p82alhij

¿Has mirado los relés que hay debajo del volante?,No vaya a ser que sea el 213 (eso es lo que pone en mi relé por fuera, pero si entras en el autodata o algún compañero nos hace el favor te dicen más datos mediante el software ), que controla el electroventilador. Porque quizás te salte el presostato de alta porque lo que no te funciona es el electroventilador y aumenta mucho la presión en el circuito. Un saludo. Edito: que lo había escrito como un indio.

Ya lo leí yo en un coche: "LA GENTE FINA USA GASOLINA" jajaja y pensé para mi, la cruda verdad jaja. Ni el sonido, ni la sensación tienen nada que ver, eso si, los diesel han mejorado muchísimo, incluso motores diesel chiquitines tienen muy buen sprint y salen genial, pero hay diferencias evidentes en las sensaciones.

Mirad, a mi me fugaba el gas, lo lleve a revisar, me lo cargaron y me cambiaron la válvula de expansión en Octubre, bueno pues debía de fugar por ahí porque el chaval no encontró nada más y a día de hoy funciona perfecto, no ha perdido ni un gramo. Un saludo.

Jaja, tiene su explicación, era la primera vez que participaba en un foro, y no quería poner mi nombre por todas las tonterías que se dicen de privacidad, y p82alhij, es mi usuario de la universidad: p=politécnica, 82=2008, al= las iniciales de mi primer apellido, hi=las del segundo y j= Jorge. Ni te lo pienses con el maletín, es que te incluye cabezales de seguridad (de los tornillos de teléfono móvil, planchas, etc.), su palanca para hacer fuerza, incluso vasos de estrella de los tornillos que se usan en las tapas de balancines (Los del doble de aristas) y ni que decir tiene que si se te rompe cualquier pieza tiene 10 años de garantía, les escribes por email o a través de donde lo compraste y te reponen lo que se haya roto sin preguntar. Un saludo. EDITO: No voy a comisión con la venta de maletines Mannesman ni nada eh? jaja

Si hay otra hacerlo descapotable jaja, pero a los de la ITV les va a hacer menos gracia. Ya en serio, ¿No hay dos tipos de techo diferentes? porque a mi en mi Vectra se me fue el techo igual que habeis mostrado, pero en este, me da que es todo como espuma, que no tiene una lona... Un saludo.

Ese tengo yo, y es la leche, tienes de todo lo que vas a encontrar en el resto de maletines de este estilo juntos jaja.

Bueno señores, ya me las he apañado me ha bastado con un destornillador de punta finita para meter el paño tal y como estaba. Se que es muy cutre, pero también ha sido muy rápido y da el apaño. Un saludo.

Buenas noches compañeros, como indico en el título, los bombines de las dos puertas delanteras se me han roto, es como si se hubieran partido por la mitad; me explico, se ha caido literalmente el embellecedor externo (es como un dedo de profundo y redondito como se ve por fuera claro) así que me queda solo la ranura para meter la llave, pero a un dedo de profundidad. ¿Esto son dos piezas, o se me ha partido la pieza única? ¿De que modo venden este conjunto y, si lo venden, tengo que cambiar la llave? Mañana subo unas fotos por si no queda claro. Un saludo.

Buenas revivo el tema, porque es una faena, pero las fotos no funcionan y tengo la duda, de como sale el paño de la puerta de atrás. Se me ha desprendido y queda colgando con el pegamento al aire... Solo quiero dejarlo igual, no me voy a poner a tapizar con nuevo material ni nada. ¿Sugerencias y los pasos? Gracias.

Yo tengo el barato y me va de lujo...

Las tiras pegadas sirven para comprobar si se ha desprendido la capa límite. Rudimentario o no, esa es su función. No te he comprendido bien, discúlpame, ¿te refieres a comprobar si en alguna zona de la luna (inferior supongo) deja de pasar el flujo de forma súbita?. No todo el flujo obviamente, pero algo apreciable.

Hombre, laminar no va a ser el flujo, eso seguro, pero date cuenta de que a las velocidades que funcionamos, tampoco vas a tener turbulencias exageradas. Pero vamos, vas a tener complicado analizarlo con ese método, o verlo tan siquiera eh... Un saludo.

No te desanimes! Si a ti te gusta, es lo que importa, es tu coche. Si de verdad consigues algo con las gotitas del agua, se lo pongo hasta yo, porque la verdad que hecho de menos el limpiaparabrisas de atras... Por ultimo, lo de las tiritas, vas a notar como sopla el aire a saco ahí atrás, pero poco más porque es un poco rudimentario el metodo. Un saludo.

El rendimiento, te digo yo, con algunas nociones básicas de aerodinámica, no vas a modificarlo de forma apreciable. Sobre todo porque si bien es verdad lo que comentas, este fenómenos es infimo comparado con el rozamiento en puntos de contacto en los que el aire es casi normal a la superficie, vease la luna o el morro o, en otros donde se produce arrastre, parte inferior que está poco refinada comparandola con coches más modernos. Como modificación estética, para mi gusto es demasiado moderno para mi coche, pero hay coches aquí que están bastante chulos y a los que les sentaría bien. Un saludo.

Si es ese manguito, se nota, porque ves a los burros adelantandote. Al menos en mi caso, pensé que estaba en matrix

Depende también de donde tenga el sensor creo... porque en nuestros coches he oido que lo normal es 100, 105, pero el otro día alquilé un león y no pasaba de 95. Un saludo.

90 - 110 Según tengo entendido, depende de las condiciones y del coche.

Yo probaría a hacer un test de agujas con el vag-com, a ver si está 'frita'. +1 Así vas descartando, y eso es poco costoso.

Y porque lo dices tan categoricamente, te invito a leer la pag. 54 del manual de instrucciones del vehiculo. Y para que no te canses mucho en buscar, mas abajo tienes una captura de pantalla. recius.jpg Sera de que son inutiles, al no tener un recius... No hay nada mas que discutir respecto a pisar o no pisar, lo dice el que más km le ha hecho a este coche, AUDI. Eres un figura Mikel.

A mi se me fue el numero 6 si! Tenia una raja por debajo.

En primer lugar, me gustaría ver los gráficos de esfuerzo de los que hablas y comprobar si la suma de componentes y esfuerzos resultante realmente es mayor y en que puntos del conjunto, para ver si merece o no la pena y en segundo lugar, por favor, no me hables de estadística con 2 coches que se han roto por supuestamente pisar el embrague al arrancar, me parece que eso es mucho suponer. En referencia al sistema start-stop, comparto tu opinión, me da la sensación de que por muy preparado que esté se somete al sistema de arranque a más del doble y del triple seguro de funcionamiento... y me da que la tecnología es parecida o similar, solo se ha aumentado la "potencia" del sistema. Un saludo.

Arrancar es malo tanto pisando el embrague como sin pisarlo, es evidente que es una variación de la velocidad angular súbita. Yo sinceramente no creo que haya mucha diferencia en el deterioro de los elementos por arrancar embragando o sin embragar, es ponerse quisquillosos... Un saludo.

No solo en la mecánica, también en el arte de la adivinación. Viene al caso, he visto con mis propios ojos un seat ibiza recién comprado, nuevo de concesionario tener problemas de junta de culata. No me lo han contado, lo compró mi prima y por supuesto se lo cambiaron. Un saludo.

Pues yo no piqué pero porque no sabia que decir, porque lo estuve mirando y no me cosqué jajaja.

Jajaja, que puristas!