juanrol

Que va en la zona en la q trabajo no hay trafico, en coche tardo 5 minutos y andando 15 minutos, y encima hace frio... Frio en Sevilla… yo en Madrid que hace mucho mas frio que en Sevilla no cojo el coche para esa distancia ni loco y además si te vas andado casi te ahorras el gimnasio :crying_anim: . En esos desplazamientos tan cortos el coche sufre muchísimo, si no quieres andar yo me pensaría el comprar una moto.

Y digo yo, ¿para que tienes el manual del coche? . Pues en un recorrido tan corto es muy normal que te consuma lo que tu nos cuentas, prácticamente el coche no ha cogido la temperatura de funcionamiento optima y te consume muchísimo. Tranquilo que en cuanto te metas en carretera la cosa cambia.

Yo tengo un 1.4 y estoy encantado, el consumo medio lo tengo en 8 litros en 5.000 km y no me preocupo por el consumo porque lo uso para el fin de semana, seguro que si conduces con mucho mimo puedes conseguir consumo de 6,5 o 7 litros. En cuanto a km no te vas a encontrar ninguno con mas de 30.000 km porque este motor tiene un año de vida. Yo miraría el TDIe que te comenta el compañero que tiene una campaña con un precio muy interesante y es un motor muy pero que muy probado.

Entra en ebay y pon este número de artículo 140295817798

Yo tengo el 1.4 y estoy contentísimo, pero ya sabes que estas cosas son muy subjetivas y no te olvides de que por 1.800 euros más tienes el 1.8 de 160 cv que gasta un poco mas y anda que no veas.

Me resulta insufrible leer estos mensajes…. Perdona es que me estoy haciendo viejo y leer sms me cuesta tela

Que preciosidad, bueno pues ahora no le veo tan alto, se conoce que las fotos en el garaje engañaban tela, en cuanto al oxido no se que decirte porque yo no he mirado en el mío, el próximo día me fijo y te cuento.

Como te dicen está mal conectado, tienes que coger un positivo bajo llave, de lo contrario se comerá la batería del coche poco a poco.

Busca en AutoScout24 y llama a los concesionarios que seguro que tienen alguno. en neveco tienen este precio A3 - Sportback 2.0 TFSI quat Stronic Ambition € 32 074,00 (nuevo)

Felicidades, ya nos contaras que tal el coche

Opino exactamente lo mismo, el 2.0 TFSI es mucho mejor opción que el 3.2 anda casi lo mismo y consume menos que este último.

Hoy me ha llamado el comercial, comentándome que mi coche, estaba ya en fabricación (12-01) y que mas o menos (mas bien mas) tarda una semana en fabricarse y a partir de aquí tres semanas en llegar a mis manos…por lo tanto lo que tenia calculado mediados de Febrero y 6 meses en total desde que hice el pedido (1.4 TFSI Ambition). Te va a tardar lo mismo que a mi, pero te aseguro que merece la pena. Este mes que te queda para temerlo en tus manos se va hacer mas largo que los cinco anteriores. Ya nos contaras

La mía también

Pues con 292 nm menos mal que no llevas la s-tronic de 7 velocidades porque la revientas. Vamos que todos lo que la tienen en el 1.8 pueden estar temblando porque solo soporta 250 Nm mas un 10 % de margen de seguridad según los de ww “275 Nm”. Te refieres a la nueva caja DSG 7v, con los discos de cambio NO bañados enn aceite , verdad? Tienes razón, la teoría dice una cosa pero la práctica otra. El 1.8TFSI se queda muy cerca del "viejo" 2.0TFSI con repro en la cuestión del par = 375Nm (concretamente en la gráfica , salen 221cv y 376Nm) Por lo que no entiendo que le apliquen ese embrague tan "sensible" al par. Pero.... TE RECUERDO que el DSG 6v no soporta más de 360-380Nm según datos de la propia Audi y... el S3 sin repro se queda en 412Nm 39,5-42Mkg según unas gráficas que se hicieron en diferentes revistas. Así que?!! Yo doy por bueno el dato de la revista. También tenía otros 29,9Mkg del mismo motor en otra publicación a 2090rpm. Los de autopista dice que hubiera sido mas conveniente poner las s-tronic (DSG) de 6 velocidades con baño de aceite que estas-tronic de 7v sin baño de aceite. Según ellos esta muy justo e incluso supera el margen de seguridad que da WW. Desde que salió el cambio siempre me estaba haciendo esta pregunta y el otro día vi precisamente la contestación anterior a la pregunta de un lector. Tienes toda la razón, te veo muy informado, te felicito. Pero los de Audi no son tontos y tienen sus propias soluciones. El cambio DSG 7v es mucho menos costoso (en relación al coste fabricación no de la opción como extra) que el DSG 6v al cual han aplicado variaciones en las calidades de los componentes que permiten precisamente que un S3 o TT's los puedan llevar (coches con cifras homologadas muy cerca del límite=350Nm). Por lo que imagino/hipotetizo que el 1.8tfsi con DSG7v. muy probablemente está "medio" capado , y ya no con los 180cv reales sino más cerca de los 160cv que así además rebajan emisiones y consumo homologado (de esto me voy a cerciorar esta semana, ya que voy a hablar un un jefe de mecánicos muy "autorizado"). Estoy convencido de que si han metido este cambio es porque están seguros de que no tendrán ningún problema. Pues nada cuando tengas nuevos datos nos lo cuentas que es interesante el tema.

Pues con 292 nm menos mal que no llevas la s-tronic de 7 velocidades porque la revientas. Vamos que todos lo que la tienen en el 1.8 pueden estar temblando porque solo soporta 250 Nm mas un 10 % de margen de seguridad según los de ww “275 Nm”. Te refieres a la nueva caja DSG 7v, con los discos de cambio NO bañados enn aceite , verdad? Tienes razón, la teoría dice una cosa pero la práctica otra. El 1.8TFSI se queda muy cerca del "viejo" 2.0TFSI con repro en la cuestión del par = 375Nm (concretamente en la gráfica , salen 221cv y 376Nm) Por lo que no entiendo que le apliquen ese embrague tan "sensible" al par. Pero.... TE RECUERDO que el DSG 6v no soporta más de 360-380Nm según datos de la propia Audi y... el S3 sin repro se queda en 412Nm 39,5-42Mkg según unas gráficas que se hicieron en diferentes revistas. Así que?!! Yo doy por bueno el dato de la revista. También tenía otros 29,9Mkg del mismo motor en otra publicación a 2090rpm. Los de autopista dice que hubiera sido mas conveniente poner las s-tronic (DSG) de 6 velocidades con baño de aceite que estas-tronic de 7v sin baño de aceite. Según ellos esta muy justo e incluso supera el margen de seguridad que da WW. Desde que salió el cambio siempre me estaba haciendo esta pregunta y el otro día vi precisamente la contestación anterior a la pregunta de un lector.

Pues con 292 nm menos mal que no llevas la s-tronic de 7 velocidades porque la revientas. Vamos que todos lo que la tienen en el 1.8 pueden estar temblando porque solo soporta 250 Nm mas un 10 % de margen de seguridad según los de ww “275 Nm”.

No sé cómo serán las conexiones que van de la aleta de tiburón al RNS-E, pero si no es la que va puesta en el conector azul del RNS-E no vas a tener señal de gps

Mi record esta en 5,4 en 50 km con 35 km de autovía y 15 km de ciudad, pero vamos que en plan abuelo y mimando el acelerador.

Jeje,, ya te digo. Yo en mi anterior A3, me tardó super poco, 1 mes o así. Pero como dices tú tio, no se ni pa qué vale. Alguno le gustará tenerla "asomando en la cartera" con tal de decir,, TENGO UN AUDI .... :drool: Un trasto mas pa guardar... + 1 No le veo mucha utilidad, es puro marketing

Pues resulta que he recibido el RNS-E y mañana lo voy a instalar me surgen unas dudas: 1. Como no tengo los cables del vag-com tendré problemas por eso. 2. Le puede pasar algo al coche por este tema. 3. Me da un poco de miedo porque el coche solo tiene 2 meses . La instalación es fácil porque la he visto en los bricos Gracias

Lo he comprado por ebay y estoy esperando a que llegue, cuando lo tenga en mis manos te comento. El mismo vendedor tiene otro igual que el mío con cartografía de 2008. Saludos

Yo la recibí la semana pasada y el coche me lo entregaron el 20 de octubre, con lo cual han tardado 2 meses

Yo fui uno de ellos Al final la espera mereció la pena, pero tuve momentos de autentica desesperación. Mi comercial fue José Luna

Cómo se mira eso, llevo andados unos 500 Kilómetros y no he notado nada raro Solo tienes que asomarte y si ves un tope amarillo en la amortiguación (es como un aro que rodea la suspensión) ya sabes que no te los han quitado. Como dice el compañero es posible que sean las fotos, pero acabo de mirar el mío cuando tenía lo topes y estaba igual de alto, en las fotos claro. Perdona por hacerte bajar al garaje Acabo de mirar y en los huecos de los pasa-ruedas no se ve nada amarillo. Cuando pueda le haré una foto a la suspensión delantera para ver si algún experto me puede sacar de dudas sobre el tipo de suspensión que me han montado. Entonces tranquilo que es posible que sea la sensación que da en las fotos, los topes se ven perfectamente porque tienen colores muy llamativos, con lo cual si no viste nada raro es que no los tiene puestos. Perdona por hacerte bajar al garaje

Cómo se mira eso, llevo andados unos 500 Kilómetros y no he notado nada raro Solo tienes que asomarte y si ves un tope amarillo en la amortiguación (es como un aro que rodea la suspensión) ya sabes que no te los han quitado. Como dice el compañero es posible que sean las fotos, pero acabo de mirar el mío cuando tenía lo topes y estaba igual de alto, en las fotos claro.