deckel

Siempre que se cambian filtro y aceite siempre se nota mucho mejor el coche. Yo en el segundo cambio que le haga echare el xenum que me ha recomendo Argentum.Bueno eso sera dentro un tiempo que este mas ya... Saludos. Yo debo de ser de otro planeta, porque o vosotros tenéis una sensibilidad y tacto parecido a un alienigena o no entiendo nada de nada. Nunca he notado nada cuando he cambiado el filtro y el aceite, mi coche ha ido igualque siempre. Y en mi último cambio de aceite, ( hace 7000km) use los productos que te recomendó argentum. Y tampoco note nada de nada. Que vaya bien? Puede, yo no puedo afirmar algo que no noté. Lo que puedo afirmar es que me gaste 135€ en el kit de xenum. Y esperaba algo más por ese precio. Probé el xenum Mfluch, xenum v500 que lo llevo puesto,xenum in& out, xenum diésel multiconditioner. Mis sensaciones son estas, luego cada uno tiene las suyas, es como todo que si gasolina barata o cara, que si neumáticos michelín o Goodyear, que si bla bla bla.... Opiniones hay como colores. Yo si noto diferencia cuando el aceite esta para cambiar o nuevo. No decimos que siempre es super importante para la vida de un motor los cambios de aceite y filtro en su momento y que si te adelantas un poquito mejor que mejor?No lubrica igual un aceite nuevo que uno viejo y por consiguiente el funcionamiento de el motor es mucho mejor debido a su perfecta lubricacion y esa finura al principio yo soy capz de percibirla. Los aceites al final y mas si son de peor calidad crean lodos ... justamente esos limpiadores consiguen retirar residuos que puedan haber quedado en el interior del motor. La elasticidad de el motor y rumorosidad de un motor con un aceite nuevo no es ni parecido al de uno viejo. Yo hay ciertas cosas que no noto en un coche pero si puedo asegurarte que en mi caso soy capaz de detectar estas sensaciones con los aceites nuevos. Saludos!

Coches de segunda mano es lo de siempre, te puede salir bien o no. Cando compremos el vwv polo 6r de mi mujer a un compraventa nos dio 1 año de garantía. Por suerte después de más de 2,5 años de la compra, 0 problemas con el coche. Simplemente echarle gasoil y su revisión correspondiente que se la hice yo. Tengo que decir que bajo mi punto de vista no es lo mismo comprarle a un compraventa un coche con 14 años que uno con 2 años, creo que tiene menos margen para poder engañarte. Suerte con tu compra.

Siempre que se cambian filtro y aceite siempre se nota mucho mejor el coche. Yo en el segundo cambio que le haga echare el xenum que me ha recomendo Argentum. Bueno eso sera dentro un tiempo que este mas ya... Saludos. Yo debo de ser de otro planeta, porque o vosotros tenéis una sensibilidad y tacto parecido a un alienigena o no entiendo nada de nada. Nunca he notado nada cuando he cambiado el filtro y el aceite, mi coche ha ido igualque siempre. Y en mi último cambio de aceite, ( hace 7000km) use los productos que te recomendó argentum. Y tampoco note nada de nada. Que vaya bien? Puede, yo no puedo afirmar algo que no noté. Lo que puedo afirmar es que me gaste 135€ en el kit de xenum. Y esperaba algo más por ese precio. Probé el xenum Mfluch, xenum v500 que lo llevo puesto,xenum in& out, xenum diésel multiconditioner. Mis sensaciones son estas, luego cada uno tiene las suyas, es como todo que si gasolina barata o cara, que si neumáticos michelín o Goodyear, que si bla bla bla.... Opiniones hay como colores.

Buen brico compañero. Ojo con estos ruidos que no siempre es lo que parece. Lo digo porque el mio (b7) también me hacía el típico ruido en la dirección, y después de cambiar lo que aquí se ha dicho, no se me fue el ruido. Luego cambie todo el kit de silentblocks y rótulas, tampoco era eso. Al final eran los cojinetes delanteros, pero cuando levantaban el coche como las ruedas quedaban sin carga, dejaba de hacer el ruido, por eso nos costó encontrar dicho ruidito de las narices.

Pues que aceite llevaba antes para notarle el cambio?

Hola xarinea. Sobre los km es como todo, dependerá del mantenimiento que le vayas haciendo día a día y del uso del coche, pero si lo cuidas no te preocupes por el,que le puedes hacer un infinito de km.Para mi es muy importante encenderlo y dejarlo 1 minuto en relintin, para el aceite, no pasarlo de 2000rpm en frío y antes de pararlo también, mínimo 1 minuto o más. Luego en caliente también hay que pisarla de vez en cuando, no tengas miedo de llevarlo al rojo las rpm. jajaja. Sobre la revisión a los 30.000km, aquí se habla mucho de ello, tanto a favor y en contra. Creo que nunca nos pondríamos deacuerdo.Mi opinión es que poder hacerse se puede, porque los aceites de ahora no tienen nada que ver con los anteriores. También es verdad que contra antes cambies el aceite más limpio y mejor estará con sus propiedades.Es muy importante ponerle un aceite que cumpla las especificaciones que te pide el fabricante. Si haces muchos km cómo dices seguramente harás antes los 30.000 km o los 2 años. Si no te hace mucha gracia, adelanta los cambios a 25.000 o 20.0000. Al final y al cabo el coche es tuyo y tu le harás el mantenimiento que quieras. Evidentemente aconsejada por tu mecánico y por este foro que es una pasada. Aprenderás muchas cosas.

No se en el caso del compañero, pero en mi caso es porque llevaba 235 y pase a 225.Pero solo cambie 2 neumáticos porque los otros 2 estaban bien, luego al tiempo cambié los otros 2, en ese periodo me tocó pasar la itv. Y la pase sin problemas.

Es lo de siempre, en este kk de país cada itv hace lo que quiere.

A mi en una itv me dijeron que siempre que fuera equivalente y en el mismo eje, se podía poner. Yo estuve un tiempo con 235 delante y 225 detrás, y me paso la itv sin problemas.

Podrías poner una foto para saber donde esta el botón ese que dices?

Yo tengo uno igual y a mi nunca se me puso a 1200rpm. Lo máximo 1000. No se si es normal. Pero el mio no lo hace. Enviado desde mi D2403 mediante Tapatalk

Abril esas llantas le quedan espectacular, son de mi estilo.

No tranquilo que yo no lo voy hacer vaya ser que me caiga encima jajaja. Es broma, solo lo pregunte por curiosidad y por saber más. Gracias crack. Una pregunta, ese esquema es de nuestro BLB?

compañero, entonces sólo con levantar el coche se podría hacer?

Ya, pero una vez que ya está el coche en tus manos ese tiro me parece que no vale mucho. Hay que presionar mientras estas en negociaciones de la compra. Es la única manera que ellos cedan a cambio de que tu firmes la compra.

Sí que es compatible la terminada en Q.

Pues no lo se. Si es Sline tienes que tener la suspensión ya rebajada.

B6 para suspensión estándar o no rebajada. B8 para suspensión rebajada. Todo dependerá de que muelles lleves, si llevas los Sline,tienes que poner los b8. Sí llevas muelles standar los b6.

Me gustan mucho más las del audi.

Sí que se puede, porque yo lo monte hace unos meses y mi volante es el típico sline de 3 radios sin mf. Hay que buscar la SMS compatible y comprar la maneta del tempomat. Montarlo todo y hacer la codificación. Es más sencillo de lo que parece. Hay 1-2 bricos muy bien explicado miralos.

Hombre por limpiarla, solo por eso, no puede ser la avería ya que yo la mía la he limpiado 3-4 veces y no me ha salido ninguna avería. Lo que si puede ser es que al limpiarla o desmontarla, o no se montó bien o simplemente algo se jodio. Porque no pruebas de montar la de tu amigo y sales de dudas?

Sí puedes, pillate el b8, más moderno. Yo particularmente ya veo desfasado en el tiempo mi b7, del b6 ya no te digo nada...

Pero no termino de entenderte, si dices que tienes varios conocidos y han tenido malas experiencia, aparte quieres curarte en salud, entonces de que hablamos. Sí ya lo tienes claro, perdemos el tiempo.

Pero ya sabes que comprar un coche nuevo o de 2@ mano es una lotería. Mucho más de 2@ mano. Porque si no conoces de donde viene, te la pueden colar.

Hola, dime solo 1 modelo de coche o marca que no tenga problemas. Pasate por cualquier Foro de BMW, Toyota etc.... Y verás lo que te quiero decir. Yo tengo un A4 2.0 tdi del 2005, y para mi es una ROCA. Ninguna avería importante, en 11 años. Simplemente 2 cojinetes, una polea alternador, y una sensor del gasóleo. Un buen consumo, unos 1000 kilómetros por depósito. Un buen mantenimiento, y respetando el tiempo de calentamiento y enfriamiento. Lo que también te quiero decir que encontrarás opiniones buenas y malas. Esta claro que muchos opinan porque han tenido o tienen uno, y otros opinarán porque escucho algo del primo de la vecina del cuñado del cura del pueblo. ( es decir bla bla bla), sin conocimiento de causa.