Tolo

Ni caso de las tapas... Las fotos las hize yo en mi coche.

Suerte: Enlace

lo conoces a este compraventa?? he buscado por internet pero no veo ninguna referencia, ni buena ni mala. Pues ni sabía que existia, por las fotos me parece reconocer el polígono donde está, nada más.

Al "lao" de casa :shocked:

Prueba con el 00011

¡ Calla ! ¿ a ver si será esto ? "Transmisor 1 de temperatura de gases de escape -G235--1-"

No lo tengo yo muy claro aún, me gustaría saber de "donde viene" ese cable... En el colector de escape no me viene ningún sensor...

Tengo claro que el tubo en primer plano es de la recirculación de gases, sale del colector de escape. Ahora la pieza a la que creo que te refieres no entiendo porqué está ahí, ¿ no se habra caido de algún sitio? ¿de donde viene ese cable/tubo?

Ah que no era con el quattro, ya me extrañaba. . Entonces o la pata del amortiguador o el trapecio. Pues la mitad de €€.

V6 acabaremos viendo el 1.9 TDI corriendo las 24 horas de Le Mans

Tienes que buscar modelo en 3D que alguno hay, recuerdo que renderize el RSQ en amarillo hace tiempo con 3DStudio. Eso sí de dentro estaba hueco

Mal empezamos... primero SIEMPRE hay que quitar el borne de masa o negativo. Imagina que quitando el positivo primero toca la llave en el chasis... Y al conectarla a la inversa primero conecta el positivo y por último masa.

La bomba de agua intenta comprarla de "sustitución", "canje", o como le quieran llamar. Eso sí, para hacer esto en el conce. Termostato yo también lo cambiaría, tensor, rodillos de la correa de distribución. Y para hacerlo bien, bien pues cambias la/s correa/s auxiliares y tensores. Es una buena factura pero al hacerlo tú mismo creo que vale la pena.

Apuestas?? : 250 € + alinear Edito: me quedé corto

3en1 y sustituir las tuercas. Saber el tipo de motor ayudaría.

SVGView

¿Pisha TDIs ?

No es common rail, es un B7 TOLO. El problema qeu tengo es que ya no arranca. ¿a ti no te arrancaba pitu? Y si fuese la bomba ¿cuanto seria la broma? Mañana viene la grua por la mañana para llevarle a concesionario. Ya estoy temblando Saludos Ups me confundí con el A3 TDI 170 Bueno entonces no lleva bomba de alta presión pero si una bomba previa a los inyectores-bomba, bomba tándem (vacio/gasoil) la llaman.

Revisa (quitar, mirar, si es posible rociar con spray limpia-contactos, secar, montar) el/los conectores de la/s puerta/s, los del fuelle de goma.

Es raro que no se registre ningún fallo, por eso te digo lo del gasoil. Lo del filtro parece improvable. Supongo que el tuyo es common rail, sería cuestión de controlar las presiónes de alimentación del gasoil por si fallara alguna de las bombas..

Estoy con GoNzCiD, seguramente al arrancar el voltaje de la batería cae a 7 u 8 voltios y la centralita avisa. Batería agotada. Suerte.

Es difícil darte un diagnóstico pero me suena a alimentación de gasoil.

Tienes que quitar la radio/navegador según el caso. Así "se descarga el marco del portabebidas" Elsa Dixit

¿¿Un cojinete de metal-goma roto (comúnmente "silentblock") ??

Menos mal, menos mal Aqui te lo explican de PM: Enlace El nivel del depósito es la "media" de los dos lados, pero como la bomba no funciona tienes un lado por la mitad y el otro seco.