juanrol

Felicidades es precioso. Creo que yo de haber cogido el s-line hubiera pedido la suspensión ambition como tu. Yo vengo de un Renault scenic de 11 años y la suspensión bastante blanda, y te puedo asegurar que la suspensión ambition es perfecta y muy equilibrada entre comodidad y dureza. Bueno esperamos un reportaje y tus impresiones del motor.

Siento no poder ayudarte con la referencia, pero cuando lo montes seria de mucha ayuda para el resto de los mortales un brico con fotos. Un saludo

Seguro que al final ni se parece al de la foto y como siempre nos gustara a todos.

Te puedo asegurar que por lo que me costó el mío podía tener un león cupra y aun me hubieran sobrado 3000 euros, pero que quieres que te diga… que no lo cambio ni loco y me da igual que me quite las pegatinas porque su carrocería no me gusta, y el interior es plasticucho puro. Pues fijate... seguro que pensando como tu, alquien querra un a3 con 90cv por no querer tener un coche "generalista" de 90cv..... Me parece algo simple de entender lo que pasa es que aqui parece que por tener un a3 del monton (por los montones de a3 s-line clonados que hay por la calle digo), pensamos que ya somos premium. Premium es tener un S8 con 30 mil euros en extras. Lo que cuestan los extras es lo que valen nuestros coches del monton. O tener un 550i con 15 mil euros en extras. Si lo que jode es que alguien tega un a3 "barato" y que asi haga que tu a3 ya no sea tan "popular" y que teniendolo todo el mundo tu nivel de apariencia economica no sea tan grande como el que te gustaria tener el problema no es un tdi de 90cv.... Todos nos empeñamos en intentar tener un coche unico, con las mismas llantas new rs4... con el mismo color blanco ibis, barras cromadas, xenon....... Si es que aqui los coches son CALCOS unos de otros. Alquien pone luces en el plafon trasero... ale.. todos a ponerlas (me incluyo porque soy uno de ellos), alguien pone aireadores del TT, vengaaaa todos a por los aireadores pero NO sin quejarse de lo caros que son..... Pon llantas de 18 porque el coche queda mas vistoso y no veas la peña como se gira para mirar tu coche, pero luego pregunta por el foro que neumaticos poner y donde para que el precio no te mate porque de seguir asi con las ruedas lisas que llevas.... te puedes matar.... De unicos, exclusivos y premium, nuestros coches NADA DE NADA. Si alguien quiere comprar el a3 de 90cv e ir con los "huevos arrastrando" pues que vaya, ese no es el problema de Audi ya que ha conseguido el proposito de vender SU producto. 0 a 100 en 12 segundos...... uuuhhhh........... cuantos coches por la autopista/carretera superan con creces esa cifra??? No entiendo porque me citas a mi, porque yo no he dicho nada de lo que tu comentas. Porque eres un ejemplo de lo que seria comprar un coche por su calidad un poco superior a pesar de gastarte algo mas de dinero que en otros modelos mas potentes Todo lo demas es mi rollo patatero jeje, Esa fue la idea cuando compre el coche

Te puedo asegurar que por lo que me costó el mío podía tener un león cupra y aun me hubieran sobrado 3000 euros, pero que quieres que te diga… que no lo cambio ni loco y me da igual que me quite las pegatinas porque su carrocería no me gusta, y el interior es plasticucho puro. Pues fijate... seguro que pensando como tu, alquien querra un a3 con 90cv por no querer tener un coche "generalista" de 90cv..... Me parece algo simple de entender lo que pasa es que aqui parece que por tener un a3 del monton (por los montones de a3 s-line clonados que hay por la calle digo), pensamos que ya somos premium. Premium es tener un S8 con 30 mil euros en extras. Lo que cuestan los extras es lo que valen nuestros coches del monton. O tener un 550i con 15 mil euros en extras. Si lo que jode es que alguien tega un a3 "barato" y que asi haga que tu a3 ya no sea tan "popular" y que teniendolo todo el mundo tu nivel de apariencia economica no sea tan grande como el que te gustaria tener el problema no es un tdi de 90cv.... Todos nos empeñamos en intentar tener un coche unico, con las mismas llantas new rs4... con el mismo color blanco ibis, barras cromadas, xenon....... Si es que aqui los coches son CALCOS unos de otros. Alquien pone luces en el plafon trasero... ale.. todos a ponerlas (me incluyo porque soy uno de ellos), alguien pone aireadores del TT, vengaaaa todos a por los aireadores pero NO sin quejarse de lo caros que son..... Pon llantas de 18 porque el coche queda mas vistoso y no veas la peña como se gira para mirar tu coche, pero luego pregunta por el foro que neumaticos poner y donde para que el precio no te mate porque de seguir asi con las ruedas lisas que llevas.... te puedes matar.... De unicos, exclusivos y premium, nuestros coches NADA DE NADA. Si alguien quiere comprar el a3 de 90cv e ir con los "huevos arrastrando" pues que vaya, ese no es el problema de Audi ya que ha conseguido el proposito de vender SU producto. 0 a 100 en 12 segundos...... uuuhhhh........... cuantos coches por la autopista/carretera superan con creces esa cifra??? No entiendo porque me citas a mi, porque yo no he dicho nada de lo que tu comentas.

Te puedo asegurar que por lo que me costó el mío podía tener un león cupra y aun me hubieran sobrado 3000 euros, pero que quieres que te diga… que no lo cambio ni loco y me da igual que me quite las pegatinas porque su carrocería no me gusta, y el interior es plasticucho puro.

Bueno, la verdad es que todos tenéis un poco de razón. Quizás audi nunca tendría que haber montado un 1.4 de 125 cv o tendría que haber retirado al tercer día el 2.0 TDI que ha demostrado dar más fallos que una escopeta de feria, pero la marca se empeño en no hacerlo y los primeros años de este motor han sido un verdadero descalabro para una marca supuestamente Premium.

El tema de la suspensión es muy personal, en mi caso creo que tiene un equilibrio perfecto entre dureza y comodidad, prefiero que sea un poco dura a que sea demasiado blanda como en mi anterior coche. Cuando veas el aplomo que tiene seguro que se te olvida los pocos momentos en que es incomoda (carreteras en mal estado). Por decirlo de alguna manera a mi me encanta su firmeza.

a ver, el cable adaptador es una gil***ollez como una catedral ponerlo. Tu les explicas como va, y en 5 minutos te lo han puesto. Incluso te lo puedes poner tu mismo, como hicimos en la quedada de la compra conjunta. No he entendido bien lo que intentas decir del spoiler, porque no me ha quedado claro si llevas el s-line pre o restyling. Yo te dejo las referencias de todo, para que te quede tal cual llevo yo el coche. Luego tu negocias con el seguro o el taller, y si una pieza no te la cubren pues la pagas tu y punto que no es tan dificil. A mi no me cubrieron todas las piezas cuando hice el cambio... Las referencias para el s-line restyling son: PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 -- 8P4 807 303 D GRU 223,30 € SPOILER INF. 2009 -- 8P0 807 434 F 1RR 77,95 € REJILLAS (INTERIOR SPOILER) REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C 24,42 € REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C 24,42 € REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C 24,42 € REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C 24,42 € FARO TRASERO IZQUIERDO -- 8P4 945 095 E 79,46 € FARO TRASERO DERECHO -- 8P4 945 096 E 79,46 € ANTINIEBLA TRASERA IZQUIERDA -- 8P4 945 093 D 47,27 € ANTINIEBLA TRASERA DERECHA -- 8P4 945 094 D 47,27 € Los precios son orientativos, no son reales. Sobre todo los de los pilotos, en realidad valen unos 40 euros mas de lo que pone. Si necesitas paragolpes con parktronic tambien se la referencia y la de los sensores tambien la se. Como eres todo un experto corrígeme si me equivoco. Yo tengo un resytiling sin s-line con lo cual para poner el difusor s-line (spoiler) solo me hace falta poner estas referencias: SPOILER INF. 2009 -- 8P0 807 434 F 1RR 77,95 € REJILLAS (INTERIOR SPOILER) REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C 24,42 € REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C 24,42 € REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C 24,42 € REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C 24,42 € Es así o me falta alguna cosa. Gracias pues en principio si, solo necesitas eso, pero no te lo aseguro porque no sé si tu paragolpes es igual que el paragolpes s-line. En caso de que sean iguales, solo necesitas eso, pero si no son iguales necesitaras el paragolpes tambien. Si el el restyling son iguales el paragolpes tanto en el s-line como en el que no lo es con lo que deduzco que es quitar un difusor y poner otro. Gracias eres un Crack

a ver, el cable adaptador es una gil***ollez como una catedral ponerlo. Tu les explicas como va, y en 5 minutos te lo han puesto. Incluso te lo puedes poner tu mismo, como hicimos en la quedada de la compra conjunta. No he entendido bien lo que intentas decir del spoiler, porque no me ha quedado claro si llevas el s-line pre o restyling. Yo te dejo las referencias de todo, para que te quede tal cual llevo yo el coche. Luego tu negocias con el seguro o el taller, y si una pieza no te la cubren pues la pagas tu y punto que no es tan dificil. A mi no me cubrieron todas las piezas cuando hice el cambio... Las referencias para el s-line restyling son: PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 -- 8P4 807 303 D GRU 223,30 € SPOILER INF. 2009 -- 8P0 807 434 F 1RR 77,95 € REJILLAS (INTERIOR SPOILER) REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C 24,42 € REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C 24,42 € REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C 24,42 € REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C 24,42 € FARO TRASERO IZQUIERDO -- 8P4 945 095 E 79,46 € FARO TRASERO DERECHO -- 8P4 945 096 E 79,46 € ANTINIEBLA TRASERA IZQUIERDA -- 8P4 945 093 D 47,27 € ANTINIEBLA TRASERA DERECHA -- 8P4 945 094 D 47,27 € Los precios son orientativos, no son reales. Sobre todo los de los pilotos, en realidad valen unos 40 euros mas de lo que pone. Si necesitas paragolpes con parktronic tambien se la referencia y la de los sensores tambien la se. Como eres todo un experto corrígeme si me equivoco. Yo tengo un resytiling sin s-line con lo cual para poner el difusor s-line (spoiler) solo me hace falta poner estas referencias: SPOILER INF. 2009 -- 8P0 807 434 F 1RR 77,95 € REJILLAS (INTERIOR SPOILER) REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C 24,42 € REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C 24,42 € REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C 24,42 € REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C 24,42 € Es así o me falta alguna cosa. Gracias

impresionante reportaje. Muy completo Así se hacen las cosas! Es la única forma de ver el resultado de este motor y esta caja de cambios. Mi ideas es ir actualizando para que la gente que este interesada en este motor y o caja de cambios vea los resultados de los mismos tanto si estos son buenos como malos.

Tampoco creo que sea así 'tal cuál'... El motor en el momento del arranque consume una animalada así que cómo vaya haciendo eso en cada semáforo que te pares, vamos apañados :crying_anim: Esto que comentas no es cierto porque si es verdad que cuando arrancas el coche consume un montón, pero esto se debe a que el coche esta frio, una vez que el coche ha cogido temperatura esto ya no ocurre con lo cual el consumo se reduce si se apaga al llegar a un semáforo, de hecho creo que este sistema no para el motor si todavía no tiene la temperatura adecuada de funcionamiento o si por ejemplo hace mucho calor y el climatizador esta funcionando.

Actualizo 20.000 km http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/100000km/2009/t03.asp

Nephilim que vives en Toledo, que yo creo que no será muy necesario la calefacción en los asientos. Otra cosa le acabas de hacer unos cambios al coche que te han quedado de cine y ya estas pensando en cambiarlo…. eres un culo de mal asiento… En este caso se buen asiento

+1 Pienso igual, el consumo de neumático es irrisorio y prefiero cambiar de llantas que tragar con el equipamiento de un atracción. En cuanto a las llantas del ambiente, antes del restyling eran de 16 y ahora son de 17.

Estoy totalmente de acuerdo contigo, yo tengo un 1.4 tfsi y estoy encantado, ahora de aquí a compararlo con las prestaciones de un 2.0 de 170 cv me parece una osadía. En cuanto al cambio s-tronic después de probarlo no volverás a tener un coche manual. Lo mejor por lo que estas mirando es un 1.8 con cambio s-tronic.

+1 El paquete iluminación por lo que cuesta ni se piensa y por otro lado niños y tapiceria beige no se llevan bien. Y del control de presión de neumáticos sin duda te lo puedes ahorrar

Pues a mi me tardaron 5 meses de pedido recibido a pedido confirmado ósea que… Paciencia Un saludo

Que me corrijan si me equivoco, pero esa separación que comentas viene con el paquete portaobjetos (yo si la llevo porque lo pedí) y creo que no viene de serie.

+5 Yo no fumo y ni me lo pensé, paquete fumador de cabeza.

Precioso, ¿por cuanto te salió el difusor?

Pues no tienes que cambiarla mas que nada porque cambiaras de coche mucho antes de que te de problemas. Y tranquilo que si le da por fallar la oirás perfectamente

Bueno pues to voy a dar dos alegrías: 1. Este coche lleva CADENA de distribución (mira el dibujo del despiece de este motor pero en seat) mas que nada porque si miras el manual de mantenimiento no viene su sustitución y si en los TDI y TFSI 2.0. 2. Este dsg es sin mantenimiento porque tampoco viene en el libro con lo cual entiendo que no se tiene que cambiar nada de aceite. En cuanto a las rpm estoy de acuerdo con lo que dices, pero el coche aunque no es tan brillante a partir de 4.000 yo diría que llega a los 5.000 con bastante brío, de aquí para arriba la cosa cambia, es mas si colocas la S veras que en las primeras marchas cambia a 6.100 y el coche tira con mucha fuerza, pero si vas circulando con la s a 130 y aceleras el dsg cambia antes de llegar a esa cifra para aprovechar la máxima aceleración del coche.

Pues que yo sepa no lo ha puesto nadie nuevo en el conce porque para pagar 3.000 euros se tiene que estar loco y muy sobrao. Hay unos cuantos que lo han pedido a fábrica, entre ellos alguno de los "gurús" del subforo A38p y cuantos lo montaron en el conce

El precio del navi son 3000€ mas menos ponle 2 horas de trabajo. Salu2 3000 euros......puffffff menudo atraco Supongo que pocos pagaran ese dinero Pues que yo sepa no lo ha puesto nadie nuevo en el conce porque para pagar 3.000 euros se tiene que estar loco y muy sobrao.