deckel

Esos neumáticos son una pasada, los mejores que probé. No te arrepentirás.

Serjio vaya tanke, jajaja No es de mi estilo pero tiene buena pinta. Es una lastima que te quitaras el tuyo, ya que lo tenias impecable y mucho dinero y tiempo invertido, pero bueno, si es para mejor...

Yo no se a que esperas a meterle caña al mecánico. Si el coche entró bien en el mecánico, le hicieron todas esas cosas y salio mal, no puede ser otra cosa. Que se hagan cargo de su error. Esta claro que algo tocaron o no hicieron bien.

Ya te digo, soñar es gratis. Lo malo fue cuando desperte de la siesta y volvi a la realidad... Te podrás quejar, tienes el b6 de los más guapos del foro, y sobre todo el que más brillo tiene jejeje

De que motor hablas?

La solucion se llama 18" Y 2 din , si o si

Iván, te noto muy aburrido jajajajaja

Esos errores salieron sin más o porque tocaste-cambiaste algo?

Los pintastes sin desmontar? No los pinté, froté con un trapo y alchol sin desmontarlos para quitarles la parte gomosa. Lo que pinté fue el interruptor hasta que consiga unos nuevos Entonces no eran de color negro?

Compañero siento lo ocurrido. Lo único que puedo decirte es que esa avería es muy común en el grupo vag. Presionales...

Estoy contigo serjio, en mi caso había 500€ de difrencia del concesionario oficial al mecánico de pueblo.

Los pintastes sin desmontar?

Ya te digo.Como no seas muy duro de cabeza, a preparar la cartera....

Pues muy raro, porque en mi familia hay 4 coches del grupo vag y ninguno hace eso que dices. 1- a4 b7 2- vw polo 6r 3- vw tiguan 2.0 tdi 4- a3 2.0 tdi sportback No serán en Seat o skoda?

Las clavijas son iso?

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Yo diría que tienes que comprar un conjunto de cables, que ya vienen adaptados para nuestros coches. No se muy bien como se llaman, pero seguro que alguno te lo dice

Esto si que es penoso y vergonzoso por parte de los conductores. Luego nos quejamos.

Ese puede ser muchas cosas, tendrías que meterle la máquina.

BRD seria tu motor

Ya nos contarás el resultado

Pues que queres que diga me parece poco la sanción. Si sabe que iba a cojer el coche, uno de los dos solo tenía que haber tomado vino y sin copas, luego ese a conducir. Es lo de siempre, pagan justo por pecadores.

Que producto es?

Por alusión, para mi es una roca.

Disculpa, no es por dar vueltas, es solo para aclarar q no siempre la recomendacion del fabricante es la mejor que existe. Si requiere cumplimentar la normativa 506 esta el Motul Specific. Basicamente 1 aceite formulado para intervalos de mantenimiento extendidos y ahorro de combustible. Personalmente yo hace a;os que uso en los 3.0TDI el 300v 5w40 y el 8100 xcess 5w40 en mi experiencia personal funciona mejor que el 0w30, particularmente en climas calidos como el de espa;a. Como siempre lo mejor q se puede hacer para salir de la duda es tomar 1 muestra con cada aceite y enviarla a blackstone en USA. Abrazos Luka Clima cálido en España, y en invierno? Hay sitios de España que podemos llegar a -15 grados o más. Esos 3.0 tdi de que años son? Llevan fdp? No conozco a nadie en este mundo que haga eso que tu dices, llevar el aceite a analizar.