Tolo

tolo manda esta de nuevoporqueno ha salido. Por cierto, ¿que pasa, que tienes todos los libros de mantenimiento mecanico y electrico dce los audis?, lo digo porque casi todas las veces que sale un esquema para un audi sale en un post tuyo, si es asi eres la os***. o mejor dicho, eres mi idolo, yo quiero ser como tu, o cuando menos tener toda la informacion de la que dispones tu. salu2. En este momento el archivo lleva 4 descargas... Efectivamente tengo "casi" todos los programas... ETKA (2 vers) , ETOS, ElsaWin Audi (3 vers), Seat y ETK BMW si te hace falta algo ya lo sabes....

El forero Pableras me mando via email un manual de PDF para la vers. 3.13 si me mandas un Mensaje personal con tu dirección te lo mando... Saludos...

lo que me marcazs en rojo no es el intercambiador es simplemente una parte del sistema de refrigeracion hidraulica, no creo que por ahi circule tambien agua, al agua y el aceite se llevan algo mal. :blink: :drool:

Bienvenido seas y espero que disfrutes de la compañia de todos los foreros.... Ahi va lo mio.... A6_2_5_TDI__98_Poner_a_0.pdf

Bienvenido charlye...la proxima vez que rompas un piloto...recoge los cachitos que el Loctite hace milagros...al menos tiras una temporada...por experiencia... PD: El pantallazo que has colgado es del ETOS no del ETKA...(son similares pero no son lo mismo)...

Mecas no mecánicos eh! añado...y no forzar el turbo al cerrarse la mariposa...con el turbo "envalado", al cerrar se forzaria mucho. Solución: hacer un bucle con el aire... el turbo no sufre y mantienes bastante presión.. ¿no es ASI?

Cobra... la captura de pantalla limita mucho estos esquemas que parecen vectoriales... Si me permites un consejo instala Adobe Acrobat Writer con la impresora virtual que lleva "Distiller", se llama. Imprimes sobre ella y sacas unos PDF's tremendos...

El tornillo -creo- es M11x1.5x96 ... pero en el esquema no se que veras !!!! Lo único que podria ser es el util este V/175 (Pregunta en una tienda de recambios Audi). No veo nada más... 00_Herramientas_Especiales.pdf

Sacado del Elsa...bajatelo PD: Cuando en un tornillo se especifica M6x16 quiere decir 16mm longuitud y rosca métrico de 6 mm.... no creo que sea...Además no especifica que llave hace falta....

Foto del montaje...

Aqui la foto de mi motor.....Te marco en verde el tubo nº 7 y en rojo el intercambiador.... PD: Es un lástima que tengas una centralita tan mona que no valga pa ná....(Sin animo de ofender)

Esquema de ETOS...ojo es para el motor AAZ tambien (la bomba auxiliar nosotros no la tenemos) A80_1Z_AAZ_refrigeración.pdf En teoria el manguito (retorno del radiador de la calefacción) va enchufado al tubo 7 (metalico) y despues a la bomba. En medio (Ojo al dato) tiene una derivación al intercambiador de calor agua-aceite. En tu coche da la sensación de ir directamente a la bomba.... ¿ No tienes intercambiador? PD: La foto de mi coche esta en el post de las fotos de todos los 80 buscala... (creo que la viste)

Sigo dando por cul## mira esta foto el manguito de las flechas... No está en el mio...ni en las fotos... Lo que digo que no es original es "la centralita" de marras...¿Tiene ref. tipo XXX XXX XXX?

Aleluya Aleluya cada uno con la suya....

No se por donde empezar... Primero aclarar los malentendidos. El mio arranca a la primera. 2 Eso no es original 3 Eso no tiene nada que ver con los calentadores, me juego una cena... 4 ¿Tiene alarma tu coche? 5 Los calentadores tienen que llevar cables gordos y pocos... 6 Tu coche es de los primeros TDI. El cauda es como el mio, foto 1, sin ABS como el mio....tenemos el mismo coche... ¿Es Avant el tuyo? 7 Lo de tus calentadores empieza a ser algo personal ya... 8 Que límpio que tienes el motor 9 Es una lástima que no arranque bien... 10 Eres de disparo fácil eh! Saludos suerte y esto lo tienes que arreglar...por la gloria de mi madreerrr...

-Qué tipo de clavija para el ordenador es? la de serie esa? la romboide de dos filas de pinchos? -Donde encuentro el vagcom para mi modelo? VagCom

Esto "Mujeres guapas de verdad"... Que foto más tiernas y más bonita...Enhorabuena otra y otra vez... ... ¿ y un brico-post ?

A3_8L_Elevalunas.pdf

Si te digo que arranco a la primera te miento... arranca a la media....jajajaja Clack...BRUM.mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm* * (la "m" es ralentí)

Bienvevido....digo Bienvenido al foro.... Para quitar la tapa esta entre el volante y el velocimetro.....tira fuerte... La parte "delantera" de la tapa lleva unas "L" con unas gomas que son las que frenan, para evitar vibraciones supongo, y que después cuestan de meter...Es muuuuuy fácil... Suerte y no dudes en escribir por cualquier cosa que es lo que hacemos todos...

Con permiso...

Te sale tal y como es ...pequeña...El tamaño Sí importa.

1ero. Las etiquetas de "img" las has puesto mal. La segunda es "/img" 2undo. Cuando el foro te dice "no se permiten páginas dinámicas" yo lo engaño de la siguiente manera: *Pulsa con el botón derecho del mouse encima de la foto y "Propiedades". *Copia la dirección URL en "Insertar Imagen" de la respuesta. *Mano de santo... PD:Bonita foto... Adios....

¿Que cámara gastas...? Puedo oler los coches.!!! PD: Me encanta el S8! Gracias...