deckel

Me parece que estas equivocado. La sline baja 2cm respecto a la normal y los prokit de eibach, los negros, son 2.5-3 cm. Ese caso que dices no es normal, algo pasaría a los muelles. En principio hay que homologar cambiando muelles, pero hay itv que las pasan sin problemas. Cada itv tiene su política.

Esto demuestra que tampoco hay que ser tan obsesivos con las cosas, como por ejemplo el aceite. Muchos coches con un aceite normalito, duran más que otros con un buenísimo aceite. También influye mucho o lo que más, el trato que le hagas al coche. Oye compañero chapó por tu audi.

Hoy mismo he probado el A3 2.0 tdi sportback s-line que le dieron este miércoles a mi hermano. El coche lleva el kit s-line interior y exterior, con llanta 225-45-18 (aparte de otros extras). Solo deciros que es una gozada conducirlo, el que tenga una pequeña duda de si poner la suspensión con el kit s-line o no, yo lo recomiendo sin ninguna duda. NO os lo penséis. Ya le dicho que se registre y se presente en este foro, que se aprende mucho etc... Dice que a ver si tiene tiempo para fotos etc....

LO ENCONTRE :lol: Serjio hablamos del B7, en eso no me equivoque. solo decir que puse el tercer puesto (porque lo decía de memoria ) y resulta que es el quinto, con un índice del 91% de fiabilidad. Copio y pego , aparte lo podéis ver vosotros mismo . Los coches más fiables de España, según la OCU BERLINAS MÁS FIABLES ÍNDICE DE FIABILIDAD 1. Honda Accord 2.2 i-CDTI (2003-06) 96 2. Dacia Logan 1.5 dCi (desde 2008) 93 3. Toyota Avensis2.0 D 4D (2006-10) 92 4. Mazda 6 2.0 D (2002-2005) 91 5. Audi A4 2.0 TDI (2004-2007) 91 6. Mercedes Clase C 2.0 CDI (2004-07) 91 7. BMW Serie 3 2.0 D (2003-2005) 91 8. Ford Mondeo 2.0 TDCi (2003-2005) 91 9. Mazda 6 2.0 D (2005-2008) 90 10. Audi A4 2.0 TDI (desde 2008) 90 11. Peugeot 406 2.0 D (1999-2004) 90 12. Skoda Octavia1.9 TDI (2004-10) 90 http://noticias.coches.com/informes/los-coches-mas-fiables-de-espana-segun-la-ocu/114824 http://www.autopista.es/fiabilidad/articulo/espana-coches-fiables-55177.htm

Pero entiendo que esa estadística habla del 2.0 tdi, en todas sus versiones y tipos como en muchísimos modelos, pero también hay que decir que es el que menos años ha aguantado en el mercado. Un saludo Pero porque los actualizan y los mejoran, como todo. Exactamente no lo recuerdo, pero juraría que hablábamos de un b7. A ver si lo busco y lo pongo.

Era el coche anterior de su padre. Ah vale! aclarado. Yo te puedo decir que andaba buscando un 1.9 130 que me convenciese, y me salio algún 2.0 140cv, y lo descarté por las malas referencias que tiene, pero... el mio me puede salir como una castaña y el tuyo perfecto. Pero yo después de lo que ya sabía + lo que me informé por internet sobre el BLB, lo descarté. Pero porque tu lo descartes, o tengas malas experiencias, no quita que otros vayan perfectos y con un montón de miles de kilómetros. Pongo un ejemplo, no hace mucho me compré las típicas bambas o deportivas de la marca New balance. Todo el mundo me hablaban bien de ellas, pues a mi debió tocarme la china, porque en Varios meses estaban para tirar. Y me costaron una pasta. Eso va como va. Yo tengo un blb y el mio va genial. Es más aún llevo las mismas pastillas delanteras y discos que de origen, con eso te lo digo todo... Con casi 160.000 kilómetros. Esta claro, yo sólo le he contado mi experiencia. Ya digo que el mío, que se supone que es un motor muy bueno, igual me da muchos problemas y el suyo no. Pero según lo que se comenta el 2.0 140 ha dado más problemas. De hecho un amigo que antes trabajaba en audi de pintor, cuando le comenté mi duda, me dijo que el BLB no me lo aconsejaba para nada, por lo que vió en audi el tiempo que estuvo trabajando que no fue poco. Yo si me tuviera que comprar uno de segunda mano, dudo que fuera un b6, porque ya veo desfasado en el tiempo un b7 pues imaginate un b6. Pero claro cada uno que haga lo que tenga que hacer. Son opiniones cómo cualquier otra.

Y no te dijo que motor se ha vendido más? Porque precisamente en otro post, hablando de lo mismo mas o menos, a un compañero forero, le colgué una estadística echa por una empresa reconocida, ( lo que pasa que ahora no recuerdo donde estaba). Dicha estadística decía ( resumiendo) que este motor-coche era el 3 mejor de su categoría. Esto esta por el foro puesto, porque lo colgué yo mismo. No me invento nada. Esto no quiere decir que algunos no tuvieran problemas de las bombas o otros problemas.

Era el coche anterior de su padre. Ah vale! aclarado. Yo te puedo decir que andaba buscando un 1.9 130 que me convenciese, y me salio algún 2.0 140cv, y lo descarté por las malas referencias que tiene, pero... el mio me puede salir como una castaña y el tuyo perfecto. Pero yo después de lo que ya sabía + lo que me informé por internet sobre el BLB, lo descarté. Pero porque tu lo descartes, o tengas malas experiencias, no quita que otros vayan perfectos y con un montón de miles de kilómetros. Pongo un ejemplo, no hace mucho me compré las típicas bambas o deportivas de la marca New balance. Todo el mundo me hablaban bien de ellas, pues a mi debió tocarme la china, porque en Varios meses estaban para tirar. Y me costaron una pasta. Eso va como va. Yo tengo un blb y el mio va genial. Es más aún llevo las mismas pastillas delanteras y discos que de origen, con eso te lo digo todo... Con casi 160.000 kilómetros.

Argentum pero de que hablamos, de un B6-B7 o un B5???? Porque los B5 son coches con mas de 20 años y entonces es otro tema, pero el B6 NO.

Hoy mismo gasoil A en gasolinera galp de Manresa a 0,81 €. Así da gusto echarle....

Compañero, es lo de siempre, yo estoy encantado con el mio, y seguro que hay gente que está harto del coche. Pero esto pasa con cualquier cosa que compres.

El 1.8T con 15w40? Me parece una.... Sin comentarios. Ese aceite no se lo meto yo a mi A4 ni que me lo regalen. A mi Peugeot 306 antiguo, que ahora tendría 18-19 años , ni siquiera le puse un aceite así, no me explico como se le pone a un coche de 5 kilos.

10W40????? Me parece una burrada meterle ese aceite a un a4. Estas seguro que ese es el que tienes que ponerle?

No hombre , ardiendo Troya no, solo que esto es un foro y aquí hay 40.000 opiniones diferentes . Todas son validas. Que conste que le pongo MOTUL , gracias a tus explicaciones y a otras cosas que leí de otros foros. Pero por muchas veces que le meta gasoil de BP no noto nada jajajaja OJALA pudiera haber dicho que el xenum in&out es una maravilla, eso quiere decir que a mi me funciono. Quedo pendiente de decirte algo del VX500 y del xenum Mflusch , los tengo en casa y en unos 1500 kilómetros tendré que hacerle la revisión con todos los filtros, lo probaremos. Espero notarle algo jajajajajaja

Argentum , pues te equivocas . No la limpie porque sudara aceite ni por carbonilla ni porque funcionara mal. La limpie por el simple echo que lo vi por aquí en el foro el brico. Me recomendaron (en el foro) que la limpiara , lo vi " fácil " gratis y lo podía hacer yo como mantenimiento, es mas de esto hace mas de 80.000 kilómetros (la 1ª vez). En 10 años y pico con casi 160.000 kilómetros solo se ha limpiado 2 veces.(por cierto quiero limpiarla otra vez) Esto es como cualquier otra cosa que la hice como mantenimiento. Cambiar líquidos, aceites, etc.... Mi coche solo ha estado 3 veces en el mecánico (me refiero en una avería, NO en revisiones.) 1-Me cambiaron el sensor del gasoil, porque el coche daba tirones y se encendía una luz en el fis. 2-La dirección hacia un ruido horrible, por aquí me dijeron que era los silentblock y brazos, los cambie y no era eso, eran los cojinetes delanteros, pero ya que los había cambiado (tenia 110.000kil.) los deje. 3- Cambiaron la polea del alternador , porque se clavo y hacia ruido. Que yo recuerde no ha ido al mecánico mas veces, la ultima vez que fue hace mas de 40.000 kilómetros, fue la de la distribución, ya que yo no se hacerlo. Desde que conozco este foro (quitando esta revisión de la distribución) , me hago yo las revisiones, pastillas, batería etc.....Y algunos bricos, como cambio de bombillas xenón, cambio a 2 din, interior en led, sensores traseros , tempomat , etc.... Porque cualquier cosa que no sepa o que tenga una duda aquí tengo a este VENDITO FORO. Argentum mi coche nunca ha echado humo, me refiero a lo "normal" de un TDI.

AMEN Serjio. Mejor no podría explicarlo yo.

Ese aceite lo tienes que pedir por internet, si estas dispuesto a gastarte esa pasta, pues por que no. Yo no lo pediria, igual que si tuviera que ir a comprar a tienda iria a por Castrol que es lo que vas a encontrar, ya que el motul es mas dificil de encontrar. Yo he visto coches con 500000 km (por decir una cifra elevada) y cambiado el aceite cada 30-40 y con un aceite de lo mas barato y sin problemas... Por echar un aceite normal y sus revisiones, el coche no se va a romper para la mayoría de los usuarios del mundo. ¿Os acordais de aquel TT 3.2 que no le habian cambiado nunca el aceite? Creo que fueron cerca de 300000 km lo que aguanto. Tienes toda la razón serjio. Porque conozco más de uno de los que tu dices y el coche con más de 300.000 km.

Y desmontaste antes y después el colector de admisión, las válvulas, los inyectores, etc para decir que el In&out no hizo nada? Argentum lo que dices no tiene lógica y lo sabes. Sí fuera a desmontarlo, cres que se lo hubiera echado el xenum???? La respuesta es NO, porque si los desmonto ya los limpio, y no me hace falta meterle ningún líquido. Nadie en este mundo le mete un limpia inyectores o limpia turbo, después los desmonta para ver su estado o limpieza. Es que es de tontos.

Yo lo que dije lo dije en referencia a lo que tu dijiste anteriormente, dado que soy yo el que echó el aceite xenum y por mi parte en ningun momento dije que fuese a correr mas. Ojo! que si que se nota cada vez que le cambio el filtro de aire y gasoil el coche responde mejor. Pero eso es normal. Buenas gracias y muchos dias Entendido, pero yo no me refería a ese post, me refería al anterior. Ya se que tu no has dicho nada de que corre más, nomas faltaría. Era un modo irónico de entender las cosas. Pero ya está. Solucionado.

El coche funciona perfectamente, pero evidentemente los componentes como turbo, inyectores, etc... Con 160.000 kilómetros estarán mucho más sucio que con 5.000 km. Entiendo que una limpieza no le vendría mal, por eso compre el producto.

Yo he dicho algo anteriormente que corriera más??? Veis cosas donde no las hay. Simplemente dije que esperaba algo difrente, como por ejemplo cuando limpie la válvula egr de mi coche, se que no corría más, pero note que iba mejor, más alegre. Evidentemente los caballos son los mismos y el par también, pero note algo difrente, a eso me refería. No a que. Cojiera 20cv más, pero claro cada uno entiende lo que quiere.

Tu que piensas que soy tonto o que? Estas muy equivocado. Se perfectamente lo que es, simplemente como tiene casi los 160.000 kilómetros y leí maravillas de ese producto, lo compre para que me limpiará inyectores, turbo etc. Pensé que lo notaría, ya que es el más caro del mercado y el que tiene más litros, ya que es de 1,5l cuando la mayoría son de 309-400ml. Pero na de na. Tu dices que has visto con tus propios ojos que limpio no se que, y me parece perfecto, ahora yo te digo que eh visto con mis propios ojos que al mio no le hizo nada.

De verdad, cualquiera que os lea crera que metiéndole productos xenum el coche vuela. Pues siento deciros que hace un mes probé el xenum in&out y actualmente le estoy metiendo el tratamiento al gasoil ( no recuerdo como se llama), y lo único que he notado que mi bolsillo tiene 70€ menos que antes. Esperaba algo difrente en el coche, pero esto me pasa por creerme todo lo que leo por aquí. Puede que sea bueno? Posiblemente, en coches que tengan problemas en algo, porque al mio le hizo cosquillas, eso sí 70€ menos que tengo. En 1500km tengo que probar el vx500 y el xenum fluch, ya os contaré mi experiencia.

En ebay están por algún €€€€€

SERJIO oleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee +++++++10000000 Como te dicen por aquí , todos los coches te pueden salir rana. Lo que no se puede hacer es estar pensando en la posible avería que pueda salir , y si no sale que? A quien no le ha pasado que se ha comprado "algo" muy bueno gastándose un pastizal y luego le dio igual de resultado que algo barato? Eso no quiere decir que no sea bueno, simplemente te toco la china. Lo importante es que te mires el coche con lupa, los km , y el mantenimiento.