Tampoco creo que sea indispensable que esté clavado a 90º. Entre 84º-90º es lo normal. Piensa que estamos en invierno y que solo el aire que entra en el vano motor ya enfria, la calefacción puesta...
Si la temperatura no baja en los descensos por autovia, el termostato estará bien. Si el fallo es del sensor lo normal es que la aguja se mueva erraticamente, subir y bajar de golpe...