abarkas

Así es, te saldrían 5 m/m más fuera que la parte más saliente de la aleta, definitivamente no te sirven, lo siento. Un saludo.

Perdonad que me entrometa pero lo del "máximo 35" etc no es exactamente así, hay que tener en cuenta el ancho de la llanta. Yo tengo et 25 y antes de pagarlas me fuí a la ITV de Zamudio a que me las miraran porque no estaba yo seguro, me midieron e ancho de vías y me dijeron que estaban en el límite pero legal. Las llantas a las que aludo y que tengo puestas en verano han pasado 2 ITV, eran de un A6 Allroad, son de 17" de diámetro por 7 1/2 de ancho. Eso significa que con 7 1/2 de ancho admite hasta et 25 como máximo. La cuestión es que en 18" de diámetro lo más normal es que sean de 8" de ancho y si es así no puedes poner et 25, tiene que ser por lo menos et 32. Mis llantas de invierno son las originales que trajo el coche 16" x 7 1/2 " et 45 y quedan la parte más saliente del neumático 20 m/m por dentro de la aleta (muy adentro). Para que te pudieran valer unas llantas et 20 deberían ser de 7" de ancho pero no creo sea el caso. Saludos.

Compañero a6c4, ¿puedes decirme por favor tu motor y fecha de 1ª matriculación del coche, es por saber si tengo la misma caja que el tuyo. El mio es 2,7 TDI Quatrro Tiptronic de Julio del 2006- Gracias anticipadas y saludos.

Supongo que sí. Lo que sí te puedo asegurar es que SKF es una marca rodamientos reconocida alemana y que tiene existencias en el mundo entero. Nosotros mayormente los usábamos, por cierto, ellos los llaman cojinetes pero es lo mismo. Sasualidades de la vida la empresa que pongo en mi post anterior comercializa esos rodamientos para la zona. No entiendo porque hay que cambiar tornillos y guardapolvos, pienso que con cambiar el rodamiento listo, y con la referencia y cualquier distribuidor SKF.......

Como bien te ha dicho Gonchito a partir de Septiembre del 2006 salieron con 233 CV pero es que además salieron también con un nuevo tipo de inyectores que ya no cascaban así es que yo no dudaría, posterior a esa fecha. Además de ésto como también te ha dicho uno de los maestros de éste foro el tema de los Km depende de la cantidad de cosquilleo que sienta tu progenitor entre las yemas de los dedos índice y pulgar de la misma mano, si tiene una opción de uno de 100.000 mejor que una de 300.000, eso es una perogrullada. Saludos y suerte.

A mi en un coche anterior se me estropeó 1 de los 2 rodamientos de la rueda delantera izquierda y circulando me hacía TUTUTUTUTUTUTUTUTUTUTUTU bajito, como una metralleta lejana o uno de esos pequeños motores agrícolas monocilíndricos. En autovía o autopista circulando en la marcha más larga y la radio apagada se escuchaba con claridad. Quité la rueda, desmonté el buje y cuando verifiqué lo que era me fui a la renault y compré el rodamiento, por cierto cónico, que me costó una porquería, se lo cambié y punto. Ojo si lo hacéis vosotros tened cuidado de no apretar mucho porque de hacerlo así arrastrarían material las agujas y se estropearía en poco tiempo. Mi padre mecánico de barcos de toda la vida me dijo que apretara la tuerca a mano hasta que no pudiera más, después con la llave un cuarto de vuelta más y colocar el pasador. Así lo hice y así quedó varios años sin novedad. Por cierto, no tenía que girar la dirección para que hiciera el ruido. Otra cosa, sabiendo la referencia e incluso solo con las medidas (diámetro ext. diámetro int. y ancho) se encuentran en almacenes de rodamientos como por ejemplo en Bizkaia rodabilsa cualquier clase y tamaño de rodamientos de calidad a precios razonables. En los barcos necesitábamos rodamientos de cualquier tipo para motores eléctricos, compresores, alternadores, maquinillas hidraúlicas etc etc y hacíamos así porque los conces....... Saludos.

Pues no sé qué decirte. Yo desde luego no se lo he puesto para andar haciendo el fangio por ahí, seguiré conduciendo como siempre. Lo que sí pienso es que no está de más tener un poco más de aceleración para los adelantamientos más que nada. Si además de ésto y conduciendo igual consume algo menos pues estupendo. Prueba de que me ha convencido es que he pedido otro para la picasso de mi señora. Si de aquí a unos años se jode el motor pues mala suerte, pero no creo que pase nada porque hay unos cuantos por ahí con el chisme puesto y que yo sepa a nadie se le ha ciscado el motor. Saludos.

Le he puesto el RaceChip básico el lunes por la tarde y he hecho algunas pruebas con el. Vaya por delante que no he tocado la programación que trae de fábrica. Pues bien, he notado algo más de aceleración cuando le piso a fondo y que consume algo menos que antes, yo no diría que 1 litro pero medio litro fijo. Me resulta bastante fácil hacer recorridos iguales a velocidades iguales porque tengo la manía de circular siempre 10 km/h por encima de lo que dicen los discos, (a mi me sirve, con ese sistema mi última multa fue hace 17 años) y os aseguro que consume menos, nunca había consumido tan poco. Ahora bien, si no lo he soñado creo que antes acelerando suave partiendo de parado metía 4ª a 60 kmH en D y ahora lo hace a 50, es decir, me da la sensación de que usa marchas más largas. Mis preguntas son ¿interviene el RaceChip en el Tiptronic?, ¿consume menos ahora porque utiliza marchas más largas?, o porque el motor trabaja con parámetros más óptimos. En cuanto al sonido del motor no he notado diferencia en absoluto, y por lo que a humos se refiere antes no se veía humo alguno en los escapes ni en frío ni en caliente y ahora lo mismo. Saludos.

El haiga está como un pincel, enhorabuena, quizá las llantas....... En cuanto al teléfono, yo no se lo pondría, me parece un gasto superfluo, como te ha dicho el colega con un móvil decente y un cargador de mechero va de pm compinchado por bluethot con el equipo que trae el coche. Pones el volumen casi a tope en el equipo del coche y cada vez que montas para ir a algún lado activas el bluethot del móvil y si te llama alguien solo tienes que pulsar un botón y responder, cuando terminas pulsas el botón de nuevo y listo. Eso sí, tienes que sincronizar tu móvil con el equipo del coche, el el manual te pone cómo hacerlo. Saludos.

La moza del navegador se llama Marta, lo que no sé es si es piadosa o no. Saludos.

Bienvenido al foro y enhorabuena por la compra. El mio también es 2,7 pero berlina y solo te puedo decir cosas buenas de él. Motor, amplitud, estabilidad, comodidad, baja rumorosidad en marcha y la sensación de seguridad que da son grandes. No tendrás que conducirlo muchas veces para darte cuenta. Cada vez que me meto en la picasso de mi parienta me parece que me meto en una conejera porque me he acostumbrado al mio, ah se me olvidaba, el consumo es contenido para un cochazo de su tamaño, caballaje y peso y encima es quattro. Saludos.

Yo he pedido el RaceChip ayer y hoy me ha venido la notificación que ya ha salido para acá, supongo que me lo traerán el lunes, ya os contaré. Saludos.

Bienvenido al foro, búscate uno que tenga los menos Km posible, que sea 2,7 o 3,0 lo mismo da, lo importante es que que esté impoluto, si es nacional mejor. Saludos.

Te has ligado uno igualito al mío, enhorabuena y bienvenido al foro.

Tehas comprado uno como el mío, enhorabuena que lo disfrutes y bienvenido al foro. Saludos.

Buenas. El mio también es 2.7 TDI y se me encendió el motorcito de marras hace más de 2 años. Como había leído por ahí que la EGR se llena de carbonilla por circular despacio o mucho en ciudad y que era bueno meterle cera de vez en cuando, me fuí a la autovía y le dí candela a tope durante no me acuerdo bien pero creo que fueron unos 80 Km. No me ha vuelto a encender más. He de decir también que desde entonces aprovecho los adelantamientos, las incorporaciones a autopista o autovía etc para pisarle a tope para que no se me llene de porquería en la medida de lo posible. Espero te sirva de algo y suerte.

Efectivamente con ese ET y ancho 7,5 se te quedarían muy metidas, con 8 o 8,5 de ancho te hubieran quedado bien. Yo llevo 17x7,5 con ET 25 las de verano y me dijo el de la ITV que estoy en el límite legal. La verdad es que las gomas 225 me quedan a ras de aleta. En invierno llevo las que trajo de casa 16x7,5 con ET 45 y las gomas quedan lógicamente 2 cm más adentro. Saludos.

No solo interviene el ET de la llanta, también interviene la anchura de la llanta, suele venir grabada en las llantas en pulgadas, no dices si son 18-7,5 18-8 o 18-8,5. Las que llevas ahora son 16-7,5 así es que si tienes la suerte que sean 18-8 te quedarán de cine y además legales. Suerte.

jod** qué yuyu, el mío no tiene eso afortunadamente. Si va gasoil al cárter se cepilla el motor en mucho menos tiempo que si en el cárter solo hubiera aceite lubricante, porque el gasoil actúa como una lima salvando las distancias. Qué marrón. De todas formas en nuestros A6 no tengo noticias al respecto. ¿Sabe alguien algo?. Saludos.

Suerte y acierto en la faena. Saludos.

Amí me ha hecho incluso de nuevo, con la batería al 100%. La primera vez me llevé un susto, le daba a todos los botones y nada, como estaba frente a mi casa quité la llave de contacto y entrando en casa cogí la otra y ¡magia potagia! el audio furrulando sin novedad. Desde entonces me lo ha hecho 6 o 8 veces pero estoy hablando de 5 años, o sea que no me preocupo. Supongo que serán misterios de la electrónica, mientras un experto no nos diga lo contrario. Por cierto, me lo ha hecho indistintamente con las 2 llaves. Saludos.

Me ha pasado varias veces. Cambiar de llave y listo, también me ha dado resultado alguna vez parando el motor quitar la llave meterla de nuevo y listo. Saludos.

Yo tengo ahora DVD Verbatim +R pero el del año pasado era -R y furrula bien en los 2 casos. Por cierto 2D en ambos casos también. Saludos.

Lo que sí es normal a lo que parece es que cualquier individuo con buzo te pueda decir cualquier barbaridad en cualquier taller. :ranting2: Tratándose de pequeños talleres de barrio tiene alguna justificación (algunos comienzan de pinches hinchando ruedas, sin ningún estudio de mecánica etc). Lo que ya no es justificable es cuando se trata de concesionarios oficiales. En la mayoría de los casos los buzos son blancos, yo no sé si para emular a los médicos famosos pero cobrar cobran como ellos. Ojo, no me estoy ensañando con todos los mecánicos, Dios me libre, estoy denunciando lo que sucede con una frecuencia mayor de lo lógicamente razonable. . Mi A6 desgastó los neumáticos que trajo de fábrica (Michelín Primacy 225/55/16) un pelín más por el interior a los 40.000 cuando los cambié, les había hecho un cruce delante-atrás a los 25.000. Mandé alinear a mi mecánico de confianza al hacer el cambio y ahora 20.000 Km después las Potenza 225/50/17 que le puse están con un desgaste perfectamente igual (he circulado 7.000 con las de invierno Nokian 225/55/16 y están perfectas también). :clap1: . Que cada uno saque sus propias conclusiones. . Saludos.

Yo necesito uno para mi 2,7 TDI del 2006. Saludos.