Puffy

Juraría que la diferencia es algo relativo a la centralita de sonido. La extended era la que traía el sonido V8 de Maserati o algo así Descuento... se quedó sin mirar; al final es una pasta por algo de sonido adicional

A mí con dos tipos de ruedas (265/35R20 y 265/40R20) en ambos casos me lo clava, al menos para el sistema de información del coche. Si le pongo 120, se ajusta a esa velocidad acelerando y frenando cuando corresponde Otra cosa será la velocidad "real"

Pues ... lo mismo te sale bien (esperemos) o lo mismo te viene mal como a MUCHOS otros antes. Efectivamente la vesión oficial de Audi es que no tiene mantenimiento, pero si "peta" la caja por falta de hacerlo, no se hacen cargo, con lo que cada uno con su coche y su dinero hace lo que quiere, pero la recomendación es clara desde mi punto de vista Dos a los que preguntar: Talleres Pereira en Villaviciosa de Odon y Talleres Esgocar en Alcalá de Henares. Pregunta precio en ambos

Qué taller, si no es indiscreción. Por intentarlo

Por si os sirve (no lo he probado): Condición: se ha activado la función MEDIA y la jukebox contiene archivos de audio. Pulse la tecla de función SETUP. Gire el mando principal hasta Borrar jukebox y púlselo. Gire el mando principal hasta Marcar todo o seleccione los archivos que desee y pulse el mando principal. Para borrar los archivos o las carpetas que ha seleccionado, gire el mando principal hasta el nivel superior (Iniciar proceso de borrado) y púlselo. Gire el mando principal hasta Sí­ y púlselo. En la pantalla del MMI aparece la progresión del proceso de borrado. Si desea seleccionar todos los archivos de una carpeta para borrarlos, gire el mando principal hasta la carpeta en cuestión y manténgalo pulsado. La reproducción de la jukebox se interrumpe mientras dure el proceso de borrado; una vez finalizado, se inicia de nuevo automáticamente.

Casi todo ya está dicho... consumos 8-9 a velocidad normal (que no legal en este caso), un pepinazo de coche que dará muchas alegrías. Lo que sí me gustaría comentar es que los "must" que comentais son de los más cotizados. Matrix segun el año del coche es fácil, la neumática no es tan difícil de encontrar, pero los "backets" estarán cotizados de narices. Si además buscas pocos Km... Además, ten en cuenta que esos asientos casi obligan a que sea de 4 plazas (asiento trasero con portaobjetos). Aun así, si lo consigues, como ya puse, un maquinón que no te quitará la sonrisa de la cara

Una pregunta por que yo lo he mirado por encima y no he encontrado "solución"; Esas bombillas llevan los disipadores/ventiladores traseros y en las bombillas normales no hay nada. ¿Cómo hacéis los que las cambiais para poner el clip que sujeta la bombilla??? Supongo que será una tontería que no soy capaz de ver, pero ...por saberlo

Pudiera ser... ahi ya me pierdo

Yo revisaría la instalación por si hay algún cable que no haga buen contacto; No tiene mucho sentido lo que te ha pasado

Pues...nadie mejor que tú para contestarte; Son muchos cambios (bajas motor, chuches, espacio, ...) y el A7. al ser 204 vendrá "pelado" porque era el de acceso, pero la estetica del A7 frente al A6 a mi me decidió. Si estás contento con tu coche lo mismo no entraba en lios, pero como preguntas es que tienes e gusanillo en la sangre y eso nunca es bueno

¿por qué cambias? Yo tengo un A7 y lo busqué tras comparar ambos porque me gustaba más, peo cambiarlo implica que algo necesitas/buscas, no?

Los precios de TC son atractivos (la mía por 90 euros cuando en BR Performance pagué muchísimo mas), pero eso de "a medida" ... no lo veo. Además, como bien dicen, quien/cómo subes el nuevo mapa de motor??? Me da que lo que venden es un mapa "encapsulado" que al final no te dará las mismas garantías que un profesional del sector y tú tendrás que subirlo "por tu cuenta". Otra cosa es que tuvieras conocimientos y usaras ese mapa para ajustarlo al estado real de tu coche...

Hasta donde yo se, no se ha encontrado la formula para variar la subida/bajada automática. Si os sirve, acelerón a 140 para que suba y luego no baja hasta que bajas de 80 o directamente le sacas cada vez que arrancas

Pues depende de qué MMI tengas (como digo, lo mismo es algo básico en el foro de Q5 que no controlo lo suficiente). Si es el MMI 3G+, lo cojo prestado a @eklalj:

Tienes que activarlo a través del menú verde. diagnose>setting>import_multimedia>ripping

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Transmissions

Para eso las easy grip deberían servir...si tienes sitio para que entren por detrás de la rueda. Como comenté en el primer post, si tu coche dice que con ruedas de 18 no admite cadenas, suele ser porque no hay espacio por la parte interior de la rueda; Revisalo porque podría ser un impedimento. Si es así, lo único yo tengo conocimiento que vale, sería las cadenas tipo Speak Spider, Konig K-Summit y similares, pero para un uso TAN esporádico como tú dices, no compensan por el precio Otra cosa a tener en cuenta: en "sitios de nieve", lo lógico es que exijan cadenas y/o ruedas de invierno en ciertas temporadas del año (invierno). Informate porque lo mismo no puedes ni llegar al destino si no las llevas en el maletero

Si no tienes problemas de poner cadenas con esa medida (hay coches que con llanta de 18 no admite cadenas, tu B9 no lo sé), son una buena opción. No son tan simples como unas de tela y sirven para algo más que pasa salir de un apuro, pero no son cadenas para vivir en sitios de nieve para qué las quieres tú?

Lleva MIB2; Juraría que sí se puede

No se quien te aconseja eso, pero desde mi punto de vista, es justo al contrario. Para condiciones de nieve y lluvia, cuanto menos ancho de neumático, mejor (menos problemas de perdida de traccion) por lo que máximo, los 245 que llevas ahora o incluso bajar algo. Otra cosa sería si hablaramos de los neumáticos para verano, en los que si podría tener sentido aumentar el ancho de la rueda.

Cuando dices que es solo visual, entonces en qué modo vas cuando lo seleccionas??? Auto? En mi coche, al menos, se notan MUCHO los modos

seguro que iran de lujo Q ganas de subir ya por allí

Seguro que con el tempomap gasta más a no ser que vayas a cuchillo sin él. Ten en cuenta que para "mantener la velocidad" muchas veces acelera cuando podría ir "a vela" sin nada de consumo cuando en conducción normal, tu quitarías el pedal Si desconectas el caudalímetro, podría saltar error (a mi no me lo hacía) pero en cuanto lo conectes, se irá. Y como bien aconseja @juliaars2000, es una de las causas por las que puede que el motor no esté funcionando como debe.

Personalmente tambien... No he tenido buenas sensaciones con la replicas (todas "made in Italy")

Claro... si tienes dos iguales, pues da igual Pero si se plantea cambiar medida, que sea la más pequeña (estrecha, principalmente), para invierno