deckel

No es sólo tú opinión, es la pura realidad. Esos coches tienen que ir super apretados electronicamente. Aunque es la tendencia. Imaginate el motor 1.0 tfsi. Del grupo vag cómo tiene que ir.

vaya mentalidad buena la tuya. valga x delante el respeto pero decir q haciendo 1800km al año te coges el diesel es de bobos. aqui el furor de los diesel en españa esta empezando a cambiar a raiz de que las marcas hayan tocado techo en la tecnologia de los diesel y q las restricciones ecologicas los tengan al limite del ingenio. el gasolina ahora esta experimentando la evolucion que en su dia tuvo el diesel hace 15 años con los tdi del grupo vag y da sus frutos. motores extrasilenciosos con cosumos apretados y alto rendimiento. yo me he comprado el 1.4tfsi y solo hablan maravillas de el. espero q no me defraude Ves, para gusto los colores. Tu solo escuchas cosas buenas del 1.4 tfsi, y a mí mi hermano, me dijo lo contrario comparado con el 2.0 tdi.

Es muy fácil decir que no te saldran los números cuando se rompa ( supuestamente) la egr, o fdp.... Y si no se rompen? Y si se avería antes tu gasofa que el tdi? Como estas cosas no se saben y es hablar por hablar, en mi pueblo se llama DEMAGOGIA.

Es muy fácil decir que no te saldran los números cuando se rompa ( supuestamente) la egr, o fdp.... Y si no se rompen? Y si se avería antes tu gasofa que el tdi? Como estas cosas no se saben y es hablar por hablar, en mi pueblo se llama DEMAGOGIA.

No se puede comprar un coche nuevo pensando en lo que se te puede averiar. Porque entonces no te comprarías ni nuevo ni de 2@ mano. Sinceramente probaría los 2 y haría números. Luego decidiría. Se de alguno que probó el 1.4 tfsi y le defraudó, y se compro el 2.0 tdi.( mi hermano) Aunque el buscaba principalmente consumo, ya que estaba cansado de meterle 90-100€ al coche de gasofa y hacer 550km con el deposito.( aunque no sea tu caso) Pero es lo de siempre lo que a uno le parece bien a otro le parecerá mal.

Sí haces esos km, lo que está claro es que te sale más rentable el tdi. Otra cosa es que no le des tanta importancia al consumo y se la des a otros temas.

La confianza no la da por ser un oficial, la da el mecánico por la seriedad que tenga y lo bueno que sea.

También tienes que tener en cuenta que si tiene muchos kilómetros, debería estar subsanado. Otra cosa, no pienses que ha todos les pasa. Hay muchos por aquí en el foro, con 0 problemas de estos que nombras.

Jajajaja vaya crack

http://www.pidenosaceite.es/aceite-motul-coche/1731-aceite-motul-8100-x-clean-c3-5w30.html?search_query=Motul&results=150

Te quedo muy bien, donde lo compraste? Precios?

De que marca es el neumático? Parece como se huviera cortado con algo, no?

Es fácil. Dices que tienes esa duda y que hasta no lo pruebes no te decides, ya veras como corren si quieren vender, y si no, a otra audi a probarlo.

Eso tiene solución, en la audi,pides probar uno. Nunca compres un coche sin probarlo.

Sin dudarlo lo mejor que le puedes poner es: (los 2 son muy parecidos) Motul 8100 x-clean + 5w30 VW 507.00 Motul Specific Vw 507.00 Los Motul son 100% sintéticos, cosa que los CASTROL no. La especificación Vw 507.00 es para coches con longlife y que lleven FDP. Con esto no quiero decir que el CASTROL sea malo, es muy buen aceite, pero estos de Motul son mejores. Hay mucha información por internet que confirma lo que digo.

Ese anuncio también lo he visto yo en wallapop. Lo del piñón es sospechoso.... No quiero decir que no sea eso, pero si lo fuera, lo lógico es que lo solucione. El que yo vi cuesta 6500€ y la matricula es CKS. De que año seria? 2003? 2004? 2002? 2001? Me parece una burrada pagar 6500 € por un coche de unos 14 o más años, pero cada uno que haga lo que quiera.

Lo que es seguro es que si hay, se puede taponar y averiar. Si no está, eso no pasa. No voy a entrar en debates si en los diésel se tapan más o menos. Pero lo he dicho 40.000 veces en mi familia hay 4 coches del grupo vag, los 4 tdi, 3 tienen dpf y 1 no. Lo único que puedo afirmar que ninguno ha dado problemas de dpf. Y puedo asegurar que hay 2 tdi de esos con muy pocos km y mayoritariamente por ciudad, sobre todo el vw tiguan de mi padre creo que tiene 7 años y aun no llega a los 46.000 km. Ya que el esta jubilado y lo usa poco.

Pues yo pienso que 15-17 litros en Ciudad para un 3.0 tdi, me parecen muchos. Evidentemente los diésel tienen sus cosas buenas y sus cosas malas, pero también lis gasolinas. Ahora que van a sacar los fdp para los gasolinas, ya hablaremos con muchos de esa gente que decían que los gasolinas para trayectos cortos mejor que los diésel. Referente a los km que dices, 15000 Es muy relativo. Y si el año siguiente haces 35000 que haces, te vendes el coche?

Argentum te quedó brutal. Muy bonitas, son de mi estilo.

Esta claro que si te compras un coche como este, no puedes ir mirando el consumo, digamos que es lo que menos debe importarte del coche. Aunque es lo de siempre, todo en esta vida va por prioridades.

Esos neumáticos son una pasada, los mejores que probé. No te arrepentirás.

Serjio vaya tanke, jajaja No es de mi estilo pero tiene buena pinta. Es una lastima que te quitaras el tuyo, ya que lo tenias impecable y mucho dinero y tiempo invertido, pero bueno, si es para mejor...

Yo no se a que esperas a meterle caña al mecánico. Si el coche entró bien en el mecánico, le hicieron todas esas cosas y salio mal, no puede ser otra cosa. Que se hagan cargo de su error. Esta claro que algo tocaron o no hicieron bien.

Ya te digo, soñar es gratis. Lo malo fue cuando desperte de la siesta y volvi a la realidad... Te podrás quejar, tienes el b6 de los más guapos del foro, y sobre todo el que más brillo tiene jejeje