deckel

El 1.8T con 15w40? Me parece una.... Sin comentarios. Ese aceite no se lo meto yo a mi A4 ni que me lo regalen. A mi Peugeot 306 antiguo, que ahora tendría 18-19 años , ni siquiera le puse un aceite así, no me explico como se le pone a un coche de 5 kilos.

10W40????? Me parece una burrada meterle ese aceite a un a4. Estas seguro que ese es el que tienes que ponerle?

No hombre , ardiendo Troya no, solo que esto es un foro y aquí hay 40.000 opiniones diferentes . Todas son validas. Que conste que le pongo MOTUL , gracias a tus explicaciones y a otras cosas que leí de otros foros. Pero por muchas veces que le meta gasoil de BP no noto nada jajajaja OJALA pudiera haber dicho que el xenum in&out es una maravilla, eso quiere decir que a mi me funciono. Quedo pendiente de decirte algo del VX500 y del xenum Mflusch , los tengo en casa y en unos 1500 kilómetros tendré que hacerle la revisión con todos los filtros, lo probaremos. Espero notarle algo jajajajajaja

Argentum , pues te equivocas . No la limpie porque sudara aceite ni por carbonilla ni porque funcionara mal. La limpie por el simple echo que lo vi por aquí en el foro el brico. Me recomendaron (en el foro) que la limpiara , lo vi " fácil " gratis y lo podía hacer yo como mantenimiento, es mas de esto hace mas de 80.000 kilómetros (la 1ª vez). En 10 años y pico con casi 160.000 kilómetros solo se ha limpiado 2 veces.(por cierto quiero limpiarla otra vez) Esto es como cualquier otra cosa que la hice como mantenimiento. Cambiar líquidos, aceites, etc.... Mi coche solo ha estado 3 veces en el mecánico (me refiero en una avería, NO en revisiones.) 1-Me cambiaron el sensor del gasoil, porque el coche daba tirones y se encendía una luz en el fis. 2-La dirección hacia un ruido horrible, por aquí me dijeron que era los silentblock y brazos, los cambie y no era eso, eran los cojinetes delanteros, pero ya que los había cambiado (tenia 110.000kil.) los deje. 3- Cambiaron la polea del alternador , porque se clavo y hacia ruido. Que yo recuerde no ha ido al mecánico mas veces, la ultima vez que fue hace mas de 40.000 kilómetros, fue la de la distribución, ya que yo no se hacerlo. Desde que conozco este foro (quitando esta revisión de la distribución) , me hago yo las revisiones, pastillas, batería etc.....Y algunos bricos, como cambio de bombillas xenón, cambio a 2 din, interior en led, sensores traseros , tempomat , etc.... Porque cualquier cosa que no sepa o que tenga una duda aquí tengo a este VENDITO FORO. Argentum mi coche nunca ha echado humo, me refiero a lo "normal" de un TDI.

AMEN Serjio. Mejor no podría explicarlo yo.

Ese aceite lo tienes que pedir por internet, si estas dispuesto a gastarte esa pasta, pues por que no. Yo no lo pediria, igual que si tuviera que ir a comprar a tienda iria a por Castrol que es lo que vas a encontrar, ya que el motul es mas dificil de encontrar. Yo he visto coches con 500000 km (por decir una cifra elevada) y cambiado el aceite cada 30-40 y con un aceite de lo mas barato y sin problemas... Por echar un aceite normal y sus revisiones, el coche no se va a romper para la mayoría de los usuarios del mundo. ¿Os acordais de aquel TT 3.2 que no le habian cambiado nunca el aceite? Creo que fueron cerca de 300000 km lo que aguanto. Tienes toda la razón serjio. Porque conozco más de uno de los que tu dices y el coche con más de 300.000 km.

Y desmontaste antes y después el colector de admisión, las válvulas, los inyectores, etc para decir que el In&out no hizo nada? Argentum lo que dices no tiene lógica y lo sabes. Sí fuera a desmontarlo, cres que se lo hubiera echado el xenum???? La respuesta es NO, porque si los desmonto ya los limpio, y no me hace falta meterle ningún líquido. Nadie en este mundo le mete un limpia inyectores o limpia turbo, después los desmonta para ver su estado o limpieza. Es que es de tontos.

Yo lo que dije lo dije en referencia a lo que tu dijiste anteriormente, dado que soy yo el que echó el aceite xenum y por mi parte en ningun momento dije que fuese a correr mas. Ojo! que si que se nota cada vez que le cambio el filtro de aire y gasoil el coche responde mejor. Pero eso es normal. Buenas gracias y muchos dias Entendido, pero yo no me refería a ese post, me refería al anterior. Ya se que tu no has dicho nada de que corre más, nomas faltaría. Era un modo irónico de entender las cosas. Pero ya está. Solucionado.

El coche funciona perfectamente, pero evidentemente los componentes como turbo, inyectores, etc... Con 160.000 kilómetros estarán mucho más sucio que con 5.000 km. Entiendo que una limpieza no le vendría mal, por eso compre el producto.

Yo he dicho algo anteriormente que corriera más??? Veis cosas donde no las hay. Simplemente dije que esperaba algo difrente, como por ejemplo cuando limpie la válvula egr de mi coche, se que no corría más, pero note que iba mejor, más alegre. Evidentemente los caballos son los mismos y el par también, pero note algo difrente, a eso me refería. No a que. Cojiera 20cv más, pero claro cada uno entiende lo que quiere.

Tu que piensas que soy tonto o que? Estas muy equivocado. Se perfectamente lo que es, simplemente como tiene casi los 160.000 kilómetros y leí maravillas de ese producto, lo compre para que me limpiará inyectores, turbo etc. Pensé que lo notaría, ya que es el más caro del mercado y el que tiene más litros, ya que es de 1,5l cuando la mayoría son de 309-400ml. Pero na de na. Tu dices que has visto con tus propios ojos que limpio no se que, y me parece perfecto, ahora yo te digo que eh visto con mis propios ojos que al mio no le hizo nada.

De verdad, cualquiera que os lea crera que metiéndole productos xenum el coche vuela. Pues siento deciros que hace un mes probé el xenum in&out y actualmente le estoy metiendo el tratamiento al gasoil ( no recuerdo como se llama), y lo único que he notado que mi bolsillo tiene 70€ menos que antes. Esperaba algo difrente en el coche, pero esto me pasa por creerme todo lo que leo por aquí. Puede que sea bueno? Posiblemente, en coches que tengan problemas en algo, porque al mio le hizo cosquillas, eso sí 70€ menos que tengo. En 1500km tengo que probar el vx500 y el xenum fluch, ya os contaré mi experiencia.

En ebay están por algún €€€€€

SERJIO oleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee +++++++10000000 Como te dicen por aquí , todos los coches te pueden salir rana. Lo que no se puede hacer es estar pensando en la posible avería que pueda salir , y si no sale que? A quien no le ha pasado que se ha comprado "algo" muy bueno gastándose un pastizal y luego le dio igual de resultado que algo barato? Eso no quiere decir que no sea bueno, simplemente te toco la china. Lo importante es que te mires el coche con lupa, los km , y el mantenimiento.

YA nos contaras a ver que tal, y si notas algo diferente.

Sin duda un gran acierto, es un crack, esta ahí para todo me alegro por el y por el foro de tenerlo.

YO no he sacado el tema de sintético o hidrocraqueado, solo puse datos que dice MOTUL. Si encima me dices que MOTUL puede decir misa, ya es lo ultimo ... Digo yo MOTUL tendrá mas experiencia en aceites que tu , no? Y son sintéticos 100%. Tus consejos son buenos y validos como cualquier otro. Y aprendemos de ellos.

En ese motor no se como va puesta la batería, pero en mi 2.0 tdi el único problema es que tuve que hacerme una llave Allen extra larga , saque la batería y me fui a una casa de recambios. Le dije que me diera una igual, solo elegí la marca (TUDOR) y ellos me dieron una exactamente igual, la monte y sin problemas. Por ciento y pico € , ahora mismo no recuerdo si fueron 125 o 137 , pero por ahí andará.

Argentum No se porque dices que el aceite longlife es un timo. mírate esto porfi. (Te demuestra que no lo es) http://www.autonocion.com/aceites-de-motor-long-life-merecen-la-pena/ Aunque se que no vas a bajar del burro, ni pretendo que lo hagas, yo defiendo también la teoría como tu que contra el aceite mas limpio y nuevo sea , mucho mejor para el motor, pero eso no quita que el aceite longlife sea un timo. Lo podemos dejar en que tu prefieres cambiarlo a los 10.000 kil. Estos datos de a continuación están sacados de la web de MOTUL, fíjate bien: (Puse mi motor) Motor BLB - Not applicable Capacidad : Capacidad (del lubricante) 3,8 litro Uso : Normal Intérvalos : Cambiar 15000 km / 12 meses Productos : 8100 X-CLEAN FE 5W-30 (todo clima) : 8100 X-CLEAN+ 5W-30 (todo clima) : 8100 X-CLEAN 5W-40 (todo clima) : SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 (todo clima) : SPECIFIC 505 01 502 00 5W-40 (todo clima) Uso : Intervalo de servicio prolongado (máx.) Intérvalos : Cambiar 30000 km / 24 meses Productos : 8100 X-CLEAN+ 5W-30 (todo clima) : SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 (todo clima) :SPECIFIC 506 01 506 00 503 00 0W-30 (todo clima) Si te fijas bien hasta MOTUL hace o dice que algunos aceite son longlife, pero míratelo bien porque no hay ningún 5w40, todos son o 5w30 o un 0w30. A lo mejor eso responde a tu pregunta al compañero Adripf92 que le preguntas porque dura mas km un 5w30 que un 5w40. MOTUL te responde a tu pregunta.

En itv no tienes porque tener problemas, es más yo ahora mismo voy con las 2 delanteras en 235 y las 2 traseras en 225. La itv lo miró, como son equivalentes y están en el mismo eje no pueden decir nada. Tampoco pasaría nada si están al revés, es decir las 235 detrás. En 1-2 meses me toca cambiar los neumáticos y los pongo iguales. Esto me sucede porque cambio los neumático de 2 en 2 y anterior mente llevaba 235 y estoy pasando a 225. A mi me paso la itv, antes de hacer el primer cambio a 225 lo pregunté, me dijeron lo que he dicho anteriormente, siempre y cuando sean equivalentes y estén puestas en el mismo eje. No había problemas.

Tienes razón, pero por eso no quita que podamos opinar, ya que han pedido opiniónes, y luego el comprador, evidentemente hará lo que el tenga que hacer. Para mi es imprescindible xenón, tempomat, y los kits sline.

a mi se me paso la varillaHexagonal así que.... y al desmontarlo vimos el patín tensor de la cadena también roto. Con cuantos kilómetros te pasó?

Y el manual de instrucciones que pone de esa alarma? Bueno supongo que lo lleves a un concesionario oficial. Sinceramente si el vag no te sale error, y en el FIS tampoco, no me preocupaba mucho, podría ser un error esporádico. Puedes probar de pasarme otro vag de otra persona.

En el FIS se enciende alguna luz? El vag da algún error? Hay cables que len más que otros, supongo que también influye el coche, o lo moderno que sea el cable. No estoy seguro lo que influye, pero unos len más que otros.

Lo que es tema de Vag-com, no es que sea ningún experto, pero creo que ahí no hay ningún error, eso quiere decir que no le ese grupo o canal. Si te apareciera un error, te saldría un código con números y sabrías el error que es.