Urs4

Ahora a lo que nos ocupa, el abt, comenzamos desmontando el interior, el techo se había descolgado y los asientos necesitaban un repaso, limpieza de moqueta, instalar tempomat que tenía completo de uno de mis donantes (He comprado 4 coches mas, 3 para piezas).En las siguiente imágenes podéis ver el interior desmontado, los asientos completamente desarmados para suavizar motores y tensar las hendiduras, se puede apreciar su estructura de aluminio, solo equipada en losasientos eléctricos. Cojín desarmado Tensando las varillas transversales que habían subido hasta debajo de la piel con otras longitudinales de refuerzo. Resultado del respaldo del conductor, éste solo tenía la hendidura inferior cedida, llegaba a hacer un pliegue que se caía por encima del acolchado de abajo. Resultado final a falta de dar tinte reparador, este cojín inferior estaba casi lio, lo podéis ver en las fotos del inicio del hilo.

Ahora unos videos de como aceleraba esta bestia (En circuito obviamente), teóricamente estaba de serie, pero los picos de 2,4bares de presión que alcanzaba me hacen dudar que no sea así, en todocaso si tenía algo era solo electrónica. 0-200 120-200 80-120 en 5ª velocidad, era un 5 velocidades, posteriormente lo equipé con la caja de 6 velocidades de un s4 b5, que por cierto, encaja muy bien en este

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Bueno, parece que caben las fotos, eso es alentador, el caso es que entramos en la fase final de restauración de éste coche, he tenido otro igual durante algo mas de un año en estado de colección, pero muy básico, lo vendí hace un par de meses, se lo llevaros para Florida USA y quedando un hueco libre en el garaje le he metido mano a éste que ya había pasado por dos fases de restauración con sendos parones, comencé en 2011 haciendo los bajos, hará cosa de 3 años rehice la mecánica, líquidos, distribución y todo lo que se pudera haber deteriorado al estar parado, ahora he hecho por fin interiores y carrocería.Os dejo unas fotos del que se fue para Florida, una unidad excelente que no me dió el mas mínimo fallo en 30000kms que lo usé, de 170000 a 200000.

Resubo esto, a ver si actualizo por que tengo muchas fotos para subir.

Vaya, si que ha pasado tiempo desde que empecé con ésta restauración, la estoy terminando ahora.....ha habido largos parones obviamente, se uede decir que se ha hecho en 3 fases, tengo todo expuesto en un hilo en otro foro donde entro mas, el problema es que reducir de tamaño todas las fotos es una currada de narices, y subirlas en un servidor externos para que desaparezcan en 3 meses tampoco me atrae mucho, actualmente está recién pintado, listo de mecánica e interiores, a falta de rematar pequeños detalles y pasar itv.

Impresionante dar con una unidad en ese estado, y se ve que tienes buen criterio en las mejoras, lo que si hubiese hecho yo es una vez tenía el parabrisar fuera recortar la zona dañada de los altavoces y soldar un par de retales a medid (Tienen una forma un poco caprichosa pero un chapista los saca sin mucho esfuerzo), pintarlo y dejarlo bien, en mi caso no podría tener el coche con eso ahí.

El vano del coupe es amplio, entra un 5 cilindros a lo largo (Sacrificando radiador) y un v6 a lo ancho, un 4l debería entrar holgadamente, te ayudaría mucho que el donante fuese lo mas antiguo posible, tendrán sistema el´éctrico mas parecido, otro consejo que te doy, vas a meterte en un proyecto donde a la larga, quieras o no, el vlor del vehículo va a ser el menor de los gastos, el coupe con tracción delantera perdía mucha tracción a partir de 150cvs, era demasiado morrón y costaba horrores meterlo en la curvas, en tu lugar me iría a un quattro que todavía los hay a precios asequibles, de ese modo crearás un coche equilibrado, capaz de digerir la potencia que puede dar ese 1.8t.

Si funcionaba cuando se paró lo mas habitual en estos coches es que se agarren los inyectores o la bomba de gasolina, he encendido varios audis de la época que llevaban años parados y siempre venía de ahí el problema, lo que es raro es que no vayan las luces del cuadro, igual está la intensidad al mínimo, pero entienedo que no se enciende ni el check.

01 Kamaleone ............ Audi (B4) Coupé Quattro 2.8E V6 ............... 1994 ............ Barcelona 02 Kamaleone ............ Audi 100(C4) 2.3E ....................................... 1991 ............ Barcelona 03 albaud22 ............... Audi Coupé B3 2.2E .................................... 1991 ............ Girona 04 drojog .................... Audi Coupé B4 2.3E .................................... 1993 ............ Madrid 05 Mr.Dani ................. Audi 100(C4) Avant 2.3E ............................. 1992 ............ Bergen (Noruega) 06 ZeroCool .............. Audi Coupé GT 2.2E .................................... 1986 ............ Bizkaia 07 S78 ...................... Audi 90 2.2E ................................................. 1990 ............ Madrid 08 Reque_45 ............ Audi Cabriolet 1.8E ....................................... 1998 ............ Barcelona 09 Jspassat .............. Audi Coupé B3 2.3E ...................................... 1991 ............ Cadiz(Prado del rey) 10 Codimas .............. Audi Coupé S2 3B ......................................... 1992 ............ Herrera del Duque (Badajoz) 11 Guindy ................. Audi A6 C4 2500 TDI Quattro ........................ 1997 ............ ? 12 gtxx ...................... Audi 90 2.3E .................................................. 1989 ............ Barcelona 13 moreno100 .......... Audi Coupé 2.3E ............................................ 1995 ............ Madrid. 14 moreno100 .......... Audi S4 4.2 V8 (C4)........................................ 1994 ............ Madrid. 15 Farnkraut ............. Audi 100 (C1) ................................................. 1974 ............ Vitoria-Gasteiz 16 Valenciaga ........... Audi Coupé B3 2.3E ...................................... 1990 ............ Cantabria 17 MorgarV6 ............. Audi Coupé S2 .............................................. 1992 ............ Ávila 18 Xabi S2 ................ Audi Coupé S2 3B ......................................... 1991 ............ Gipuzcoa 19 Tronic .................. Audi Coupé 2.3E (B4) .................................... 1993 ............ Asturias 20 Lagarto ................ Audi 100 S4 (C4) ........................................... 1992 ............ Barcelona 21 Vanquishrav ........ Audi 100 2.8E Quattro (C4) ............................ 1991 ............ León 22 Pren .................... Audi 90 2.2E ................................................... 1989 ............ Salamanca 23 a3cr ..................... Audi Cabriolet V6 2.6E ................................... 1996 ............ Ciudad real 24 a3cr padre ........... Audi Cabriolet V6 2.8E ................................... 2000 ............ Ciudad real 25 turbo S2 .............. Audi S2 3B ...................................................... 1991 ............ Barcelona 26 a.s.g .................... Audi RS2 ......................................................... 1995 ............ Barcelona 27 Vitorín ................. Audi 80 2.0 16V Quattro Competition (B4) ...... 1995 ............ Barcelona 28 CALERO ............ Audi Coupé 2.6E V6 .........................................1993............. TALAVERA 29 CALERO ............ Audi (B4) Coupé 2.8E Quattro ......................... 1992............. TALAVERA 29 ARL .................... Audi Coupé B4 2.3E ........................................ 1994............. Córdoba 30 ARL .................... Audi 80 B4 2.0E ............................................... 1994............. Córdoba 31 Mata30 ............... Audi Coupé B4 2.6E ......................................... 1993 ............ Madrid 32 Juan_tama ......... Audi Coupé 2.0 16V ......................................... 1995 ............ Madrid 33 Aitorturbo ........... Audi Coupé B2 Typ85 2.2 Quattro .................... 1986 ............ Barcelona 34 Cachelo .............. Audi 80 B4 1.9 TDI............................................ 1994 ............ Madrid 35 M L R ................. Audi 80 B4 Avant 1.9 TDI ................................. 1993 ............ JACA (HUESCA) 36 JoseRLV ............. Audi 80 B4 2.0E 16V Quattro Competition ...... 1994 ............ A Coruña 37 Rodesaudi........... Audi 100 2.2E (C3) .......................................... 1989 ............ Alicante 38 kvb2 ................... Audi 90 B2 2.2E ............................................... 1986 ............ Manresa 39 josemanuel89 .... Audi 100 2.3E ................................................... 1995 ............ Schwabach, Nürnberg (Alemania) 40 CeLrRaC ............ Audi Coupé S2 3B ........................................... 1992 ............ Barcelona 41 CeLrRaC (Padre) Audi 100 2.2E (C3) .......................................... 1990 ............ Barcelona 42 InTheBliTz ........... Audi Coupé 2.2E Quattro ............................... 1990 ............ Barcelona 43 Hector Escriche .. Audi Coupé S2 3B ........................................... 1991 ............ Barcelona 44 Urs6boy .............. Audi S6 4A R5T.................................................1996.............Madrid 45.Jaramago...............Audi 80 B4 2.6 V6.............................................1994.............Madrid. 46 Adricc9..................Audi80 B4.2.0 E................................................1994.............Barcelona 47 Adricc9..................Audi80 B4 2.0 16v Competition.........................1994..............Barcelona 48.Portago..................Audi 100 S Coupe deluxe..................................1963.............Madrid 49.Guerrillero ........... Audi GT 2.2 5e..................................................1986..............Gijón 50. Carlisu84..............Autounion DKW F8 700cc.................................1939..............Pontevedra 51. Garci100...............Audi 100 2.2T S4............................................. 1992..............Toledo 52. Carlisu84..............Audi 80 gl 1.5cc B1..........................................1974...............Pontevedra 53. Senna...................Audi 100 4.2 Quattro........................................1994..............Madrid 54.Tolaniser................Audi 200 Turbo.................................................1983..............Barcelona 55.Seresmi / Oyi ........Audi coupé 2.0 20v Quatro ..............................1990 ............ Barcelona 56.Txispis...................Audi QUATTRO.................................................1985..............Navarra 57.Txispis...................Audi 90 B2.........................................................1986..............Navarra 58.Urs4.......................Audi 100 s4 2.2t ABT........................................1992..............Pontevedra 59.

Muy interesante, gracias por compartirlo.

En los audi 100 y a6 c4 con turbo es una pieza muy importante, ya que canaliza el aire hacia el intercooler, sin cubrecarter dicho aire se escapa por debajo, en tu caso es una mera protección, te sirve de cualquier audi c4.

Pues el modelo mas escaso del 80 en adelante, se en mas v8 que 200.

Yo para el 100 las compré todas en la audi, 8 piezas rondaron los 200€, el tuyo las comparte con el coupe si no me equivoco.

Tienes coupe que mas se va a cotizar después del s2, cúidalo.

Se las han quitado, no los he reflotado, estaban en las 4 primeras posiciones del subforo, os lo aseguro.

Este hilo si merece una chincheta, aunque en realidad no la necesita, siempre está en primera fila.

Otra chincheta sin sentido alguno.

Al ser en alemán lo mejor es que busquéis por referencia directamente.

Pues eso chicos, no sé si ya se conocía ni el tiempo que tiene, yo lo descubrí hace poco y me ha venido muy bien para un par de piezas esclusivas que no encontraba, cuesta un poco dar con una contraseña válida ya os lo adelanto, os dejo enlace. https://trshop.audi.de/konakart/Welcome.do

No es el mismo, pero te servirá para muchas cosas, todo lo que no tenga que ver con el motor, del rs2 lo difícil de verdad va a ser dar con uno en castellano.

Yo acabo de tapizar el mío y descarté el negro por eso que comentas, además lo que has pintado empezará a gastarse y aparecerá el color base quedando muy feo.

En cuanto leí low cost sabía cómo iva a terminar, inacabado.

El control de velocidad original es sencillo de instalar en estos coches si consigues el sistema completo, sería una buena opción al que lleva que a saber como está montado, el cuero lo tienes agrietado, un defecto típico de los s6 c4, parece que el cuero que usaron durante esa época no era de muy buena calidad, en los s4 es raro que se agriete así y se ve mas grueso y flexible con solo tocarlo, poca solución le veo, tapizar lo único, en Portugal están haciendo trabajos espectaculares por el precio que te cuesta aquí una chapuza en polipiel.