deckel

78.000????? Pero si el mio tiene 167.000 y 11 años, y el volante esta en muy buenas condiciones.No esta ni la mitad del tuyo de desgastado ( según tu video). No termino de entenderlo. Que compraste el coche de 2@ mano?

Te ha quedado genial. Muy buen brico. Cuantos kilómetros tiene ese volante-coche?

Se ven muy nuevos esos asientos. El cambio es abismal. Enhorabuena.

Pero ves carlisu, el amortiguador esta sacado o extendido, luego trabaja cuando hay baches. Así es como digo yo.

Los de serie, aunque la blistein no es incomoda para nada. Yo la llevo montada y me encanta. Pero también la Sline me gusta. Es más mi hermano hace unos 4-5 meses se compro un a3 sb con Sline, y lo cato a menudo.Aunque su coche lleva llanta 18, la suspensión es maravillosa. A mi me encanta. Pero claro es nueva nueva, y eso también se nota.

Yo también estoy alucinando.

Seguramente que si.

Pues no es por nada, pero los amortiguadores Sline míos iban al revés, es decir siempre estaban extendidos y con la mano no tenias narices a meterlos.

Hombre una sline nueva no tiene nada que envidiar a unos blistein b8. Lo que pasa que muchos ( cómo yo) ya no nos acordamos cómo iban nuestros audis cuando la suspensión era nueva.( que iba perfecta) también era una pasada, el acomple, y agarre que tenía. Pero claro después de unos cuantos años y unos cientos de miles de kilómetros, pierde mucha adherencia, agarre etc... Por eso ahora solo nos acordamos de lo más reciente que es el cambio a blistein b8.

Bien pensado, me parece la mejor idea. Piensa que ya solo el b8 cambia mucho comparado con los nuestros.

No lo sé, pero tranquilo que alguien lo sabrá. Se te quitaron todas las luces del fis? Enviado desde mi D2403 mediante Tapatalk

Has echo todos los pasos que pone el manual de instalarlo? Si es que si, date una vuelta con el coche a ver si se te va alguna luz. ( a mi me paso)

Cuanto te tienes que gastar en ese motor para dejarlo a punto?

No lo voy a discutir porque la verdad que no lo se, pero me parece que no se donde leí que algunas piezas de desgaste no entra en garantía.Las piezas de desgaste no entranSiendo tu obligación la de demostrar que ya tenía ese problema Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Eso es sinónimo de juicios, dinero, problemas y dolores de cabeza. Enviado desde mi D2403 mediante Tapatalk

Pues tu mismo te has contestado, blanco y en botella normalmente leche....

No lo voy a discutir porque la verdad que no lo se, pero me parece que no se donde leí que algunas piezas de desgaste no entra en garantía.

Uyyyyyyy apartir de ahora si que me voy a reír.

La verdad es que nunca lo he mirado pero lo hare no vaya a ser que venga asi veo tambien el mantenimiento. Sin duda y yo no soy muy amigo de estas cosas pero si de los limpiadores por que lo tengo contrastado. Quiero probar el In$out por que obviamente es la solucion barata y cruzo los dedos para que asi sea. Exactamente yo creo que este tipo de cosas es más por cuidar el motor, esta claro que lo agradece y todo cuidado viene bien y previene averías.Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk Si duda previene , pero no os quepa la menor duda de que a mi el otro dia me limpio por dentro por que salio el aceite bien negro. Saludos! No te equivoques, en los tdi siempre salen negro. En el mio solo he usado el producto de limpieza del cárter 1 vez en 166.000 km y siempre salió negro, todas las veces que se cambio el aceite.

8,3 es un poco elevado, pero también dependerá del recorrido que hubieras echo. Que lo arregle todo y lo pruebas. No es normal que entre humo. Y lo del embrague, a ver si lo vas acomprar y al 2 mes te va a petar, que cuesta una pasta ponerlo nuevo. Miratelo con lupa.

Para que la marcha atrás te entre mejor y no te rasque, prueba: pisar embrague , meter 3@ marcha y sin soltar embrague metes la marcha atrás. Pruebalo y me cuentas.

El 85% del desgaste del motor se hace cuando está frio, Es decir al encender el coche y salir corriendo. Porque el aceite no le ha dado tiempo a lubricar todas las partes del motor. Cuando tu motor esta a 90 grados y ya está en su temperatura óptima, puedes pisarle sin miedo. Entendería lo que me dices si siempre fueras a 6000rpm, entonces si que te diría ojo que no es bueno. Pero a velocidades más o menos normales no tengas miedo de pisarle, es más yo te lo aconsejo que lo hagas a menudo,pero ojo siempre a temperatura óptima. Te digo que se te romperá antes si vas siempre a 2000rpm que si le vas pisando de vez en cuando.

Y quien te ha dicho que no puedes correr más y no puedes pasarte de 2000rpm??????

Muy buen aceite. Pero en el manual de mantenimiento, donde sellan las revisiones los mecánicos etc.... No te pone el aceite que llevaba?

Siempre que se cambian filtro y aceite siempre se nota mucho mejor el coche. Yo en el segundo cambio que le haga echare el xenum que me ha recomendo Argentum.Bueno eso sera dentro un tiempo que este mas ya... Saludos. Yo debo de ser de otro planeta, porque o vosotros tenéis una sensibilidad y tacto parecido a un alienigena o no entiendo nada de nada. Nunca he notado nada cuando he cambiado el filtro y el aceite, mi coche ha ido igualque siempre. Y en mi último cambio de aceite, ( hace 7000km) use los productos que te recomendó argentum. Y tampoco note nada de nada. Que vaya bien? Puede, yo no puedo afirmar algo que no noté. Lo que puedo afirmar es que me gaste 135€ en el kit de xenum. Y esperaba algo más por ese precio. Probé el xenum Mfluch, xenum v500 que lo llevo puesto,xenum in& out, xenum diésel multiconditioner. Mis sensaciones son estas, luego cada uno tiene las suyas, es como todo que si gasolina barata o cara, que si neumáticos michelín o Goodyear, que si bla bla bla.... Opiniones hay como colores. Yo si noto diferencia cuando el aceite esta para cambiar o nuevo. No decimos que siempre es super importante para la vida de un motor los cambios de aceite y filtro en su momento y que si te adelantas un poquito mejor que mejor?No lubrica igual un aceite nuevo que uno viejo y por consiguiente el funcionamiento de el motor es mucho mejor debido a su perfecta lubricacion y esa finura al principio yo soy capz de percibirla. Los aceites al final y mas si son de peor calidad crean lodos ... justamente esos limpiadores consiguen retirar residuos que puedan haber quedado en el interior del motor. La elasticidad de el motor y rumorosidad de un motor con un aceite nuevo no es ni parecido al de uno viejo. Yo hay ciertas cosas que no noto en un coche pero si puedo asegurarte que en mi caso soy capaz de detectar estas sensaciones con los aceites nuevos. Saludos! Oye pues mejor para ti, si notas el cambio. Yo no puedo decir lo mismo. Es lo que dije antes, para gusto los colores. Una duda, antes le ponías aceite de buena calidad? Que aceite? cumplía las especificaciones?

Una pregunta, ese coche de que año es? Esta rematriculado o es de importación? Porque esa matrícula es más nueva que la mía,y mi coche es un b7.