deckel

Cuando lo tengas terminado te lo vendes para comprarte el b9 jajaja

Joer empiezas fuerte. Prepara €€€€€ y sobre todo ganas e ilusión.

Esa luz del " motor" amarillo puede ser 40 cosas. A mi se me encendió hace años, y me cambiaron el sensor de la temperatura del gasóleo. Cómo te dicen los compañeros. Tendrás que pasarle el vagcom.

Y cuanto te costaron esas osram que no sabes si son originales?

Entonces aparte de lo que dices,( lo de tu señora) también tiene que ser que los b6 se gastan mucho más que los b7. Cómo el clima,botones,asideros puertas etc...

78.000????? Pero si el mio tiene 167.000 y 11 años, y el volante esta en muy buenas condiciones.No esta ni la mitad del tuyo de desgastado ( según tu video). No termino de entenderlo. Que compraste el coche de 2@ mano?

Te ha quedado genial. Muy buen brico. Cuantos kilómetros tiene ese volante-coche?

Se ven muy nuevos esos asientos. El cambio es abismal. Enhorabuena.

Pero ves carlisu, el amortiguador esta sacado o extendido, luego trabaja cuando hay baches. Así es como digo yo.

Los de serie, aunque la blistein no es incomoda para nada. Yo la llevo montada y me encanta. Pero también la Sline me gusta. Es más mi hermano hace unos 4-5 meses se compro un a3 sb con Sline, y lo cato a menudo.Aunque su coche lleva llanta 18, la suspensión es maravillosa. A mi me encanta. Pero claro es nueva nueva, y eso también se nota.

Yo también estoy alucinando.

Seguramente que si.

Pues no es por nada, pero los amortiguadores Sline míos iban al revés, es decir siempre estaban extendidos y con la mano no tenias narices a meterlos.

Hombre una sline nueva no tiene nada que envidiar a unos blistein b8. Lo que pasa que muchos ( cómo yo) ya no nos acordamos cómo iban nuestros audis cuando la suspensión era nueva.( que iba perfecta) también era una pasada, el acomple, y agarre que tenía. Pero claro después de unos cuantos años y unos cientos de miles de kilómetros, pierde mucha adherencia, agarre etc... Por eso ahora solo nos acordamos de lo más reciente que es el cambio a blistein b8.

Bien pensado, me parece la mejor idea. Piensa que ya solo el b8 cambia mucho comparado con los nuestros.

No lo sé, pero tranquilo que alguien lo sabrá. Se te quitaron todas las luces del fis? Enviado desde mi D2403 mediante Tapatalk

Has echo todos los pasos que pone el manual de instalarlo? Si es que si, date una vuelta con el coche a ver si se te va alguna luz. ( a mi me paso)

Cuanto te tienes que gastar en ese motor para dejarlo a punto?

No lo voy a discutir porque la verdad que no lo se, pero me parece que no se donde leí que algunas piezas de desgaste no entra en garantía.Las piezas de desgaste no entranSiendo tu obligación la de demostrar que ya tenía ese problema Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Eso es sinónimo de juicios, dinero, problemas y dolores de cabeza. Enviado desde mi D2403 mediante Tapatalk

Pues tu mismo te has contestado, blanco y en botella normalmente leche....

No lo voy a discutir porque la verdad que no lo se, pero me parece que no se donde leí que algunas piezas de desgaste no entra en garantía.

Uyyyyyyy apartir de ahora si que me voy a reír.

La verdad es que nunca lo he mirado pero lo hare no vaya a ser que venga asi veo tambien el mantenimiento. Sin duda y yo no soy muy amigo de estas cosas pero si de los limpiadores por que lo tengo contrastado. Quiero probar el In$out por que obviamente es la solucion barata y cruzo los dedos para que asi sea. Exactamente yo creo que este tipo de cosas es más por cuidar el motor, esta claro que lo agradece y todo cuidado viene bien y previene averías.Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk Si duda previene , pero no os quepa la menor duda de que a mi el otro dia me limpio por dentro por que salio el aceite bien negro. Saludos! No te equivoques, en los tdi siempre salen negro. En el mio solo he usado el producto de limpieza del cárter 1 vez en 166.000 km y siempre salió negro, todas las veces que se cambio el aceite.

8,3 es un poco elevado, pero también dependerá del recorrido que hubieras echo. Que lo arregle todo y lo pruebas. No es normal que entre humo. Y lo del embrague, a ver si lo vas acomprar y al 2 mes te va a petar, que cuesta una pasta ponerlo nuevo. Miratelo con lupa.

Para que la marcha atrás te entre mejor y no te rasque, prueba: pisar embrague , meter 3@ marcha y sin soltar embrague metes la marcha atrás. Pruebalo y me cuentas.