Tolo

¿Que tipo de ruido? ¿chilla o como si rascara?

Saludos Dameríc, el G80 es un clásico. El inyector "inteligente" y un poco cab*** Entre 400 y 500 €.

Este repuesto actualmente está anulado, lo digo para no ir en vano al conce. Directamante al desguace.

Bienvenido. Yo le pagaría la reparación de la culata y me lo llevaría a otro taller.

No sé de que año es el A8 con 6 pistones pero si no llevan algún tipo de muelle, van pegadas.

En los TDI creo que eran 5 años el límite recomendable para el cambio de la correa.

¿Se los alquilo por horas?

Fantastico brico !!! Pero una lástima que los "profesionales" usen el método patillero del typex cuando existen útiles específicos.

No se de que año es el coche pero en según que modelos, el mio por ejemplo un A4 B6, la pastilla exterior lleva un adhesivo para que se "pegue" a la pinza y no haga ruido. La pastilla interior lleva unas patillas metálicas que encajan dentro del pistón.

Te mando esto pero no lo veo yo muy claro... cualquier duda dímelo !!! Enlace al esquema: Archivo Suerte!!

Unir los dos???? eso seria acoso laboral no?? "Lo que une un compraventa que no lo separe el foro"

Pido a los moderadores que unan los dos hilos.

¡Conocerás a la secretaria entonces? sois de la misma escuela, tú tampoco acentuas...

Me alegro mucho, pero para ser secretaria... ¡no pones ni un acento!

A ver si te sirve esto: BLB_Correa_Dentada

Me parece que tienes la junta de la culata "tocada". Si la cosa no va a más, un calentón gordo por ejemplo, yo levantaría la culata cambiaría la correa de distribución, tensor, bomba de agua, termostato y junta nueva (y tornillos). Es bastante pasta pero tendrás coche sino vete mirando otro.

Maravilla de informático se preveen 4 horas y si acaba en 40 minutos ¿? me lo expliquen

Me confundí...

Encantado, pero tampoco me facilitais mucho las cosas Tengo que suponer que es diesel y de 150 cv, y no sé el año. Te mando algo que tengo del AKE (180cv) que es igual: Enlace Suerte.

Pieza nº 2: 28,67 sin IVA Enlace Saludos

Me sale marcado a 308,75 sin IVA

Me parece que esta aquí: Enlace Suerte.

Se desatasca cada vez que le das gas, pero de golpe (incluso se aprecia el rebote). Yo intentaría desconectar la varilla de acccionamiento y mover la geometría con la mano.

No tendrás la geometría un poco atascada, por eso en bajos no da menos presión y cuando se "desatasca" de golpe, te produce ese pico.

Esto con Sarkozy no pasaba