juanrol

El mío con 5.400 km no se han empañado nada pero me imagino que tarde o temprano me pasara. Mira este enlace, en el A4 nuevo les pasa igual http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...26&hl=xenon Si, si lee las respuesta que les dan los de audi….

Por fiabilidad yo me quedaría con el 105 que tiene una fiabilidad muy alta, como dicen los demás foreros si es un BKD entre 2003 y 2005 no lo compres. Y el 105 tira muchísimo mas que tu anterior 206 de 70 cv

Pues menos mal que no conoces a nadie que tenga el 1.4 cascado, porque teniendo en cuenta que el motor es NUEVO, pues sería la leche. Por aquí, por el foro no creo que haya nadie que le haya hecho 10000km (que me corrijan si me equivoco), por tanto están todos, prácticamente en rodaje aún. En cuanto a los motores de baja cilindrada, ya comenté en algún post anterior que mi padre tiene un Rover 214 (1.4 atmosférico de 104cv - o algo así) que va a cumplir 15 años en primavera y cero problemas. Es cierto que lo usa poco (apenas 100000km), pero aún así, yo creo que no está nada mal. Esperemos que, en todos estos años los hayan hecho aún más fiables ¿no? Como dice Avatar son pocos los que están por el foro, el mas antiguo no llega al año y tiene 12.000 km y su propietario esta muy contento. Los que tienen mas km son los golf, pásate por http://www.clubvwgolf.com/foro/ que son los que mas km tienen y ya veras lo contentos que están con el coche. El mío tiene 5.600 km es un s-tronic como el de avatar y de momento estoy muy contento, espero estar igual de contento dentro de unos años y con 100.000 km. En cuanto a tus amigos…. Ni caso, si esto motor va apretado como debe ir el de 140, 160 y ya no digamos el de 170 con esta misma cilindrada. La fiabilidad solo la dará el tiempo y los km. Bueno pues ya sabes que tienes que hacer una presentación y tus opiniones sobre el coche. Un saludo

¿Que te costo el volante?

Esta claro que al final será algún forero el que encuentre la solución, porque veo que los mecánicos de audi no tienen ni idea.

Pienso que si fuera así sonaría en los que tiene el techo y en los que no.

La verdad es que con las miles de pruebas que les hacen a los coches antes de salir es inconcebible que no tengan una solución para estas cosas, y además un modelo que esta al final de su vida. Si os pasáis por el foro de los A5 tienen el mismo problema pero con las ventanillas (también les entra ruido) y algún forero ya esta desesperado.

Coincido con todos, no me gustan nada de nada, pero a quien le tienen que gustar es al dueño.

Solo te puedo decir una cosa

Yo personalmente es el primer caso que oigo en este motor ya sea (audi, ww o seat). Puede que el fallo se deba a un defecto de fabricación en esa pieza. De todas formas es raro que si la sustituyen siga igual (no entiendo cuando un mecánico te dice que no va del todo bien, las cosas o funcionan o no) con lo cual es posible que pueda ser otra cosa. ¿Cuánto km llevas? Lo que si te pido es que nos tengas informados a los que tenemos el mismo motor que tu por si nos ocurre lo mismo saber que es. El mio es GHZ y es s-tronic también llevo 5.200 km y de momento no me ha pasado lo que comentas. Saludos

En la casa me lo montarian por 1000€ o eso seria solo el material ? Si es solo material, con lo 'poco' q cobra la audi por la mano de obra xD Aunque tampoco se dispara mucho, xq tenia pensado ponerme una Alpine de estas que sale la pantalla y se esconde, ya que asi me ahorraba el tener que hacer tanto cambio, aunq me sale por entre 1500€. Pues en recambios el navegador nuevo te cuesta 2.400 euros mas la instalación que seguro que te cobran un pastón.

Lo mismo digo gracias a ti, el foro esta para ayudar. Un saludo y te ha quedado perfecto, haber si me animo y cuelgo las fotos del mío.

La letra corresponde al código de velocidad de la rueda y nada tiene que ver con el motor. Casi todos los neumáticos que monta audi son V (240 km/h) o mas, con lo cual están sobrados. Aquí lo que ocurre es que en la cartulina se han equivocado.

Ya son varios los foreros que han comprado en neveco, al fin y al cabo ellos te mandan al concesionario al estilo de unoauto. Lo malo es que si no eres de Madrid te taca venir a recogerlo.

Los propietarios del los B7 con poco mas de un año están que trinan porque sus coches han perdido mas valor por culpa del exeo. La ventaja es que van a tener piezas para rato y como monta el RNS-e nosotros mapas para rato también.

Gasolina 1.6 de 102 1.8 T de 150 2.0 TFSI de 200 cv 28.000 euros (a tope de equipamiento) que con descuento seguro que será menos Gasoil TDI 143 TDI 173

Yo al contrario utilizo casi exclusivamente las levas y poco o nada la palanca, la verdad es que si me pasa me quedo acojonado para una temporada.

Sigue este brico de un compañero (esta en PDF). Yo lo monte hace un mes siguiéndolo, tarde 10 minutos y funciona de cine. http://www.audisport-iberica.com/index.php...einfo&id=60

http://www.neveco.es/ El precio de estos es imbatible, lo malo es que si no eres de Madrid te toca venir a recogerlo a un concesionario audi de Madrid. Varios foreros lo han comprado y están muy contentos, es parecido a unoauto.com negocias con ellos y luego te mandan a un concesionario oficial audi donde te dan el precio que te han dado en neveco. Para que hagas una idea de si interesa un forero de Sevilla y otro de Barcelona vinieron a Madrid a recogerlo. ¿Y qué concesión de Audi es ?¿ o son varias dependiendo el momento? Ni idea porque los que lo han comprado en neveco nunca lo han comentado, no se si tenían un acuerdo de confidencialidad. Yo porque ya lo tenía pedido que si no lo compro de cabeza. Me hubiera costado casi 1.000 euros menos y eso contando que me hicieron casi un 9,5 % de descuento.

http://www.neveco.es/ El precio de estos es imbatible, lo malo es que si no eres de Madrid te toca venir a recogerlo a un concesionario audi de Madrid. Varios foreros lo han comprado y están muy contentos, es parecido a unoauto.com negocias con ellos y luego te mandan a un concesionario oficial audi donde te dan el precio que te han dado en neveco. Para que hagas una idea de si interesa un forero de Sevilla y otro de Barcelona vinieron a Madrid a recogerlo.

Pues claro que no me he ofendido, tienes razón en el tema de los adelantamientos, pero creo que eso pasa con casi todos los coches que te confías y te piensas que andan mucho. No se si sabes que el seat exeo va a montar tu motor con modificaciones por el tema de la contaminación :ranting2: .

la recepcion no la veo muy bien en autovia a campo descubierto debes coger hasta 8 satelites o la tienes muy escondida o la antena es mala ,a mi pasaba igual la lleveba dentro de la caja de fusibles al lado del pilar A y no me pillaba mas de tres o cuatro ,la sacque y la puse encima del salpicadero ydurante unos dias y me empezo a pillar 7-8 lo normal si te pasa esto es que la antena sea mala compra otra. SALUDOS Yo la tengo junto a la caja de los fusibles y me coge entre 5 y 7 satélites.

Sergiooooo, mirate la pagina que te digo de coches y concesionarios y haz tu configuración haber cuanto te sale. Después mandas tus datos y te envian el nombre del concesionario y te ponen en contacto con el concesionario incluso estos te llaman para explicarte toda la oferta en si, ademas creo que despues aun te hacen otro descuento final del 1% por ir con coches y concesionarios. realoviedista Me puedes dar el link donde hacer el presupuesto y donde me dicen el concesionario que me conviene, es que no lo encuentro.... :ranting2: viann y juanrol no me gusta decir esto, pero de vuestra "discusión" he sacado bastante provecho y me habeis ayudado bastante los dos pero que... Haya paz! Doy mi opinión: aver yo sinceramente ( por logica) pienso que el 2.0 tdi ande mas que el 1.4 pero tampoco veo que le gane un barbaridad en todos los ámbitos, igual que dice juanrol los veo parejos, tanto lesveo mucha diferencia, y esa es la cnclusión que habeis llegado los dos despues de ese mal entendido.Yo he probado el golf 1.4(velocidades bajas) y el 2.0( solo en velocidades altas) y me sorprendio mas este ultimo por ir a una velocidad mayor, pero en bajos y tal los vi igual, por los comentarios de todos por experiencia se ve que el 1.4 también va muy bien en velocidades mas altas Conclusión que saco de esto: Coches muy parejos Yo opt por este coche por el tema de precios, pero al final parece que va a resultar bastante bien! :ranting2: saludos a todos! :ranting2: Tranquilo que si pensáramos todos igual esto sería un tostón. No te olvides de mirar el precio en neveco.

+1 estos son los mejores

Estas hablando del golf TSI 122 que tiene unos desarollos más cortos y menor peso que el A3 y además lo comparan con un 5p cuando el 1.4 es un 3p. Si miras datos oficiales este golf declara mejor 0-100 y tiene menos punta que el A3 TFSi 125cv. Saludos :crying_anim: EDITO: El acabado advance (TSI) lleva 15'' y el sport 16'' minimo. Cierto pero el TDi tambien pesa mas en el a3 y si los dos fueran del mismo acabado y diámetro de ruedas no perdería el tfsi mas de una decima de segundo. Hace casi un año hicieron la misma prueba (pero solo el tfsi) y los datos son como mucho de una decima de segundo. Fíjate lo bien que mueve el passat que debe pesar 200 kg mas, cuanto mas el a3 que pesa menos y aun mejor el golf y ya no te digo el león (estoy convencido de que me deja atrás) . También te digo que yo llevo s-tronic 7v y el conjunto motor-cambio es muy bueno. Ya he dicho muchas veces que el que tenga que hacer muchos km el TDI y el que no tenga que hacer muchos y por su forma de conducir no necesite el 1.8 mi consejo es que se coja el 1.4. porque como dices se defiende muy bien. Es precisamente en consumo donde el TDI es imbatible como ya he comentado mas de una vez “por lo menos dos litro”