Tolo

Sospecharía de la bomba de agua... Podría ser que no circulara el agua como debia, circula por convección. Imaginate en verano...!!!

¿Cuanto tarda en calentarse a 100º, en recorrido "normal"? ¿Baja muy rápido al conectar la calefacción?

Depende de los modelos (años) los más modernos no lo contenplan. No es un problema de versión del programa, el problema es el modelo de coche.

Debe ser por la hora que es pero hay varias cosas que no entiendo en este post... Supongo que será un AKE (por similitud...) 2.5 V6 TDI 180 CV, ó AKN 2.5 V6 TDI 150 CV ¿Fugas de aceite y no gasta ni gota ? ¿tienes un olivo debajo del capó? "...por que esa valvula para lo único que sirve es para ensuciar el turbo..." ¿Como? "Si tienes los segmentos mal, es como te han dicho perdida de compresion, que puede deberse a un montonazo de km mal hechos." ¿Comorrrr? y la mejor de todas ¿Donde está el filtro? ¿Será el radiador? Por favor que alguien me ayude.... ¿Quizás sea el "separador de aceite pulverizado" ? Este motor tiende a fallar la presión del aceite, por exceso, parece raro pero que te comprueben la presión del aceite...

De memória.... Sistema de Inyección - autodiagnosis

A4 8D AFN Bloque de valores de medición: Bomba Inyección A4_8D_AFN_Bloques_de_Medici_n_Inyecci_n.pdf

Interesante... A4 8D AFN Bloque de valores de medición: Ralentí A4_8D_AFN_Bloques_de_Medici_n_Ralent_.pdf

En el post anterior te pongo unos cuantos conponentes... Para que se te quiten las ganas te pongo el precio de "conjunto ABS BOSCH" para tu coche, lo que seria el bloque hidráulico, relés... 1925 € con IVA, la unidad de control es más barata, una ganga, menos de 900 € Otra opción seria encontrar un donante en un desguace y ir quitando, montando, probando...

¿Podrias poner el brico? Nunca se sabe...

Imposible no hay nada. De entrada la centralita del ABS, bloque hidráulico, captadores de las ruedas y a saber si los bujes llevan el rotor ranurado.

Calentadores???

Para estabilizador del ralentí no hay ninguna válvula. Creo que la centralita inyecta un poco más de gasoil cuando el sensor de temperatura. Tambien hay un sensor de temperatura del gasoil, que se usa para el avance de inyección. Si tu coche arranca mal o mejor dicho se para ... ¿Se para de golpe o tituvea un poco? ¿Humo blanco cuando arranca? ¿Humea en caliente cuando lo achuchas? Dices que has cambiado los calentadores ¿has comprovado si actuan?

N0K Piel respaldo y siento cuero "volterra" PRW este no me sale no tengo ni idea QE1 soporte vaso, revestimiento maletero y cajon deb. asiento 6E3 reposabrazos del 7A2 cambiador de CD 8T1 regulador de velocidad 8YQ radio "HIGH" 9VD altavoces activos TAPICERIA: MC beige cardomomo

Me parece que hay dos versiones en los 80's una forjada y una de chapa de acero. En principio deberian de ser "planos". Es que no se me ocurre como puede quedar una rueda más metido que la otra ¿? Si te has dado cuenta es que tiene que ser bastante, y si está doblado te darás cuenta.

Prueba de poner un acceso directo en Inicio - Programas - Inicio Casi siempre funciona...

¿El brazo de la suspensión?

Te pongo la fotillo que merece la pena verlo

Me desconjono.... ¿Como va a ser eso? los chicos se guardan el password unos dias después de colgarlo en el #mule para que la gente comparta AKTEForum.TK_34A2007

Archivo PDF

Bujias, bobinas...

Si no falla no lo toques. Lo recomendable es cambiar a menudo el filtro de aire, eso ayuda a conservar el caudalímetro.

¿¿ El humo blanco al arrancar en frio o en caliente ??

Tuercas autoblocantes y juntas siempre se deben sustituir, en cualquier trabajo. El documento en cuestión es para el cambio del radiador de la recirculación de gases de escape. Lo cual supone que el radiador está estropeado. Al cambiar un radiador SI hay que cambiar el líquido refrigerante, se supone que el radiador tiene una fuga o está opturado, por eso se cambia el G12. Puse este documento porque era donde más claro se veia la ubicación, no es para desmontar la válvula en si, se refiere al radiador.

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¿Identificas la bomba de freno? Debajo del depósito del líquido de frenos... Pues de allí salen cuatro tubos rigidos... Si van hacia los manguitos y hacia los frenos NO tienes ABS Si los tubos van hacia el bloque que te señalé anteriormente SI tienes ABS. No son más que válvulas que abren/cierran el paso de la presión hacia los bombines de freno...