Tolo
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Pequeño ruido al girar la direccion
Tolo responde a olehack de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Te cuelgo 2 archivos...El tornillo de ajuste es el nº29 del primer archivo. En el 2undo archivo, el apartado 7 (no se porque no salen los esquemas) explica como ajustar la holgura... A80_Direccion_Asistida_1.pdf -
PRIMERA VICTORIA DEL R10 EN SEBRING.
Tolo responde a SEÑOR DE LOS ANILLOS BLACK de discusión en Competición
No puedorrrrr...... pecadorrrr....!!!! -
MMME (Me Mola Mas Este) ...
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BRIGADA ANTIFALSIFICACIÓN: Poto queeee???? un A4 B6 levantado... ¿no? con colitas...
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Esta la pongo aqui...que no la quiten...
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E-milio enviado... at 17:44 hora Zulú... Ahora si, de verdad, espero que te sirva....
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como quito el cuadro de a-4 TDI, 115 CV
Tolo responde a asturias52 de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
A4_B5_Cuadro_Instrumentos.pdf -
Foto, Foto ya! de la centralita misteriosa.... ¿No tendrás una repro tipo trócola de bypasssupraintrosuperguaiii? y tu sin saberlo...
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Adaptar un interface OBD II a 2x2
Tolo responde a Tolo de discusión en Electricidad / Electrónica Audi
Los conectores hembra están en la caja de fusibles, en el vierteaguas... Siento explicarme tan mal, pero es que lo veia fácil... Tienes que tener un interface standard OBD II y el VagCom (de la mula)... Como los Audi's anteriores al '96 no tienen el conector OBD standard tenemos que adaptarlo... Se trata de cablear 4 cables de los conectores viejos (2 + 2) al conector OBD macho del interface... Buscate 4 terminales macho que entren en las hembras de tu coche y 4 terminales hembra que puedas introducir en el macho OBD...Sacas los cables y los conectas tal y como te explico en el PDF... No se si me explico, ¿urgen fotos? Saludos... -
Eso es el ABS...donde van las válvulas que abren/cierran el paso a los cilindros de freno. Bloque hidráulico lo he oido llamar a eso... Para identificar los modelos -te repito- fijate en el caudalímetro... (A continuación de la caja del filtro de aire)
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Prueba de "barrer" otra vez...
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Pulsa "Download Now" para bajarte el archivo... es que no cabia en el foro...
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Pierburg Pierburg (Diesel)
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A3'01 Volante Airbag Modelos Colores
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Vaya put*da... Lo del precio...he buscado la ref. tu motor creo que las letras son AKN El ETOS tiene dos ref. para el turbo de este motor 059 145 701 G 1060 € y 059 145 701 GX 725 €. O sea el precio es este (carisimos estos chismes) Y uno de desguace???? Te pongo el esquema, al menos saber de que vas a "morir". Suerte... Turbo_A6__99_AKN.pdf
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El mio es importado del '93 , es como el de la foto 1. En el '94 le cambiaron el caudalimetro a estos TDI's y corresponde la Foto 2. El mio es idéntico a la foto 1. Estas fotos están bajadas de vete a saber donde, no las he hecho yo...
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Tu lógica te dice ....que a más oxígeno más potencia...Bueno vale... pero tiene que haber combustible.. La centralita no razona... calcula el oxigeno que tiene según presión en el colector y el valor del caudalímetro... además si tiene la EGR abierta... algo más de "aire" entra. Si le engañas con la EGR, oxigeno - aire límpio- tendrá el mismo (por que la EGR no va al caudalímetro) lo que no tendrá es "aire sucio" ...faltará aire. La inyección de combustible depende de estos y más valores. Pero anular la EGR para tener más potencia.... hay mucho que discutir...
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Alguien sabe como kitar el control de traccion de un rs2
Tolo responde a rubillo de discusión en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
"debes" -
Intento responderte a este post y al anterior sobre las dos partes del Elsa 3.13. Según un manualque me envio un forero (Perdón no recuerdo tu nombre) hay que juntar las dos partes en una carpeta desde la cual instalar los datos. De buenas a primeras me pareció que no habias instalado los datos, al leer el otro post me di cuenta de que sí, o sea los debes de tener mal instaldos.... Lo dicho... prueba de juntarlos e instalar de nuevo... Si me envias un MP te los mando por e-mail
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No se si te servirá pero por probar... " Aire acondicionado de regulación automática " s48d_s_v_19.pdf Saludos...
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"01C"es el color de la pieza. El ultimo dígito de la ref. propiamente dicha el la letra 'A' ó 'P' al menos en el ETKA... Saludos
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En ETKA "Aplicabilidad de ref." : la ref. 4D0953513A para A4 95,96,97 (Nº 7) 4d0953513A.pdf la ref. 4D0953513P para A4 98,99,01 y RS4 01,02 (Nº 1) 4d0953513p.pdf Compatibles no lo se...diferentes si...
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Pues ya seria hora... Despues de separar a la gente en dos bandos...mojate...
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LO LLEVO A PASAR EL VAGCOM Y ME HAN DEJADO A CUADROS
Tolo responde a sansan de discusión en Mecánica General Audi
Yo de ti localizaria la fuga, controlaria la cantidad que pierde y si va a más. En unos meses verás si es muy molesto, si te gastas mucho aceite, y si perjudica alguna otra cosa. Quedarse sin aceite es muy peligroso...pero si la fuga es muy pequeña y no va a más...¡Piensatelo!. Lo más importante en estos casos es saberlo. Si eres conciente de ello controla el nivel de aceite más a a menudo y vete controlandolo. Saludos...