deckel

Esta claro que no está bien alineado. Tiene que ir el volante recto con la dirección, si no para que lo meten en la máquina? Que lo miren las veces que hagan falta. Te lo digo por experiencia, no todos los que tienen máquina de alinear saben. Algunos no tienen ni papa, y creo que diste con uno.

Esta claro que tu coche ( cómo cualquier otro) te durará lo que tu quieras que te dure. O mejor dicho hasta lo que quieras gastarte en el.

Teóricamente con el contrato de compraventa, puedes demostrar desde cuando el coche es tuyo. Si la multa viene con fecha anterior, es imposible que venga a tu nombre.

Nadie te quita la razón, pero a lo mejor lo tuyo son averías pequeñas de 500€ pero este compañero habla que este año serian 3400€ invertidos si lo arregla. Cada uno lo ve de una manera. Yo si tengo un coche de 13-14-15 años y tengo que poner cada año 400-500€ pues aún lo aguantaría, pero si me tengo que gastar 2000-3000€ cada año, pues como que No. Hay mucha gente, que si sumarán todo el dinero invertido en su coche, se podría haber comprado uno superior y más nuevo. Y por aquí en este foro hay muchos. Oye que cada uno con su dinero hace lo que quiere. No más faltaría. Pero es lo de siempre lo que a uno le parece lógico al otro no e viceversa.

Argentum los turbos se pueden romper porque son piezas de desgaste. Como todo en un coche.(menos la chapa). También es verdad que si lo cuidas te durará más, pero no solo el turbo, si no todo. Si el compañero dice que se ha gastado 1400€ este año y ahora tiene que añadir 2000€, no mestraña que se le quite las ganas de arreglarlo. Al final y al cabo, por mucho que lo arregle, no dejará de tener casi los 14 años. Si este coche tuviera 4-5 años, no estaríamos hablando nada aquí, lo arreglaría y punto. Porque sabe que todo lo demás estaría para 10 años más.

Has seguido los pasos? Es importante hacerlos por ese orden. Enviado desde mi D2403 mediante Tapatalk

Pero esa reparación que dices de arreglar el cambio + cambiar embrague + bimasa, cuanto cuesta? Y coche nuevo nunca le va a quedar. Le quedará un coche con 13 años para 14 con embrague y lo que le arregle nuevo, pero muchas otras cosas de casi 14 años, como turbo,inyectores etc....que no tiene porque averiarse pero nunca se sabe. Evidentemente con 2000€ no compras ninguno cómo ese, pero es un dinero que puedes añadirlo a comparte otro semi nuevo o incluso nuevo, y te olvidas de coche en unos años. Si realmente el supiera al 100% que sólo fuera 2000€, a lo mejor lo arreglaba, pero al ser un coche con más años y ya tiene un aviso del mecánico de su turbo, por eso ya duda que sólo sean 2000€.

Pero de esos hay tan pocos , ahora van a lo fácil, caja nueva y a correr. Pero claro soltando los €€€€€

A mi me tiene enamorado el A3 sedan. Me meto amenudo en el foro de a3 y hay cada uno que es una pasada. Si me tuviera que comprar uno ahora mismo, seguramente seria ese.

Bajo mi punto de vista haces bien. Que te dura 3 meses, mala suerte, (que lo dudo) y si te dura 3 años, pues has tenido tiempo para ahorrar. Pues no tengo ganas de cambiarme el mio!!! jajajajaj me entró el mono desde que probé el a3 nuevo de mi hermano.

Buenas tardes compañero, y disculpa mi intromisión, Podríais ayudarme con mi A3 8PA? He buscado info en el foro y lo más parecido es este post; mi situación es que mi intérvalo de servicio marca cada 8000km y le pongo al coche aceite long life, pero al ir a comprobar para cambiar el sistema de intérvalos me pide modificar un montón de canales, y me da algo de reparo. Me podríais echar un cable? El motor es un BKD. Saludos!! Pues precisamente no le preguntas al más indicado jajaja. Lo que puse, como bien dije, lo copie y lo pegué por si al compañero le ayudaba. Pero yo nunca lo hice así. Siempre que hice el reset, lo hice con el vag en el apartado Sri ( creo que se llama así te lo digo de memoria) y es muy fácil, simplemente reseteas sin cambiar condiciones, en mi caso 30.000 km o 2 años = longlife. Es decir no tengo que entrar en ningún canal, ni nada de eso.

Esto siempre es un dilema con los coches que tienen más de 11-12 años. Nunca sabes que hacer, si arreglarlo y lo que aguante o comprarte otro etc.... Es una decisión tuya,porque mandan los €€€€ aunque si nos pides una opinión cada uno te daremos una y seguramente casi todas sean diferentes. Mi opinión es, si el coche aún funciona! Que tires con el hasta que pete, y te pillas otro más adelante. Yo particularmente no me gastaba cómo tu dices unos 2.000€ o más. Si fueran 700-800€, lo arreglaba, pero 2000 es mucho dinero para que luego pase cualquier cosa y lo tengas que tirar. Tuve 2 experiencias malas con temas de estos( pero no por avería, sino por accidente) y al final lo tuve que tirar a la chatarra, después de gastarme una pasta. Enviado desde mi D2403 mediante Tapatalk

Compañero, realmente valió la pena, que guapo.

Enhorabuena por la compra. Si te cuadró todo y te gusto ya no hay mas que decir. Lo importante es que no te salgan problemas, lo demás poco a poco....

Es decir afeitada de km al canto.... :huh:

Pero en el manual que especificaciones pone que tiene que cumplir y que densidad?

Hola, Te has asegurado de ponerle el aceite adecuado? Te lo digo porque hace muchos años, yo tuve una mala experiencia algo parecido a lo que cuentas, en un taller de estos ( norauto). Cambiaron aceite y filtro. Por a recoger el coche marcaba nivel mínimo. Solo se iba el chivato pisándole al gas. Resulta que le pusieron una kk de aceite y el coche ni lo detectaba. Tuvieron que cambiarlo y se fue el problema. Nunca mais.

Hombre todo el anuncio en color negro y precisamente eso en rojo, seria por algo no? Jajaja

Falso?????? Compañero antes de comprarlo leíste el anuncio???? Pone clara mente: ACHTUNG: Passt nicht für 8E0941531A und 8E0941531C Que quiere decir no válido a esas referencia. Que casualidad que es tu referencia. Por eso no te funciona bien.

Eso mismo pasaba con los b7, pero con el vagcom pones el testigo en el fis.Yo lo activé por el mismo motivo que dices.Supongo que funcionará igual en el tuyo.

Cuando lo tengas terminado te lo vendes para comprarte el b9 jajaja

Joer empiezas fuerte. Prepara €€€€€ y sobre todo ganas e ilusión.

Esa luz del " motor" amarillo puede ser 40 cosas. A mi se me encendió hace años, y me cambiaron el sensor de la temperatura del gasóleo. Cómo te dicen los compañeros. Tendrás que pasarle el vagcom.

Y cuanto te costaron esas osram que no sabes si son originales?

Entonces aparte de lo que dices,( lo de tu señora) también tiene que ser que los b6 se gastan mucho más que los b7. Cómo el clima,botones,asideros puertas etc...