VIX

No veas cómo os estáis equipando!!!!

Cómo ha ido? Has notado alguna mejora? Prueba también lo de poner la llave en el clausor y esperar unos segundos, darle al contacto y esperar unos segundos y luego arrancar. Se supone que cuando falla un poco la antena del inmo le cuesta leer y si vas más despacio suele ir mejor. En fin, espero que se te solucione, sinó te tocará desmontar y cambiar la antena o revisar más cosas. Saludos

Lo tienes espectacular!!!!!

Bienvenido!!

Entonces ¿tú echaste el limpia contactos sin desconectar?Correcto, sin sacar volante ni plasticos, solo quitando los tornillos y separando el plastico de arriba del de abajo, lo justo para ver el conector y rociarlo bien. Lo ideal seria desconectar y limpiar bien, pero para eso hay que sacar el volante. Si rocias bien y vas moviendo los cables del conector ya consigues bastante. Si un dia tienes que sacar el volante ya lo harás con más detalle.

Es que no se puede quitar si no quitas el volante, por eso dije que solo saqué los tornillos y forzando lo abri un poco oara hechar el limpiacontactos!

Si tienes dos llaves prueba si con la otra hace lo mismo, que tambien podria ser cosa de la llave... Otra cosa que me dijeron es que cuando te falla no metas la llave y arranques en seguida, sino que pon la llave y espera ni que sea 2 segundos para dar contacto, que le de tiempo a leer el transponder a l antena (que igual no esta muy fina).

Limpiacontactos, cualquiera te ira bien pero yo usé en concreto éste

Ha quedado muy bien y además te repito que ese volante queda muy chulo! jeje Lo añado a bricos con los otros que tenemos de restauración de volantes. Saludos

Si se rajan SIEMPRE tiran la grasa que hay en su interior. Imagino que grasa no deja porque ya no debe quedar...

Yo durante un tiempo tuve ese problema, lo que hice fue aflojar los tornillos de los plásticos que envuelven la caña de dirección y sin sacar el volante ni desmontar nada los abrí lo suficiente como para rociar el conector del clausor que está en la zona opuesta por donde metemos la llave. Moví todo lo que pude los cables del conector y volví a atornillarlo todo. Con eso ya no volvió a fallar nunca. Conozco compañeros que con eso lo solucionaron y otros que tuvieron que cambiar el anillo que hace de antena del inmo. Saludos

Un mecanico te lo hará en 1h como mucho

Se ve bonito pepe, aunque escondido tras la columna!

Qué barbaridad de km, es increible lo buenos que salieron éstos tdi!

Lo "rustico" suele funcionar, las modas vuelven! Jaja

Casi seguro que es el palier, una averia bastante común en éstos coches. Puede ser de la punta del palier (la homocinetica) y del lado de la caja de cambios. Revisa que el guardapolvos no esté roto o salido, si es asi tendrás toda esa zona llena de grasa que se ha ido de su sitio. Si el guardapolvos de goma está bien, prueba de abrir y ponerle grasa en abundancia, quizás lo salves. Si el guardapolvos está bien y dentro tiene grasa, se puede haber fastidiado del otro lado. Si agarras el palier con la mano y lo mueves hacia dentro y hacia fuera no debería tener juego (cuando está mal lo tiene)

Yo pondria una de las que va con la luz de la placa de matricula. Personalmente no me gusta demasiado la del portaplacas y agujerear el paragolpes tampoco lo veo claro... Si no te convence la de luz de matricula prueba algo así:

No veas, habrás dejado el motor nuevo, espero que lo disfrutes mucho. Saludos

Qué bonito y limpio lo tienes, y el volante queda brutal!

Bienvenido, buen dato que venga de familia!

Muy chulo!

Doy fe...[emoji35]

Si

Me parece que te puede estar fallando el relé/botón de intermitentes. Sácalo, desconéctalo y dale con limpiacontactos a las patillas y al conector del interruptor. Vuelve a montar y prueba. Es algo que suele fallar con los años, a veces por suciedad en los contactos. Si estuvieras más cerca te dejaba el mío para que lo probaras. En el peor de los casos en un desguace te va a costar poco el botón. Saludos

Yo no lo haría, estás forzando el motor y dudo que sea bueno para el turbo, soportes, etc. Yo haría dos cosas, o buscar la pieza en un desguace o ebay (se cambia en 5 minutos) o llevarlo en grua. A mi me pasó y fue esa pieza, conocida también como pastilla de encendido. Yo pregunté en audi y la pieza nueva y eran unos 200 euros y por internet unos 140. Finalmente la encontré nueva por 90 euros, la cambié y solucionado. Se ve que es una avería bastante común en los 1.8T.