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Señores, por favor, no usen la palabra BOMBILLAS, usen LÁMPARAS!! Queda mucho más ingenieril jajaj. :claugh: Es broma, es que lo he visto y no he podido resistirme, porque un profesor mio en la carrera siempre decía lo mismo. Un saludo.

Para esto de las correas, los B5 son mucho mas incómodos que mi antiguo Vectra, eso era gloria, tenías todo el espacio del mundo, y además no llevaba estas correas tan enrrevesadas con tantísimos rodamientos y tensores tan sofisticados. Tenía una para los accesorios y otra para el alternador y por supuesto la distribución. Claro que, era gasolina. Un saludo.

Perdón, nunca me he visto en esta situación y me daba la sensación de que vas justito de espacio. Un saludo.

Compañero, sigo aqui. Mira, en este brico se te indica como llegar a destensar, lo cual nos viene al caso. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/92995-brico-de-como-quitar-la-cuba-del-carter/page-2?hl=brico (18turbo, con tu permiso) Lo que si parece, es que vas a tener que comprar todo el mecanismo de embrague (rodamiento libre y acople al compresor, porque parece ser una sola pieza...) Un saludo.

Buenas compañero, sin ser muy docto en el tema, te indico que va a ser relacionado con el la polea de la correa del a/c. Vas a tener que cambiar ese rodamiento, no es muy grave a mi entender. Parece que no funciona cuando está en vacío, es decir, sin estar adosada al embrague por medio del embrague (electroimán) del compresor. Edito: Seguro que los compañeros, te indican si estoy en lo cierto, y probablemente te digan que tarea tiene, yo es que en este coche nunca he cambiado las correas. Lo normal es que tengas que destensar la correa del a/c, cambiar el rodamiento y tensar otra vez; ocurre que para eso a lo mejor hay que desmontar el morro, o quitar otras correas... no se. Un saludo.

Me parece que muchos nos saben la diferencia... Desde luego... Porque yo estoy absolutamente a favor de que sean estrictos en los controles de seguridad (no en tonterias de la bombilla del plafon interior jajaj), pero, ya que pago, deberían darme alguna garantía no? No, ellos revisan, pero se eximen de culpa si falla algo... Así no es como funcionan las cosas con el resto de auditorias que yo conozco, si te auditan un deposito de gas y mañana ese deposito explota, fuga... al primero que llaman es al auditor y como con eso con mil historias. Un saludo.

Jajaja, no te preocupes compañero, mi comentario, y supongo que el de los demás es en tono absolutamente amigable y sin afán ni de juzgar a nadie ni de criticarlo, y sobra decir que desde el más profundo respeto hacia las opiniones y acciones de los demás. Es más, personalmente, me parece muy interesante que hayas abierto el hilo, de este modo se puede debatir entre los pros y los contras. Un saludo.

+1 Pero si vamos a conseguir 0,5 cv más, además si el fabricante incluye todo esto, que es el que tiene los datos en las manos y los conocimientos... tan malo no puede ser para nuestro coche. Un saludo.

El mio, 90CV también a 140 va clavado en 3000, en cuesta abajo a unas 2800 y en cuesta arriba no pasa de 3100. La verdad es que no se como irá el 110CV pero con el 90CV sin ningun tipo de modificación me gusta mucho como va por carretera. S2 Depende cuantos vayan en el coche es mas o menos perron... porque es verdad que va bien en carretera, pero a 100 y cargado, la capacidad de reacción subiendo es muy limitada y para llevarlo en autovia a 120 hay que pisar el acelerador porque su tendencia es venirse a 100... A este modelo le faltan los 20 cv que tiene el siguiente. Por lo menos para mi gusto y en el mio en concreto. Un saludo.

Cómprate el S3 8l ajajajjajajajaja. No se del tema, mira como las ha agarrado Vix a ver si chapuceando te sirve igual. Un saludo.

A mi se me ocurre otra cosa! Se que los leds no tienen mucho consumo, pero ¿y si detecta demasiada resistencia y te da fallo por eso? Ya se que para eso estaría el fusible, para romperse, pero y si lo hace desde la centralita. (Ya que te esta dando error...) Se que el sistema que digo es un tanto sofisticado para nuestros coches quizas, pero, prueba a desconectar las tiras de led, o quitales el fusible a ver si sigue el error. Un saludo.

Estoy con Luis, porque si hubiese sido un pico más alto, lo normal es que hubiera roto el fusible. ¿Has sacado el fusible y lo has vuelto a probar? ¿O lo has probado enchufado? Un saludo. Un saludo.

Y no es fusible.... ¿Funciona el cierre centralizado? ?¿Tu coche como tiene el interruptor del maletero, de "bola" o de pulsador? Un saludo.

Yo también solté las rotulas de direccion y las dos de suspensión superiores y pivotando sobre las inferiores, como ha dicho Sata, sale muy comodo. Lo malo del tema es que para maniobrar pesa un huevo y parte del otro y que los extremos están hasta la bola de grasa jajaja. Pero, es lo que hay.

SI si, afloja un poquito antes de subir, que ese tornillo en algunos talleres lo ponen a huevos. Y asi luego no necesitas a nadie, porque lo que haces es dejar la marcha metida, en vez de pisar el freno.

Eh eh eh, un momento, explicad eso bien compañeros, por favor. Jajaja . Que tengo el parachoques como si lo hubiesen tirao a la hora de ponerlo. Un saludo.

Yo, mi holgura venía de otro lado, no te puedo ayudar. En mi caso era que la parte ajustable de altura, se había salido de su carril y por tanto iba libre así que a cualquier bache se movía.

Pues si es por eso, si, echadle rapido, porque no os vais a ahorrar nada a fin de cuentas (lo único que lo atrasáis un par de días) y os puede dar la sorpresa. Un saludo.

pfffff...las soluciones las he encontrado aqui lo que tengo que hacer es sacar el palier izquierdo y cambiar sensor de recorrido y el medidor de velocidad que va en el diferencial y si sigue sin ir el velocimetro habra que ir a audi .......el resto de las cosas que hay que hacerle es reponer cosas de desguace .....limpiar el turbo y revisar vacio .... ¡Pues animo compañero! Que en cuanto mimes un poquillo el coche, veras como estos trastos son fiables y son poco costosos, porque fallan poco. (Toco madera jajaja) Pero en este foro no nos van los pesimistas eh? ni los que no son echaos "palante"!! No nos malinterpretes jaja Un saludo y ya digo animo y manos a la obra .

En el vaso de expansión no, gracias a Dios, jajaj y espero nunca tener. El mio si lleva una junta entre el enfriador y el bloque, porque mire el despiece.

Buenas, pones en el buscador "luz airbag", segunda pagina de los resultados. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/302590-luz-airbag-tarda-en-apagarse/page-2?hl=airbag#entry3951311 Aqui se habla un poco más del tema y de la solución mediante vag. Me vas a decir que la tuya se queda fija, da igual, si se queda fija y quieres buscar una solución diferente a la del vag (que es por lo que yo empezaria) dale duro y y busca un tema de CarlosA4 que lo resuelve. Un saludo.

Me refiro a que no pregunta ni nada, solo dice que tiene ganas de deshacerse el coche porque le fallan varias cosas... En un foro de B5 destinado a repararlos y mejorarlos y lleno de información, lo hace aun más anecdotico.

Ves tu, eso si lo tengo que hacer, cerrar la EGR. A ver si tira más... jajaj

Jajaja Si, si o tengo mirado, pero es que el mio es el Seat Panda, pero con el logo de Audi. :rofl:

Teniendo en cuenta que el tuyo es rojo, es un autentico trabajazo eh?? Hay que lijar, pero hasta llegar al tapizado jajaja. Un saludo.