juanrol

Se nota que empezaste a leer el post por el final, porque tienes una foto en la primera página

+1 Por 13 euros me quedo con la del conce que aguanta incluso ácidos y se puede lavar mejor que esta porque no tiene moqueta.

Esto es para denunciarlos, como pueden decir que 6 meses o 10.000 km

A mi me hicieron un 9,5 % en mayo 2008 con lo cual ahora tendrían que hacerte como poco un 10 %

+1 Buena reflexión La primera revisión es a los 30.000 km o 2 años lo que se cumpla primero, aunque el ordenador del coche te puede indicar que pases la revisión antes de esos km si hace mucha ciudad o le pisas en exceso. En cuanto al navegador como casi todo el mundo por aquí lo compre por ebay y todo ok, la verdad es que es una gozada con la única salvedad de que no se le puede poner los radares.

Todavía no he leído a nadie (ni aquí ni en el foro del ww que este descontento con la potencia del coche) son precisamente los que no lo tienen los que dicen que se queda corto. Nadie duda por ejemplo que un 2.0 TDI de los nuevos es un motor bastante equilibrado pues te puedo decir que este 1.4 tiene unos bajos mejores que el tdi y unas prestaciones similares que no iguales: http://motor.terra.es/pruebas-coches/artic...f-tdi-45898.htm El coche que ves en mi firma salió por 28 y seguramente ahora lo sacas a mejor precio, también te digo que por 1.000 euros mas sacas el 1.8 con el mismo equipamiento que elijas para el 1.4 en neveco. Todo depende de tu forma de conducir, yo vengo de un 1.6 de 90 cv y es un avión en comparación, pero a todo se acostumbra uno sean 125 o 500 cv. También te digo que el 1.8 tiene una fiabilidad difícil de superar, todavía no he visto a nadie en ningún foro que se queje de ningún problema por pequeño que sea. Resumiendo: El 1.4 es mas que suficiente, pero si te puedes permitir esos 1.800 euros te puedes dar el gustazo de tener el mejor 1.8 turbo del mercado. En cuanto al navegador no lo pidas con el coche porque sale 2400 euros y después te puede costar entre 600 o 800 euros y esta chupado instalarlo.

Bonita foto verdad Yo por eso fue una de las opciones que pedí de cabeza, sabía que después no se podían poner y por 120 euros ni me lo pensé porque tenía claro.

Parece que es para meter un cadáver en el maletero.

Jo, como le pisas. Pues yo creo que con el 1.4 tiene mas que suficiente si conduce como nos comenta, es un motor que cuando le pisas anda bastante pero también consume de la misma manera. Ahora no nos vamos a engañar el 1.8 anda mas y solo consume un poquito más (entorno al litro por lo que he podido ver).

Por lo que cuesta no merece la pena comprarla por ebay. Te la recomiendo, yo la llevo desde el primer día y estoy encantado. Puedes verla en mi presentación.

Que utilizas para lavarlo un cepillo de lavado o una manopla… nada de cepillo .. ni manopla ... si quieres tener la pintura perfecta te recomiendo lo siguiente ... sobre todo nada d trapos ni paños de casa ... 1- comprate un buen champú para vehículos (el mejor es de la marca sonax) 2- un guante de lana 3- una toalla de microfibras (vaya inventazo, que poder de absorción!!) 4- una cera buena y sin siliconas 5- aplicador y balleta de microfibras para dar la cera El proceso que yo sigo es el siguiente ... 1- lavo el coche con la pistola a presion quitando todo el polvo y porquería del coche. 2- echo xampú en un cubo con agua y con el guante de lana le doy a todo el coche para quitar la porquería mas profunda. 3- retiro toda la espuma con otro lavado a presión. 4- seco con toalla de microfibras (como he dicho anteriormente es impresionante como absorve el agua y no deja restos ni raya ni nada) el coche ya estaría perfecto! .. pero si pasados un par de meses desde el último encerado empiezo a notar que el agua ya no resvala (que ya no quedan capas de cera y no cumple su función) seguiría con el 5º paso ... 5- con aplicador daría la cera por partes, y la quitaría con la balleta de microfibras. De esta forma tu coche tendrá la pintura como el primer día .. cualquier otro modo te hará embejecerla a pasos acelerados (te lo digo por propia experiencia, ya que hace poco tuve que llevar el coche a q lo pulieran por completo debido a rallajitos llamados swirs y que hacían que el coche al sol estuviera feisimo por el reflejo de los mismos) .. aunq parezca que no, cualquier balleta o trapo, no es adecuado .. y con el tiempo te dañan la pintura. Los productos que te he nombrado, son algo caros, pero no una barbaridad y no más que cualquier producto de limpieza de casa .. agradeceras el tenerlos al ver que con menos esfuerzo dejas el coche como nuevo y parece q no pasan los años por él . Está claro que cada uno limpia su coche como quiere, pero yo sólo te doy estos consejos .. te dejo un enlace a una pagina web donde venden todos los productos que te he dicho www.carcareeurope.com tienen un foro muy bueno para la limpieza de coche www.forodetalles.com un saludo. p.d. - para nada limpies el coche en túnel de lavado .. lo deja muy limpio .. pero si las balletas y trapos cualquiera son malos .. los rodillos ni te lo imaginas!! Gracias, seguire tus consejos

Estaremos todos atentos a este tema, pero no creo que el clac clac tenga nada que ver con el motor, mas que nada porque no entiendo que tiene que ver un ruido debajo del asiento con el motor. No he visto a nadie con este motor ni en ww ni en seat que tenga un problema similar, con lo cual podríamos estar hablando de una partida de piezas defectuosa. Ya hace mucho un forero que con este motor y caja s-tronic se quejaba de este sonido con las ventanillas abiertas y en resumidas cuentas después de cambiarle la s-tronic y debido a que sonaba exactamente igual lo dieron por normal. La verdad es que a ser un coche tan bien insonorizado cualquier sonido fuera de lo normal nos asusta (yo incluido) pero no tiene porque ser nada malo. Lo que si os adelanto es que este motor cuando el clima esta funcionando a tope tiene un sonido digamos feo o mas feo del que tiene cuando no hace tanto calor, esto según he podido saber es debido a la baja cilindrada del mismo, pero repito una cosa es un sonido feo (que no se escucha salvo que levantes el capo) a que esto sea un problema de ningún tipo). El día que me entregaron el coche lo escuche por los comentarios del compañero al que le cambiaron la caja de cambios y me empecé a poner malo, se lo decía a todo el mundo y todos me decían lo mismo, a que ruido te refieres… , desde entonces simplemente no lo oigo porque no conduzco con la cabeza metida en el motor. Yo personalmente y a día de hoy con 7.500 km estoy contentísimo, pero también me acojono cuando leo esto y pienso si tenía que haber gastado 1.800 euros más en el 1.8 solo por la gran fiabilidad del mismo y no porque necesite ese motor por prestaciones. Como ya he comentado en km77 van hacer una prueba de 100.000 km que iré actualizando en el post que tengo abierto.

eso parece

Que utilizas para lavarlo un cepillo de lavado o una manopla…

:crying_anim:

Solo puedo decir

Perdona mi ignorancia, pero ¿qué es una dvforge? Un consejo, si tienes una avería, y tienes garantia NO TOQUES EL COCHE. No le cambies piezas ni nada parecido, ya que perderás la garantia y aunque la culpa no sea de la pieza que tu le hayas cambiado. En la AUDI se van a remitir a que has toqueteado el coche y que es un malfuncionamiento debido a eso. No toques hasta que tengas todo funcionando correctamente y lo hayas probado durante un tiempo. Yo pienso igual, una vez que cumpla la garantía ya es otro cantar, pero de momento es mejor no tocar nada del motor. De ser la bomba de gasolina podíamos estar ante una partida defectuosa del las mismas. También es curioso que los dos que han dado tienen pocos km (mejor porque entra en garantía).

Las llantas , si no es una indiscreción ¿cuanto te costaron?

Perdona mi ignorancia, pero ¿qué es una dvforge?

Como dices el sportback del video no es un s-line, y si en caso de tener s-line es todo negro de adelante atrás.

Por lo que veo en los semáforos mantienes la palanca en D, no entiendo porque me dijo el comercial del concesionario que lo pasara a N

Estoy recordando un forero incluso se le paraba el coche y al final fue la bomba de gasolina.

Cuando se pasa de D a N si que se escucha el sonido que tu comentas, pero yo nunca y repito nunca pongo la N con el coche en marcha aunque este a punto de detenerme, es mas aunque yo tengo la costumbre de pasar de D a N cuando estoy detenido en un semáforo (eso me dijo el del conce), algunos foreros me comentaron cuando lo pregunte que no es necesario y que no pasa absolutamente nada por tener la D metida cuando estas parado en un semáforo.

Pues no se porque todavía somos pocos con este motor, pero no tiene porque ser el turbo, de todas formas de cabeza al concesionario y tennos informados de lo que te dicen en el taller. Cuantos km llevas. Un saludo