Tolo

A4 B5 AFB Ubicación de Componentes A4_B5__AFB_Ubicaci_n_de_Componentes.pdf

A mi se me rompió un engranaje de plástico muy pequeño, de unos 5 mm. y 6 ó 7 dientes. Por suerte adapté una muy parecido y aún funciona.

a4 b5 año 2000 2.5tdi 150 cv lo de las letras del motor no se si te refieres a estas AFB salu2 Si las letras del motor son esas... Como muy bien te ha dicho Tekila el diagnóstico es ese. Mi opinión personal es que la regulación del turbo se encalla, por la carbonilla. Esta averia en el concesionario es cambiar el turbo. Se podria intentar desatascar primero con el VagCOm y sino funciona manualmente... Al menos, si dispones del VagCom puedes hacer esta prueba y aislar el fallo. Archivo PDF Suerte.

¿Quizás tendriamos que diferenciar entre roto y cortado. Cortado suena a cizallado, por acción de un golpe o rozadura. En este caso es lógico que esté roto por varios sitios, el rato que rodaste con la luz encendida y el alternador roto. El otro caso podria haberse fundido por mala calidad del hilo, en este caso solo se rompe por un sitio, porque se abre el circuito y deja de pasar corriente. Podria se provocado como te indican por una sobretensión, fallo del regulador.

¿Esto es el freno de mano...? Estos ingleses...!!!!

Modelo, año y CV's Please!! PD: Las letras del motor ya seria la o****.

Bernat... Cuando encuentres una pagina de estas y quieras poner las fotos, ni te molestes en copiarlas... Me explico: picas con el boton derecho "Propiedades", copias la dirección de "Adress (URL)" y la pegas en "Inserta Imagen" de la repuesta. Rápido, fácil y no consumes ni tu disco ni el del foro. Eso si el dia que lo quitan Adios, pero bueno...

Trenza desmontó un TT después de tener un percanze en el suyo, para restaurarlo y seguramente le sobrarán piezas Es un hilo que te recomiendo... Enlace

No tiene deposito de compensación. La dirección asistida del A3 8P es electro-mecánica

A mi me pone.... MUCHO!!!!

¿No permite reparararlo? Con pasta tipo Nural por ejemplo. Si está agrietado (1-2 mm.) se podria arreglar. Suerte. PD:¿ Quizas Trenza tenga alguno? ¿¿has visto el hilo de Trenza???

¿Para soldar? ¿por puntos?...

A80_B4_1Z_Esquema_Tubos_Turbo.pdf

633 Enlace

Si, se puede poner a posteriori. En el ElsaWin aparece el "brico" para todos los modelos...

Las baterias mueren en invierno, no por el uso sino por que las bajas temperaturas no le sientan bien...y en Lleida...!!!

No hace falta irse al espacio. Tenia un disco duro de 5 1/4 de 10 Mb (si, de 10 Megas) de un NCR XT, que como no cabia dentro era "externo" y lo cogias con la mano y no veas lo que costaba moverlo fuera de su eje de rotación...

Hace un tiempo, un año más o menos, se posteo aqui otro caso igual que el tuyo, desgaste de los árboles. Se achaca a la calidad del material, cosa que no acabo de creerme. El material será el mismo para todos y todos tendrian el mismo problema. Quizas fue una partida defectuosa, en ese caso se tendria que haber abierto una campaña de sustituicion ¿no?...

El cero fue el más grande descubrimiento de las matematicas...en el 650 d.C.

Telegaita...

Cierto. Yo rompí la correa en un Rover 200 (motor 1.6 Honda, una auténtica joya) parado en un semáforo. Noté un tirón raro, y quité el contacto automáticamente. Sólo me tuvieron que cambiar la correa. Pero cuando te pasa en autopista, con el motor girando alto....... la cosa suele tener peor arreglo Hay motores "de interferencia" y motores de "no interferencia". En los de "no interferencia" las válvulas no tocarian nunca en los pistones, puede romper la correa las veces que quieras...

Me encanta que me hagan esa pregunta... :drool: Me salen dos referencias: una con dos polos y una con tres polos. El funcionamiento es sencillo. Es un interruptor normalmente abierto y al aumentar la temperatura se cierra y arranca el ventilador, cuando se enfria se abre y el ventilador se para. En el caso del de 3 polos a determinada temperatura se cierra el primer circuito y si sigue aumentando la temperatura se cierra el segundo circuito. Los margenes de temp. son aprox.: 2 Polos 95º - 90º (unos 15€) 3 Polos 95º - 84º y 102º - 91º (unos 25€) Suerte. La pieza en cuestión está marcada como la Nº13

Bienvenido al foro, lo más probable es que tengas el termocontactor del radiador estropeado. Quizás esté encallado y con un golpe lo desencalles, pero seria mejor cambiarlo y olvidarte... De que año es el vehiculo??