deckel

j-rezlez No hay duda? pues ahora lee esto y lo veras. http://frenomotor.com/consejos/gasolineras-de-hipermercados-vs-tradicionales

jod** compañero, que palo. ¿Lo tenías asegurado en robo? Cualquier cosa que vea por mi zona, ya sabes.... Mucho animo.

Bueno al final por mucho que te digamos es una decisión tuya. Y es tu dinero.

30.000 o 40.000 mil km al año y te lo estas pensando? Madre mía. Con esos km solo diesel. Podría entender que te lo pensarás con 10.000 o 15.000km.

Ves? pero todo es Bla Bla Bla. Sabes que audi A4 ha sido el más vendido? Yo te contesto el A4 2.0 tdi. Por estadísticas contra mas vendes también más averías. Y más de todo. Solo tienes que entrar a este foro y mirar cuantos diesel hay y cuantos gasolinas. Y partiendo que a los diesel se le hace más km, también por norma general más averías. Dime cuantos gasolina has visto con más de 200.000 KLM? Yo sinceramente ninguno. Y diesel varios.

Porsupuesto, yo nunca dije que era mal coche, ni mucho menos. En realidad ni lo he probado. En los TDI también hay problemas, pero eso no quiere decir que no haya coches con 400.000 o incluso 800.000 km y más, y muchos con 0 problemas.

Puse tu link como podía poner cualquier otro, pero no lo puse por que consuma aceite, porque eso lo hace la mayoría de coches, lo puse por el compañero que te contesto, diciéndote que es el 3 motor porque el 2 que era reconstruido le peto en 8000km, suerte que en garantía.

Macho tu coche es muy delicado, porque solo quiere BP si no, no corre.

Ese vídeo me hizo reflexionar y me hizo cambiar de gasolinera... empecé a probar Shell V-Power 98 como anunciaba en el vídeo y mi coche nunca había ido tan mal. No andaba una m****, y me gastaba más. Y no puedo decir que pillara una partida mala de gasolina, probé en 3 gasolineras Shell y durante casi un mes, y nunca más. Volví a BP y en el segundo tanque volví a lo de antes, un consumo más contenido y la potencia de siempre.

Epibola de acuerdo contigo . Argentum : SI SI el 1.2 tdi es una cafetera , pero de momento 0 € de gasto averías , ya le gustaría a algunos ..... El enlace que puse del 2.0 tfsi es de B7 , son propietarios de B7. No entiendo porque dices que en los B7 no se montaron. Argentum no todo el mundo opina como tu , ni cree que lo que tu montas y defiendes a muerte es lo mejor. Xenum (no lo he probado) Motul (ojo que yo también llevo), neumáticos goodyear (para mi el mejor que probé es el Michelin ps3), o gasolina BP Luego en otro post de combustible te mandan un video demostrándote que la marca BP es de las peores de las analizadas y no sabes que responder De buen rollo Eh . Pd- Échale un vistazo a esta pagina http://www.diariomotor.com/2010/06/17/las-marcas-y-modelos-mas-fiables-en-espana-segun-la-ocu/ A4 2.0 tdi B7 el 4-5 modelo de automóvile más fiable en España según la OCU. DATOS OFICIALES.

Muy buenas; Necesito decirte algo porque si no reviento. No quiero crear polémicas ni ofender a nadie, solo es mi opinión como la de cualquier otro compañero. Sobre el tema diesel o gasolina si ya tienes claro que gasolina, pues ya no hay nada mas que hablar. Sobre el tipo de motor, quiero decirte , que no es oro todo lo que reluce. ¿Que quiero decir con esto? Pues evidentemente cada uno te da su consejo-experiencia vivida, pero eso no se refleja con el coche que supuestamente vas a comprar de segunda mano. Por mucho que te digan un motor en concreto, a lo mejor los coche que ves de 2ª mano de ese motor esta mucho peor que cualquier otro, no se si me explico. Si compraras el coche nuevo (no es el caso) esto no pasaría. Lo que quiero decirte es que al ser de 2ª mano , vale mas tu diagnostico y probar el coche que todas las opiniones que te podamos dar de algún motor. Esto lo digo , porque parece ser que el 2.0 Tfsi es "el mejor motor del mundo mundial" según lo que leo por aquí , te paso un enlace para que veas que no es oro todo lo que reluce. (Aparte creo que en los A5 hay mas problemas detectados del 2.0 tfsi, pero no se si llevan el mismo motor, y ahora no encuentro el enlace) http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/348272-consumo-de-aceite-en-20tfsi/ Pd- los coches de 2ª mano son muy cab***es, porque puedes tener suerte y topar con uno que esta de p.m. o con otro que parece que esta de p.m y es tu ruina. Nunca 2 coches de 2ª mano son iguales , NUNCA NUNCA siempre tienen diferencias. OJO tampoco quiero decir que no sean buenos motores, pero me dan rabia que los que tienen gasolinas digan que los 2.0 tdi son malos motores, SEÑORES SON COMO TODOS , TODOS TIENEN AVERIAS ETC.... pero en proporción cuantos 2.0 tdi se vendieron de mas comparados con los 2.0 tfsi. A patadas por eso también hay a patadas de averías de mas. Te voy a poner un ejemplo : Queríamos comprar un coche para mi mujer de 2ª mano , el que tenia ya tenia casi los 19 años y estaba que daba pena, Encontré un Vw polo 6R 1.2 tdi de 3 cilindros. Si buscas un poco por internet , también según mucha gente dejan mucho que desear,pero a nosotros nos gusto mucho , lo probé y me encanto. Nos tiremos a la piscina y lo compramos, tenia 2 años cuando se compro , ahora en diciembre tendrá 4. Solo puedo decirte que le cambie los filtros ,aceite yo mismo al año, cuando se paso la garantía de compra, por 75 € todo, y mi mujer en estos casi 2 años lo único que ha echo es meterle gasoil. Muy contentos con el vw. Ojala dure mucho. Y supuestamente eran una caca estos coches.

Es que sobre ruidos ...... No me gustaría decirte que los cambies y luego no son, porque seria una put*da. Podría ser muchas cosas, pero mi coche tenia el mismo síntoma que dices, es que cuando lo levantas en el taller no sonaba, es porque el cojinete no hacia fuerza al no apoyar la rueda. Es una decisión tuya y del mecánico.

Pero yo nunca he dicho que no miren las suspensiones. A mi me las miraron de arriba a bajo,simplemente que según el tío de la itv,los muelles solo hay que homologar si bajan 5cm o si es roscada. Palabras textuales del tío de la itv. Parece ser que no todas las itv llevan el mismo criterio en este país. Este es el gran problema, las comunidades autónomicas.

Ya las he pedido.como tu dices 20€ y esperar a que me lleguen. También me mandaron el papel de la homologacion.

Serjio, el otro dia desmonté las pinzas y pastillas de frenos delanteros y le pegué un meneo a los discos, sin llegar a sacarlos del todo. Las grapas estan bien puestas, y los tornillos (allen) que comentas estan bien puestos. Lo que hice fue, además de limpiar el polvo de las pastillas (llevo de las baratitas porque no soy de correr mucho) y eliminar ruidos normales al frenar, eché grasa blanca en espray por alguna rendija del buje para intentar llegar a los rodamientos sin tener que desmontar el buje. Con esto lo que he conseguido es mitigar el ruido mas o menos a la mitad y eliminar el ruido a fricción que se originaba cuando giraba a la derecha bastante cerrado. Lo que voy a hacer es desmontar el buje y echarle aceite de motor por fuera de los rodamientos, y estoy bastante seguro de acabar de solucionarlo del todo. El tema es que este super-grillo no lo hace cuando el coche está levantado sobre el elevador, y en asfalto solo lo hace con determinados ángulos de inclinación del asfalto y siempre a baja velocidad. Muy curioso, pero me está permitiendo conocer mejor determinadas partes mecánicas de este complicado coche. Estas seguro que no son los cojinetes delanteros? Te lo digo porque me paso algo parecido, cuando el mecánico levantaba el coche las ruedas colgaban, no hacia ruido, igual que tu dices en el tuyo. Por eso al mecánico le costó encontrar el problema.

Por cierto, ya que me pusieron una falta leve por la matricula , quería cambiar las 2 por una de esas acrílicas, que me aconsejáis? Alguien las cambio? tienen problemas en la itv?

Que norte? Jaja que soy de Barcelona

Pues que quieres que te diga, prefiero que este blanda que no dura. Yo al mío (b7) la noto dura comparado con el Vw polo 6R de mi mujer, también supongo que será los años .....

Bueno, pues hoy hace 10 años de mi "cacharro" y fui a pasar la itv, quería comentaros alguna cosilla. Siempre dije que en anteriores veces que pasé la itv nunca me hicieron bajar del coche y nunca pase el coche de 2000rpm cuando le hacen la prueba de la contaminación, pero esta vez ha sido diferente. Esta vez me hicieron bajar 2 veces del coche , la primera fue en los humos y apretaron el coche hasta las 4.000 rpm (cosa que nunca me había pasado) , la segunda vez que me hicieron bajar, fue donde miran las suspensiones, el tío mientras estaba con la maquina de la suspensiones se metió dentro del coche , lo apago y lo encendió comprobando que no hubiera ningún problema en el fis de alguna alarma, otra cosa que también se fijo es que al poner las luces , hubiera algún chivato.(cosa que tampoco me había pasado nunca). Aparte de mirarse todos los cinturones y las puertas, cosa que eso ya lo sabia. Quiero decir que llevo el conjunto de blistein + muelles eibach pro-kit , no me pusieron ninguna pega, aunque también tengo que decir que el mismo tío ya me dijo hace como un año que si el coche no bajaba 5cm o era roscada no tenia que homologar, porque antes de cambiar todo el conjunto fui a informarme a la itv. Pues al final como no encontraron nada , me dice que la matricula delantera esta un poquillo pelada, que debería cambiarla y tiene razón que esta pelada aunque los números se ven perfectamente porque es muy muy poco.

Te entiendo , siento tu mala experiencia. En tu caso , evidentemente que también lo vería como tu, pero no es mi caso. Yo por ahora solo puedo decir cosas positivas. Incluso diría que alumbran mas y mejor que las Philips que tenia de origen.(es mi opinión). Sobre desmontar el morro quiero decirte que no es necesario en el B7 y mucho menos en el B6 para cambiar las bombillas xenón.

No estoy deacuerdo contigo, en mi caso la poca iluminación No es verdad, porque ilumina que te cagas, y la durabilidad no puedo opinar porque las originales me duraron unos 6-7 años y estas chinas van para los 3 y muy muy contento. Con que me duren la mitad, compro otra pareja de bombillas y me dura también la mitad, me habré gastado 30€, cuando todos sabemos lo que valen las originales. Dando el caso que duren la mitad. Cosa que nadie sabe.y pueden ser más tiempo.

Ostras ese p-306 cual es, yo tenia uno igualito. Con kit sport,bilstein +eibach,tubo escape remuus... Que tiempo aquellos

vneon_th No te quiero quitar la razón ni mucho menos, pero también hay otros motivos por el cual los inyectores se ensucian unos mas que otros. Por ejemplo uno muy importante es meterle caña al coche. No es lo mismo NUNCA pasarlo de 3.000 rpm. como hace mi mujer que yo que cuando esta caliente le meto chicha ( A menudo) Eso hace que los inyectores se limpien, la egr,turbo etc sirve mas de lo que te crees. Lo he podido comprobar con los míos, precisamente el otro día mire el estado de los inyectores con 155.000 km de mi B7 2.0 tdi , con el vagcom y estaban perfectos, te puedo asegurar que de gasoil Premium mi coche 0.

buaaaa suficientes, tiene que ser un bonito juguete,disfrútalo, y repito, muy guapo ese A1.

Ya , y le pones el 2din chino peta y te quema toda la instalación eléctrica del coche. Vamos a ver este señor trabaja con eso y ve cosas que nadie ve ni vera en su vida. ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿Cuantos de este foro han visto reventar la bombilla xenón y que reviente el foco??????????? (sin contar al compañero trompos)