VIX

Como bien dice GoNzCiD se han dado casos en lo que al poner un clima que no corresponde exactamente con tu modelo (normalmente por el año) hay cosas que no funcionan bien. A mi me pasó con uno del 96 y que puse en mi 95 y pese a parecer casi iguales cambia un poco el diseño de los botones y por detrás la caja en lugar de blanca (95) era negra (96). Con el del 96 no encendía el compresor y hacia ruidos de trampillas. Lo primero que haría es mirar si las referencias son exactamente las mismas, si ves que no lo son o uno tiene la caja exterior blanca y el otro negra casi seguro que el problema es ese.

No veas qué leche Toni [emoji22]

Qué bonito! Bienvenido al foro.

Buen grupo os habéis juntado, una pena que estoy fuera y me la he perdido! Saludos

Yo llevo las de serie

Son muy bonitas, yo las tenia vistas solo en a8.

La del cenicero sale en la foto!

Pero ya sabes que tarde o temprano, en algún recóndito lugar termina apareciendo algo...

Por fin, con la foto del botón he entendido a lo que te referías, la regulación lumbar de los asientos eléctricos... Bueno, en todo caso me alegro que lo hayas solucionado, te sorprendería la de averías de nuestros coches que se solucionan con un bote de limpiacontactos. Saludos

Entonces has notado mejora? Me olvidé decirte que hicieras alguna foto oara hacer un pequeño brico.

Ole! Queda muy bonito, menudo curro!

No está mal el bicho

No veas cómo os estáis equipando!!!!

Cómo ha ido? Has notado alguna mejora? Prueba también lo de poner la llave en el clausor y esperar unos segundos, darle al contacto y esperar unos segundos y luego arrancar. Se supone que cuando falla un poco la antena del inmo le cuesta leer y si vas más despacio suele ir mejor. En fin, espero que se te solucione, sinó te tocará desmontar y cambiar la antena o revisar más cosas. Saludos

Lo tienes espectacular!!!!!

Bienvenido!!

Entonces ¿tú echaste el limpia contactos sin desconectar?Correcto, sin sacar volante ni plasticos, solo quitando los tornillos y separando el plastico de arriba del de abajo, lo justo para ver el conector y rociarlo bien. Lo ideal seria desconectar y limpiar bien, pero para eso hay que sacar el volante. Si rocias bien y vas moviendo los cables del conector ya consigues bastante. Si un dia tienes que sacar el volante ya lo harás con más detalle.

Es que no se puede quitar si no quitas el volante, por eso dije que solo saqué los tornillos y forzando lo abri un poco oara hechar el limpiacontactos!

Si tienes dos llaves prueba si con la otra hace lo mismo, que tambien podria ser cosa de la llave... Otra cosa que me dijeron es que cuando te falla no metas la llave y arranques en seguida, sino que pon la llave y espera ni que sea 2 segundos para dar contacto, que le de tiempo a leer el transponder a l antena (que igual no esta muy fina).

Limpiacontactos, cualquiera te ira bien pero yo usé en concreto éste

Ha quedado muy bien y además te repito que ese volante queda muy chulo! jeje Lo añado a bricos con los otros que tenemos de restauración de volantes. Saludos

Si se rajan SIEMPRE tiran la grasa que hay en su interior. Imagino que grasa no deja porque ya no debe quedar...

Yo durante un tiempo tuve ese problema, lo que hice fue aflojar los tornillos de los plásticos que envuelven la caña de dirección y sin sacar el volante ni desmontar nada los abrí lo suficiente como para rociar el conector del clausor que está en la zona opuesta por donde metemos la llave. Moví todo lo que pude los cables del conector y volví a atornillarlo todo. Con eso ya no volvió a fallar nunca. Conozco compañeros que con eso lo solucionaron y otros que tuvieron que cambiar el anillo que hace de antena del inmo. Saludos

Un mecanico te lo hará en 1h como mucho

Se ve bonito pepe, aunque escondido tras la columna!