gonchito

Asegurate que el buje sea igual, que me parece no lo son....los nuestros llevan 57, ...

Si, mas o menos es lo que he comentado, pero más que darle grasa es para cambiar silenbloks..... pero gracias.

Cada vez que se cambia una unit head hay que decirle que es lo que tiene tu coche, si la unit que llevas es la de origen y no llevabas Navegador hay que codificarla y decirle que llevas . Otras veces como dice Carnacas la fibra dá muchos problemas, aunque parezca que estan bien la que entra (por ejemplo) en la unit a nada que tenga -aunque parezca una tonteria- una minima mota de polvo , o pelusa .......dan por el riau!!!!!! Si después de probar todo eso no funciona entonces si que miraría de cambiar la Unit, . La unit head hay que cambiarla si o si , si el coche no lleva Navegador , tv....etc. pero en tu caso por lo que he entendido si llevas TV las unit head (si no me equivoco) ya son las que llevan todo. Asi que solo seria cuestion de codificarla en el conce( dar de alta al navegador) que en la mayoria no saben por donde les sopla el aire.

Yo acabo de cambiar los tirantes de la barra estabilizadora....supongo que es lo que ha cambiado también carz. En mi coche no solo me estaban metiendo ruido al girar la direccion para aparcar...pocas veces a mucha mas velocidad, sino que además notaba que las curvas no me las tomaba bien, las rotondas cuando llovia notaba que me subviraba un poco (pensé que era del neumatico), y para colmo la servotronic que notaba desde hace tiempos que no iba muy bien pensando que era un tema electronico al parecer todo provenía de ahi. Hay tambien unos silenbloks que cambió Dasonar , se encuentran en la parte de arriba de los brazos, tirantes...hay un hilo abierto. Yo pensaba que eran esos silenbloks, pero el otro dia al levantar el coche para inspeccionar otra cosa , descubrí que las gomas de los silenbloks de estos tirantes estaban rotos asi que pedimos unos nuevos a todo correr(era viernes) y los quitamos y cambiamos en 5m, no son caros, 45€ pero los he visto en Oscaro más baratos. Desde que los cambié el otro dia he estado probando el coche, en rotondas lloviendo, en autopista etc, a cambiado como de la noche al día. El morro se sujeta mucho más, ya no me subvira tanto y encima la servotronic si que ahora noto que va como debe ir...... osea, que aunque parezca que es una tonteria solo esos tirantes hacen una gran función. Tuve desgastes como tu, alinee las ruedas un par de veces, puede ser por lo que te digo si tienes algún ruido , pero yo te aconsejaria cambiar los amortigüadores que es lo que hice yo con 143000km y alinear bien. Los problemas los tuve yo cuando cambié los amortigüadores pero porque no me alinearon bien.

Aunque abrí un hilo al respecto(Servotronic) aquí también entra lo que hice el otro día. Aunque estoy observándolo aún pero parte del problema ha desaparecido. Lo pongo aquí porque el cambio que he hecho de piezas en parte es lo que has hecho tú Kike. Sigo sin encontrar explicación la verdad, pero incluso Txispis se quedó perplejo y ahora paso a contaros. La Servotronic de mi coche cuando ganaba velocidad en ningún momento notaba que fuese endureciéndose.....ni a 120 ni a 140.... Comenzó a meterme ruidos como lo que mencionas tú, clonk...suaves que fueron agudizándose y saliendo también en el otro lado, es decir se oía en el izquierdo y más tarde en el derecho, solo cuando giraba la dirección para aparcar o al entrar en el garaje, pensé que serían los silenbloks que cambió Dasonar, de hecho algo también hay. Total , el viernes pasado antes de ir el Sabado a Aranda al evento del foro, pasé por el taller pero para ver otra cosa.....al levantar el coche me metí debajo y descubrí que los silenbloks de uno de los tirantes que une la barra estabilizadora estaban pelados sin goma, miré el otro y estaba igual. Cambiamos los tirantes de los dos nuevos, y cual fue mi sorpresa....que además de cambiar el comportamiento el morro del coche notamos al día siguiente que la servotronic iba perfectamente, al principio no me lo podía creer, las ruedas iban bien hinchadas....el liquido de la dirección va a su nivel, y la Servotronic funciona ahora como debe, tanto a baja velocidad como ha alta. Que explicación tiene....pues no lo sé la verdad. Sé que ahora el morro se me sujeta en las curvas y que la servo funciona bien.

Estas cajas se adapatan a tu conducción, tanto lo lleves en la D o en la S. También se puede resetear la caja para que comience de 0, pero creo que en todas no se puede(eso no lo tengo claro) Si el coche lo llevas suave hará los cambios acorde a como lo lleves, si lo llevas dándole zapatilla a fondo por ejemplo, en la S, la caja estirará al máximo de vueltas en cada marcha, en el momento que le pidas gas la caja hará rápidamente el cambio subiendo al máximo.

Yo lo único que te puedo decir.....que ya sabes que tienes todo mi apoyo!!!!! que seguiremos estando como todos los viernes, y que este te daré un morreo a modo de despedida Has hecho muchísimo en este foro y que te mereces un muy buen reconocimiento.....!!!!!!! y eso seria poco...... :give_rose:

si quieres también, tengo un amigo que vende uno como el que tuviste pero el motor pequeño, en negro.....!!!!!! si te interesa.......

El mio acaba de hacer 200000km. Hasta ahora solo he cambiado una chapaleta. El mio es de mediados del 2006 y no he tenido problemss con los inyectores como ha tenido alguno, sobre todo con modelos del 2004 y 2005. El coche bien mantenido me va muy bien. Es mi experiencia. La caja lo mismo....ni un problema, aunque diga la marca que no necesita mantenimiento yo recomiendo hacerla como hice yo...cambio de ATF y a correr. Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

directamente cambiale el filtro de gasoil.....!!!!!

Me alegro de que lo hayas conseguido y que al final no haya sido de lo que habíamos hablado. ponle uno de los códigos que pusimos en el foro en la batería que has comprado no viene el VAO es lo que nos ha pasado a todos. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/299905-cambio-de-bateria/page-3

De Cantabria?? dinos de donde....hombre!!??? Bienvenido, y espero nos hagas pronto una presentación en el foro A6 y nos pongas alguna foto!!!!

Moli.....comprueba antes el filtro de gasoil, por los síntomas que cuentas....lo extraño es que no se te haya encendido ningún chivato.

Comprueba el pulsador que lleva en el pedal de freno.....en los A6 ha pasado en algunos , en los Seat Leon en casi todos....!!!!!

Perdona Ragtop......pero vaya porqueria que te has pillado!!!!!! ande este un Audi...!!!!! babeo.....que envidia!!!!! enhorabuena por haber engañado tan bien a tu mujer....

El de Amorebieta también le he visto anunciar alguno.....y tampoco me fio mucho por el tipo de modelos que como este parece importado y de no llevar algún vagcom para ver si puede salir algo registrado que indique kmtros!!!! otra opcion es que le pidas el numero de bastidor para comprobarlo en alguna casa Audi....

Muy guapo....!!!!! y la matricula también!!!!!

Eres de Bilbo?? Ese coche me parece que está en un compraventa en la ctra que lleva a Getxo, no?? por ahí hay un par de compraventas poco fiables , sobre todo uno de ellos. Ese coche es de importación...seguro. yo no me fiaría.... En cuanto a precio está dentro de lo que hay, pero con ese equipamiento como dicen puede estar algo subido. los hay con mucho más equipamiento por ese precio aunque tengan más kmtros, de hecho en el foro hay un par que venden. Uno es el 30TDI que además no hay demasiada diferencia de consumo respecto al 2.7....para mi gusto.

Mira que te lo advertí...... La puedes poner sin problemas, pero luego no te olvides de ponerle el código con el vag com, hay un hilo abierto al respecto. y tampoco olvides de sacar una foto al código de tu batería y ponerlo para que otros puedan usarlo.

En donde los compraste? En Ebay.de los teneis, pero en repuestos Audi también los venden y no son caros....treinta y tantos euros me suenan que valen , pero vamos en Ebay los encontrais!!!

Bienvenido por este foro....aqui estamos para lo que necesites!!!!

El 30TDI ...... Los dos utilizan el mismo bloque, los dos van bien. El 30 del 2009 ya comenzó a montar 245cv que es el motor actual....muy fino y suave. Consumos en comparacion con el mio de 1,5 menos. Estos no han dado problemas ni estan dando. Dieron algunos de los primeros del 2005 . Todos no han tenido problemas el mio con 198000km no he tenido ni uno de inyectores , toco madera y es de mediados del 2006 ultimo de 225cv. yo me inclinaria por el 30...

Una pregunta tonta porque no quiero leer todo lo que habeis puesto.... Has cambiado solo bombillas por las de led.......??? Porque no es por nada, pero por poco dinero ya venden los plafones de led para nuestros coches y funcionan sin ningún problema, yo los llevo puestos.

Aceptadas las disculpas....

Buenas noches jatai, al final lo mio fue que la bateria estaba en mal estado, como bien me dijo gonchito, que aunque con el polimetro daba 12,40 volt., no tenia bastante capacidad para el arranque, se va agotando por el uso y el tiempo ( 8 años). Menos mal que fue eso, me lo pusieron en marcha, 110 euros, y sigue aun con la bateria suya...hasta que otra vez me haga lo mismo, que entonces ya sera cuando se la compre ( Varta, 100 ah. : 140 euros). Un saludo. Me alegro de que haya sido la bateria solamente, yo que tu no esperaba mucho a cambiarla porque ha de seguir dandote problemas, y cuando pongas nueva la tienes que codificar. Hay un hilo abierto al respecto Gracias gonchito, pero si la cambio, ¿ de todas formas tengo que codificar la batería?... Es que no estoy muy puesto en el tema de las codificaciones, con decirte que todavía no he usado el Vag-com que compré hace poco, la version 11.11.3 .¿ Y es ésta versión la que vale para mi coche, A6 4f 2.7 Tdi. 180cv. de 2005 ? . Pienso que como dices, si es así de todos modos, entonces daría igual esperar y aprovecharla hasta que muera, no?? Buenas noches gonchito, espero no ponerme muy pesado, pero ya que me lo has dicho te pregunto: ¿ cómo hago para codificar una batería nueva?. Pues he leído por ahí que si no la codifico, el coche la reconoce como vieja, y le puede perjudicar, ¿ es ésto así? No te pones pesado, tranquilo, como bien te ha explicado Danielg60 es lo que tienes que hacer. Cuando la cambies entras con el Vag com en Bateria....si buscas el hilo de como hay que hacerlo que es muy sencillo en dos minutos listo.