VIX

te voy a fundir con un asmatico automatico!

depende del motor, de esa época los pocos que ya venian preparados eran los 2.0 que no los compraba nadie, era la época del 1.9 TDI, 1.6 o 1.8. A ver si tienes suerte y rascas una B, aunque está complicado.

EL aspecto del original es mucho más guapo, pero la practicidad y el uso diario no tiene nada que ver. Yo me he ido a Italia del tirón con el google maps, la radio y apps varias y la radio sin ningun problema!

Pues el de mi padre es un Skoda Octavia 2.0 gasolina de agosto 1999 y resulta que es C!

Tiene varios tornillos pero no es complicado, agachate y mira la tapa desde el suelo y los verás, también tiene alguno en la caja de fusibles, que está en el lateral del salpicadero, la verás con la puerta abierta. No creo que sean más de 5 o 6 tornillos de vaso pequeño, aunque no recuerdo de que tamaño.

Casi seguro que es el fusible, a muchos nos ha pasado y creo que todos hemos tenido que ir traduciendo del aleman jajaja Me parece que yo lo encontré así, aunque fue hace mucho y ya ni me acuerdo!

Gracias por contarnos tu experiencia, hay varios post en el foro tratando este tema y somos unos cuantos los que hemos sacado etiquetas a coches que en teoria no tenian o de B han pasado a C. Es muy lamentable que te tengas que mover tu para demostrar algo que ellos deberían de saber. De todos modos en los últimos días se de casos que ya no de hacen el certificado y la DGT lo va actualizando "de oficio". En cualquier caso siempre es bueno comprobarlo en el fabricante, mi cabrio ahora tiene C y según la DGT era B, pero es que el de mi padre que no tenia derecho a etiqueta resultó ser C también. Saludos

Lamentablemente se veía venir, yo en los grupos en los que me muevo ya dije que antes de acabar el año tendríamos una desgracia. Y lo malo es que volverá a suceder, es muy peligroso colocar nuevos elementos duros en la calzada, un despiste, un toque o una patinada y puedes terminar así. Por no hablar de los follones de tráfico que hay ahora cada día a cualquier hora, debemos estar contaminando el doble por Barcelona. En fin, DEP

Chema resumen bastante bien todo lo que hay que saber de llantas.

No sabía si poner o no unas carcasas de retrovisores por si cantaba mucho, pero de momento me convence.

Buen cambio vas a pegar! Lo de los mandos en el volante creo que te va a funcionar solo, yo al conectar el mio y una cajita que ponía can bus o algo asi ya empezó a funcionar las emisoras en el fis, entiendo que con el volante pasará lo mismo (el mio no tiene mandos pero la radio dice que es compatible). Por cierto esa radio parece igual que la que puse yo y va muy bien.

Bienvenido, grandes máquinas!!

El problema es que casi todos los talleres andan saturados, la pandemia no ha ayudado y hay mucho problema en suministros de piezas, ya me lo ha comentado mucha gente del sector, las piezas tardan mucho en llegar y los talleres se colapsan sin poder dar salida "normal" a muchos coches, incluso para mantenimientos. Lo suyo seria pasar por ahí o insistir, en la situación actual yo no se lo tendría mucho en cuenta, ni a ellos ni a ningún negocio.

No has perdido el tiempo! Ya nos contarás, creo que has escogido el que menos te habríamos recomendado pero esperonque lo disfrutes mucho. Saludos

Buenas, tu coche al ser de 1998 tiene el inmobilizador en el cuadro, por tanto no vas a encontrar esa cajita blanca que si que llevan los modelos anteriores al 96. Lo que puede que te falle es la bobina lectora del clausor, a veces falla el conector por suciedad o lo que sea, lo suyo es echarle limpiacontactos y revisar que hace buen contacto.

A mi me pasa lo mismo!

Uno más que vota por el 1.8 y más siendo quattro.

Buscaré el post, pero yo iría a por el segundo!

Qué chulo, pues yo ni había caído.

Qué bonito, está precioso y con las llantas que más me gustan, parece el gemelo del mío o de @zeimon

a ver si hay suerte!

un techo nuevo siempre se agradece en el cabrio. Entiendo el tema de las manos sucias, supongo que las alfombrillas debe ser por algo similar, porque la verdad es que no pegan mucho con el coche. A disfrutarlo aunque ahora empiece a hacer fresco!

Bienvenido al foro! Que vaya muy bien la búsqueda, qué tienes en mente? Saludos

Yo entiendo tu duda, si no tuvieras un SLine estaba claro el tema, B8 + eibach. La cosa es que al tener Sline se supone que ya llevas unos muelles más deportivos y bajos y de ahi la duda. El conjunto B8 + eibach funciona muy bien, pero creo que tus muelles serian equivalente y quizás podrías aprovecharlos si no tienen muchos km. Si tiene mucho trote yo aprovecharía y cambiaría todo. De todos modos estoy convencido que debe haber algun B6/B7 con bilstein por aquí, a ver si nos aporta alguna experiencia personal que te termine de ayudar.

Pues siempre he pensado que los de a3 tenian guias distintas al a4. La verdad es que son muy chulos y espero que puedas adaptarlos sin mucho problema.