deckel

guiller5 Te contesto por partes para no liarnos. 1- A vale, era el tdi superior de 170 o 180cv, yo es que tenia en mente siempre el de 150cv, por eso te decía que no comparabas iguales los motores. 2-Pues claro que si me dan un 300cv me gustaría mas que 200cv, pero hablar esto es demagogia, porque nadie te los va a dar. Hay que pagarlos. Si tuviera la economía para pagar un A7 y 12 litros de consumo a lo mejor me pensaba cómprame algo mas superior, tipo Porche etc.... O simplemente para disfrute, te compras un buen cacharro y lo metes en circuitos, solo para tu hobby, como hay pasta jajajaja ahí si que disfrutas. 3-Que si que tienes razón, en el apartado de economía y disfrute, pero tienes que entender que mucha gente en tu caso elige el 2.0 tdi.Simplemente porque pone antes la economía que el disfrute, y tu lo haces al revés, es respetable los dos casos. Pero por norma general la gente elige el tdi, por eso se venden mas que lo tfsi. También pienso que ira cambiando con el tiempo. Solo hay que ver la cantidad de tdi que se venden, los tfsi que se venden suelen ser de motores pequeños, por lo general, la gente normal (hablando económicamente ) no compra los 3.0tfsi, eso ya lo compra gente con pasta.

Entonces lo único claro es que esos km se hicieron pero seguramente a una media más alta Que rondaría más o menos los 5,5l. Ojo! que ya es un muy muy buen consumo, no quiero quitar mérito ni mucho menos. No sé si mérito pero para mi estilo de conducción me costó un huevo y parte del otro Ya te digo que si es mérito tuyo, porque yo no lo consigo, me pesa mucho el pie derecho jajaja

Pues no sé si contaría bien. A ese coche no le metí mano en absolutamente nada, no me preocupaba de nada a excepción de que mecánicamente estuviese bien y el coche limpio. Pero si recuerdo la cifra de 1115 Km. Lo que no recuerdo la capacidad del depósito de combustible ni la media exacta pero sí recuerdo que estuve conduciendo de manera "conservadora" para sacar esa media ese kilometraje. Entonces lo único claro es que esos km se hicieron pero seguramente a una media más alta Que rondaría más o menos los 5,5l. Ojo! que ya es un muy muy buen consumo, no quiero quitar mérito ni mucho menos.

SHADAX tus números no me cuadran , los del passat. Un deposito de 60 l a una media de 4,8l haría 1250km y con 65l haría 1354l. Si hiciste 1115 en 60l seria 5,38l y en 65l seria 5,8l. ¿¿Seguro que ese ordenador contaba bien?? Te lo digo porque el mío de mi A4 lo he corregido 2 veces, ya que ponía que consumía menos de la realidad.A la media que me marcaba el ordenador , mi coche haría 1500km cosa que nunca los hizo.

Estoy contigo también, pero claro comparar un 2.0 tdi con un 2.0 tfsi,no creo q tenga mucho que ver los dos. Por cv, por consumo... Estamos desviando el tema, hay que recordar que se trata de comparar 2 coches iguales con los mismos cv, si no no tiene sentido. Es como el que se compre un A7 de 75.000€ y yo le diga que por ese precio no se porque no se compro el A4 RS4. No se pueden comparar los 2 coches. Simplemente porque la persona que compra un A7 busca un tipo de coche difrente al RS4. Más coche, más señorío más elegante con un peazo motor impresionante etc.... Y el del rs4 buscaría deportividad por los 4 costados. También te digo, que entre un 3.0 tdi y un 3.0 tfsi, me quedo con el tdi. Con 200cv tengo más que de sobra. El 3.0 tfsi tiene que ser la bomba, lo reconozco.pero eso también depende de la económia de cada uno. Porque este tiene que gastar 16-18 litros en urbano. Y eso es mucha pasta.

Ves, me das la razón. 65l a 5,5l a los 100 son 1181km. Y según tu hiciste 1100 porque le metes caña en algunos sitio. Ya 5,5 l es un muy buen consumo imaginate el 3,8. Sigo sin creerme que gasten un 3,8l un 1.9 tdi. A ver si le va a pasar como a mi ex-cuñado jajaja, nos fuimos 2 familias de viaje en 2 coches, mi audi y su Toyota corolla 2.2 d4d. Un viaje de casi los 200km. Uno delante del otro y saliendo del mismo sitio los dos. Pusimos el ordenador a cero los 2 a la vez para probar consumos etc.... Sabéis lo que más nos llamó la atención? Su coche ponía que había echo 17 km más de recorrido que el mio. Con eso lo digo todo.

Yo opino igual que tú y que narices! Prefiero gastarme algo más en un coche (rellenando el depósito de gasolina) y disfrutarlo más que otros que prefieren tener otros hobbies, y también digo que si tienes 30.000€ para comprarte un Audi también tienes para darle de beber gasolina.Habláis como si vuestro coche fuera un porche de 200.000 €Quiero recordar que los dos coches son iguales, lo único que cambia es el motor, y las sensaciones son mínimas. Que las hay, pero no son como hace tiempo que parecía que llevabas un tractor, ahora no hay nada que envidiar. Un Porsche no, pero sí defiendo que si tienes dinero para comprar un A7 O A5 TFSI también lo tendrás para el sobrecoste que tenga el motor de gasolina y no vas a mirar el consumo si no a disfrutarlo.Yo queria deciros que me suelo comprar los coches de segundamano con poco tiempo y kms.. pagando menos del 50% de lo que valen nuevos..Solo para que tuvierais el Dato.. Ves ahí ahora estoy contigo. Te explico. Siempre apolle coche nuevo si o si, pero con el vw polo de mi mujer que compremos con 2 años, viví el otro lado de la experiencia y seguramente repita. Porque mi experiencia ha sido muy buena y positiva. Evidentemente como dices paguemos como la mitad del valor nuevo. Pero esto lo marca la experiencia y el coche.

Yo opino igual que tú y que narices! Prefiero gastarme algo más en un coche (rellenando el depósito de gasolina) y disfrutarlo más que otros que prefieren tener otros hobbies, y también digo que si tienes 30.000€ para comprarte un Audi también tienes para darle de beber gasolina. Habláis como si vuestro coche fuera un porche de 200.000 € Quiero recordar que los dos coches son iguales, lo único que cambia es el motor, y las sensaciones son mínimas. Que las hay, pero no son como hace tiempo que parecía que llevabas un tractor, ahora no hay nada que envidiar. Un Porsche no, pero sí defiendo que si tienes dinero para comprar un A7 O A5 TFSI también lo tendrás para el sobrecoste que tenga el motor de gasolina y no vas a mirar el consumo si no a disfrutarlo. Pues según tu, audi se equivoca fabricando y no debería fabricar A7 ni A5 diesel, porque todo el que compre estos coches tienen que tener dinero para gasolina.

ARGENTUM 1000 km no son 1575, no comparemos. SHADAX con 1300 km estaríamos hablando de un consumo de 4,6l que ya es muy muy bajo, imagínate un 3,8. Sinceramente si no lo veo no me lo creo, lo siento 1575 km con un deposito en un A4 me parece que se flipan un poco. Y es mas , según algunos de vosotros (YO no me incluyo porque nunca le metido tantos litros) el deposito entra 65l, eso quiere decir que tendría que hacer 1710 km con un deposito de 65l a la media de 3,8l. Seguís pensando lo mismo??????? :fisch:

Yo opino igual que tú y que narices! Prefiero gastarme algo más en un coche (rellenando el depósito de gasolina) y disfrutarlo más que otros que prefieren tener otros hobbies, y también digo que si tienes 30.000€ para comprarte un Audi también tienes para darle de beber gasolina. Habláis como si vuestro coche fuera un porche de 200.000 € Quiero recordar que los dos coches son iguales, lo único que cambia es el motor, y las sensaciones son mínimas. Que las hay, pero no son como hace tiempo que parecía que llevabas un tractor, ahora no hay nada que envidiar.

Argentum, entonces según tu un 1.9 tdi con un depósito de 60l. A una media de 3,8l tendría q hacer 1575 km. Dime uno que lo haga??

Mi A4 no ha pisado una audi nunca.

En la casa???? Puffff te pueden cobrar lo que quieran. Son unos ladrones.

Resumiendo , que todos engañan mas o menos, pero pillaron a vw mas que nada porque se estaba comiendo el mercado americano. Lo que explica de los consumo es verdad, porque dime solo 1 tdi que gaste 3,5-4l ????? NINGUNO, Y bien que lo pone en los consumos oficiales de las casas.

TAVINYO va cogiendo forma, no pares eh!!!!!! :clap:

Hombre el impuesto de circulación que hay que pagar cada año eso varia según los caballos fiscales. En el caso del 1,4TFSI pagaría la mitad que el A4 1,8 180cv. Estaríamos hablando de 75€ al año solo de impuesto. Y el mantenimiento ,me refiero a las revisiones por ejemplo de 20.000 kil. , aceite, filtros, etc.... mas o menos yo creo que son similares. Yo por ejemplo me hago las revisiones de mis coches, el aceite que pongo vendría bien a los dos coches. Filtros, pues me da lo mismo comprar filtro de gasoil que filtro de gasolina . No se si me explico. Mira pongo estos datos porque ya lo tenia escrito en otro foro de vw polo que también me meto por ahí. VW POLO 1.2 Tdi 6R 1 Filtro de Habitáculo con Carbón Activo 11,16 € 1 Filtro de Aceite - 4,45 € 1 Filtro de Gasoil- (GRATIS porque me lo cambiaron en la campaña) 1 Filtro de Aire - 10,99 € 1 Aceite Motul Specific 504.00 / 507.00 5W30 - 5 Litros 32,64 € Alquilar 1hora un elevador , herramientas etc..... 16€ Mano de obra propia, es decir la mía.... TOTAL: 75,24 €€€€€€€€ A esto me refería. El del vw polo gasolina los precios de los filtros pueden variar algo, unos serán mas baratos y otros mas caros. Pero para que te hagas una idea los de mi A4 los precios son parecidos, pueden variar como mucho 10€ en total.

Te entendido perfectamente, por eso anteriormente te dicho que compartía y no algunas cosas. En lo de las sensaciones etc.... Si recuerdas bien te puse el ejemplo del vw polo de mi mujer, diciendo que por muy bonito o bien que fuera, y por poco que gastará no era un coche para mi. Eso es lo más o menos que tu quieres decirme.

Y una pregunta..Si no tuvieros en cuenta el valir del coche inicial "osea los dos costarán lo mismo" .. q saldría mas rentable de los dos? Pero date de cuenta que el modelo de gasolina que comparó él es más caro al ser CoD pero si comparas el 1.6 y el 1.4 de 125Cv ahí cambia el cuento...Compras 2 coche por el mismo importe un 2.0tdi 140cv y un tfsi 1.8 180cv y cual te sale mas rentable, si tus kms anuales son unos 14000? Teniendo en cuenta que los dos lo conduces alegremente sin ir a fuego.. [emoji12] En este caso en concreto, si los 2 valen lo mismo, los 2 pagas lo mismo de impuestos, y supuestamente los 2 no tienen averías, y más o menos los dos valen lo mismo hacerle las revisiones. Mi respuesta es el diesel, porque gasta mucho menos que el gasolina, pero también es verdad que ese gasolina de 180cv no tendrá que ver nada con el 2.0 TDI. Hablo solo de rentable económicamente hablando. Que nadie me mal intérprete.

Estoy totalmente de acuerdo en todo lo que has expuesto.. Solo mi duda es la que he puesto mas arriba.. un saludo Gracias compi.

guiller5 Compañero, tienes razón en muchas cosas, otras discrepo, pero cada uno lo ve de su punto de vista. Si has leído bien todo este post , supongo que te darías cuenta que hablamos de 2 Audi A3 porque el compañero que inicio este post quería comprar un A3, y estamos en un foro de Audi, evidentemente cada modelo y marca cambia. Pero hablamos de estos 150cv en concreto. En mi explicación ya digo bien claro que no quería entrar en polémicas de gastos de mantenimiento etc..... porque sinceramente lo que se de un coche es que tengo que pasar las revisiones, si antes de comprármelo voy a pensar en que tendré que cambiarle la EGR, DPF etc, no me compro ninguno jajajajaj . En mi caso con 155.000kil, polea alternador (dudo que sea por un diesel), cojinetes delanteros( lo dudo también) ,sensor temperatura gasoil (este seguro que si 80€).Recientemente le puse amortiguadores + muelles ( dudo que sea por un diesel, es por desgaste de kilómetros) Lo que no se puede hacer es pensar en las averías del coche antes de que pase, ahora yo pregunto ¿ Y si no se avería en 200.000 kilómetros que pasa? Yo solo refleje datos oficiales de AUDI . Que te crees que los 1.4TFSI de 150CV apretados hasta las orejas electrónicamente , turbo etc...¿ no petaran a la larga? Ahora porque son muy nuevos, pero no es normal que un 1.4 tenga 150CV o un 1.2 125cv.Eso no puede ser muy bueno bajo mi punto de vista. Sobre un hobby , bueno en parte tienes razón y en parte no. Cuando lo tengo que utilizar por obligación para trabajo etc..... eso no es un hobby, cuando le cambio algo por gusto etc..... si que lo es. Yo puedo explicar mis experiencias usos etc y evidentemente cada uno las suyas. En eso me baso. Por ejemplo hace 10 años atrás , mis 4-5 amigos de confianza y yo nos cambiemos los coche (en diferente meses pero menos de 1 año de diferencia). Cada uno se compro el que quiso y evidentemente el que pudo, después de 10 años solo yo tengo el mismo ¿ por algo será no? Varios amigos y mi hermano a los 2 años o menos ya quería cambiárselo porque o estaban cansado o no le terminó de llenar la compra que hicieron. Por ejemplo mi hermano hace como 3-4 meses me hizo una oferta para cambiarnos los coches que yo me quedara su coche con 3 años menos que el mío y encima me daba €€€€ y le dije que NO . Esta loco por pillarse un AUDI, lo que pasa que no quiere mal vender el suyo, porque solo tiene 65.000k Bajo mi punto de vista un coche es para muchos años, tienes que comprar el que mas te guste y acorde a tus necesidades,aunque valga un pelín mas, porque si no , luego no te llena y te arrepientes. Sobre la conducción , evidentemente donde se ponga el tacto de un gasolina que se quite el diesel. Pero es como todo, hay gente que le compensa eso y otros que en un coche de 35.000 € le pone llanta 19 y neumáticos de los chinos, otros compran un coche con 12 años barato y le hace 100 mods, se gastan un pastón , si pensaran lo que se han gastado, se podía haber comprado el mismo nuevo, sabes de que te hablo porque en este foro los hay a montones, pero si a ellos les llena eso, ole sus .... para gusto los colores. Mi mujer tenia un Megan 1.6 gasolina de casi 19años y Hace 1,5 años atrás lo cambiemos por un vw Polo 6R (modelos nuevo) de 2a mano tenia 42.000k y 2 años, modelo 1.2 tdi 75cv de 3 cilindros. Que quiero decir con esto, que este coche por muy bien que vaya no me lo compraría yo para mi nunca, pero para mi mujer si, aparte que es pequeño, gasta como un mechero, nos gusto a los 2 ,lo tenemos como 2º coche y mi mujer no corre mas de 120, ¿ para que quiere mas ella? Podríamos estar hablando todo el dia jajjajajajaja también es bueno saber las opiniones de los otros porque de todo se aprende. En ningún caso eh querido sacar polémicas ni nada parecido, solo puse mi experiencia, sobre los 2 audi sacar los números mas claros posibles.

JCHA a ver si te sirve

Torreiro ahora entiendo por que decías lo de compararlos con los mismo motores. Mi comparación es 150cv y 150cv pero creo que no te has dado cuenta que hay un 1.4 tfsi de 140cv y un 1.4 tfsi de 150cv. Y tu creías que lo compare con el de 140cv, cosa que NO fue así. lo puedes ver en audi.es

Eso es lo que hice comparar 2 con los mismos cv. 2.0 tdi 150cv y 1.4 Tfsi 150cv.

Y una pregunta..Si no tuvieros en cuenta el valir del coche inicial "osea los dos costarán lo mismo" .. q saldría mas rentable de los dos? Pero date de cuenta que el modelo de gasolina que comparó él es más caro al ser CoD pero si comparas el 1.6 y el 1.4 de 125Cv ahí cambia el cuento... Vamos a ver el 1.6 tdi tiene 110cv consume 4,1l y cuesta 25.010 Y el 1.4 Tfsi tiene 125cv consume 5,4l y cuesta 24.580€. 1- bajo mi punto de vista no se pueden comparar porque tiene difrentes cv. 2- el precio también es unos 400€ de difrencia 3- si te fijas bien la difrencia de consumo es 1,3l. Es decir que lo pillaría antes por el consumo, en la comparación de antes había 0'6 l.

TORVIC evidentemente el diesel, saldría mucho antes rentable desde el primer kilometro, ya que consume un poquito menos y el gasoil es mas barato.Si este calculo lo hacemos hace 10 años podría variar un poco en algún sentido, porque los gasolinas de antes no gastan como los de ahora, pero también antes había mas diferencia al comprar el coche diesel o gasolina, ahora casi no la hay. Nanochip efectivamente , donde se ponga el ruido, tacto y la finura del gasolina que se quite el ruido del diesel. Ahí estoy 100% contigo.