi ciudad y me gusta. Le da un aspecto poco visto aunque un "poco narco"...... en un coche de casi 5 metros.... jajajaa Al final el dinero se ahorra por un lado y se gasta por otro.

En la trasera me gusta más el blanco ya que destaca más los faros y difusor. En la delantera no lo tengo tan claro..

OTROS COLORES. No tengo claro el color, pero tampoco me voy a marear con el tema.

CONFIGURADOR ALEMÁN.

Que es el Audiconnect?. Como dije, con conectar el móvil y tener manos libres me vale. No sé si mi coche lo lleva o es un extra. jajajaa He estado perdiendo el tiempo investigando el tipo de suspension delantera y trasera, que piezas son de aluminio. Investigando sobre la plataforma modular MLB que será mejorada en un año y se llamará MLB EVO aligerando un poco más los vehículos. El por qué del aumento del peso (creo que por Euro 6 y depósito Ad Blue). Reparto de pesos en cada eje. Si lleva "navegación a vela". NO LA LLEVA. He estado revisando pruebas de prestaciones y consumo reales (tengo archivadas pruebas del A6 2.0 tdi 177 Manual, 3.0 tdi 204 cv Multitronic, 3.0 tdi squattro tronic 204 y 245 cv, 3.0 tdi biturbo 313 cv, Allroad 204 cv....). Cada uno tiene sus hobbies y el mío no es la conectividad ..

Creo que el A8 tiene esa función, de adaptar el cambio automático, suspensión, potencia en función de las curvas que vienen, según datos del navegador.

Hola Dersu, con tu primera afirmación me queda una duda, puedo entender que si mi conducción suele ser pausada, sin acelerones, etc, el modo Auto tenderá a llevar el motor a un regimen de revoluciones bajo a una misma presión de pedal? Y justo lo contrario si me gusta ir en conducción alegre? Un saludo. Hola CHARLY, así lo entendí en su día, que tiene la virtud de reconocer la forma de conducir y el perfil de la carretera para adaptarse a ellos. La cuestión es que yo más o menos siempre conduzco por un estilo y ese modo se adapta perfectamente a mi modo de conducir. Mira, aquí, al final del "tratado", toca algo el tema: http://www.aficionadosalamecanica.net/caja-cambios9.htm Detecta la forma de conducir pero entiendo que no el perfil de la carretera ya que no lleva ningún sensor para ese cometido. Que yo sepa el único coche que tiene sensores para leer la carretera por delante del coche es el Clase S, que si ve un badén prepara la suspensión neumática para pasarle. Lee los baches y todo lo que hay por delante del coche.

En mi caso, una vez que sale el coche de la cadena de producción no METO UN EURO más en equipamiento adicional. Sólo en mantenimiento escrupoloso.

En AUTO se supone que se adapta a tu forma de conducir? El cambio autómatico varía las rpm del cambio en función de tu presión sobre el pedal?

Hola, ¿es posible que esos cambios se hagan en otro momento que el que comentas? Lo digo porque tengo una curiosidad enorme por ver lo que pasa cuando llegue mi coche, ya que en la información del catálogo y en el configurador, mi coche No deberia traer volante achatado de serie (seria un extra). Pero resulta que una hora despues de firmar me entró remordimiento y llamé al comercial para preguntar si podia cambiarlo y me dice que si, que aun tengo unos dias para hacerlo. Y es cuando leo detenidamente la documentacion del pedido que me entregó en concesionario y veo en equipamiento de serie "volante achatado". Llamo otra vez al comercial y se lo comento, y su respuesta es "pues no tengo ni idea si lo han incluido de serie, hasta ahora era opción, pero esa documentacion que te he dado es lo que va a traer el coche si o si". En la semana 22 hay cambios pero los desconozco Mi A6 Sline Edition entra en producción justo esa semana y creo que las levas del volante bajan de precio en 122 euros.

Totalmente de acuerdo. También Audi pretende que sus coches no pierdan mucho valor con el tiempo, ya que no hay saltos radicales de diseño entre generaciones y eso hace mantener su valor de reventa más que en otras marcas. Eso que es una crítica para mi, siendo egoísta, ahora me interesa ya que seré en 45 días propietario de un A6 Sline Edition que tendré unos 4-5 años, momento que le venderé (si me le compran...jajajajja). De todas formas, se pueden hacer diseños bonitos y espectaculares que perduren en el tiempo. Por ejemplo Alfa 156 -159. Cuirosamiento el 156 lo diseño Da Silva y Egger, que fueron contratados los dos por Audi para diseñar sus nuevos coches. Da Silva consiguió algo similar con el A5. Y te aseguro que lo saben hacer. Lo que pasa que los directivos no les dejan. Da Silva (156) y Egger (147-8C) siguen estando INFRAUTILIZADOS en VAG. Es una pena por que son dos genios Da Silva es el máximo responsable de diseño de todo VAG Egger después de diseñar el A3 y TT ha sido mandado a Italia como responsable del Centro de Diseño Avanzado de Italdesing. Y como dato curioso, el máximo responsable de marketing de Audi procede de FIAT, Luca de Meo. Han italianizado AUDI, pero los directivos no les dejan plasmar su enorme talento en diseño.

Otro restyling?.. Si el nuevo A3 lleva plataforma nueva MQB. Otra cosa es que la estética sea conservadora, pero el coche es una generación nueva.

Alguna novedad sobre el precio?

Pues somos los tres más o menos de la misma edad. 1971 - 1973 - 1974 Pensaba que vosotros seriaís más jóvenes (generación 2.0).

Digamos que soy pragmático. Claro que quiero móvil en mi vida. Pero no tengo tarifa de datos. Claro que tengo GUASA!! pero con la red de mi casa o del trabajo Pero no pierdo el tiempo intentando conectar mi móvil con satélites de la NASA La conectividad nos está haciendo esclavos y nos están dirigiendo a donde quieren. Odio en las comidas que la gente vive con el móvil. Odio en los ambulatorios que la gente vive con el móvil en la mano. El día que los coches se conduzcan sólos, me compraré UN BONOBUS. Sobre el debate, es a tres bandas (Zato, Charly y Alfa)

Olvidaros de hidratar con productos caros. Coged una pistola a presión y dar en los pasos de rueda. Sin que pase tiempo ir a un badén alto y se verá si es de los silent blocks.

Haz una prueba. Vete a un lavadero y moja bien los pasos de rueda por dentro, que llegue a la zona de la suspensión. Luego pasa por el badén a ver si suena igual o no. Cuando lavaba mi coche, sonaba menos ya que las gomas estaban húmedas y cuando se secaban sonaba más.

Buenos días. Hombre..., el Bluetooth más que valerte a tí, debería ser esencial y obligatorio para el resto, de otra manera hay que buscarse la vida para hablar por teléfono sin dejar de prestar atención a la carretera y a la conduciión, y sin perder puntos... Respecto del resto, de las virguerías técnicas, pues no sé qué decirte. Si no las tienes, no las usas; si las tienes, puedes usarlas o no. Desde luego que teníendolas, es alucinante usarlas e ir de acuerdo a los tiempos que se viven... Y esto te lo digo yo, que me considero una persona con infinita capacidad para perderme por los electrones de los equipos, que trato de aprender lo que la nueva tecnología saca, y trato de sacar el máximo rendimiento a la que tengo, pero que después paso de perder el tiempo en Redes Sociales (Facebook, Twitter, etc.)... Creo que cada persona es un mundo y todas las opciones y tipos de personas son respetables. De cualquier manera, Alfa159 te invito a cambiar de opinión una vez que veas y conduzcas tu nuevo coche... No se cómo son los Alfas en cuanto a Menus, pero estoy seguro que Audi le saca "tres pueblos de distancia" en esa materia... Al final te picas, ya verás... Un saludo. Lo que quiero decir es que me vale el Parrot ck300 que llevo integrado en el Alfa 159 desde hace 8,5 años. Nunca hablo sin manos libres. Cuando conduczo el Ibiza que tengo, no cojo el móvil ya que no tengo Bluetooth. Odio que la gente hable por el móvil conduciendo poniéndoselo en la oreja. Y lo odio más verlo en gente que conduce coches que valen mucho dinero. Uso el coche para trabajar y lo que me gusta es disfrutar de la suspensión, dirección, estabilidad, motor... Dejo en un quinto plano la Conectividad, los navegadores, los sistemas multimedia, las opciones de conexión entre dispositivos. Son formas distintas de ver un vehículo.

A mi con que conecte el Bluetooth me vale. No me gusta perder el tiempo en hacer virguerías técnicas, por que no sé y por que prefiero dedicar el tiempo a otra cosa.

INcreíble. No se ha dañado ni el Pilar A. Si parece el típico golpe que te comes al de delante a baja velocidad. Cuanto te dan exactamente?