gonchito

No soy Taxista...no!!!! :claugh: igual getaway driver....... :spiteful: hace 60000km que lo tengo reprogramado.......y no he tenido ni un problema me lo hicieron los de INNOVA.... Lo que te digo y han comentado, el hecho de llevar tanta rueda y con suspension deportiva todas las irregularidades del asfalto se trasmiten y cuando llueve da la sensacion de que el coche se va.....pero no es asi!!!!

Comida del PRC Pamplona Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Yo no soy muy amigo de las Michelin, la verdad......he probado varias marcas y me quedo o con las goodyear o Continental.....ahora, si decides por la Michelin, las PS3. Si quieres tener una buena opinion de cada neumatico y buenos precios, mira en neumaticos online.

no voy aporrtar mucho más de lo que ya te han dicho, y desde luego tampoco voy a criticar ......porque yo soy de los que en Autovia o autopista aunque llueva voy muy ligero, bastante....... he pasado por toda clase de situaciones, claro que haciendo una media de 90000km/año como hacia era lo normal....jejejejeje,!!!!! no voy a comenzar a contar anecdotas varias. Pero lo que si te puedo decir para tu mayor tranquilidad aunque ya te lo han dicho varios, que con 245 40 18 que es lo que yo tambien llevo, y si además llevas suspension deportiva(sline) como llevo yo , tambien, el coche te transmite todas las irregularidades que haya en el asfalto con lo cual cuando llueve pasa lo mísmo solo que además dandote sensacion en muchas ocasiones de irse el coche, si a eso le sumas unos neumaticos que no sean muy buenos para esas condiciones, entonces las sensaciones son mayores. He probado varias marcas de neumaticos, y por el momento sigo repitiendo con las Goodyear F1 Assymetric 2 que van fenomenal. Otra cosa , cambio de neumaticos cuando les quedan 3/4 mm pues cuando llueve la mayoria y con esa anchura dejan de ser un poco efectivos.

Pues vaya... una pena.....

No todos han tenido problemas, esto es como todo y en todo....los BMW serie 3, los 320d alguno dio algun problema del turbo y ya se achacaron a todos los modelos de 150cv. Algún MB también ha dado problemas y lo mísmo...... Los A6 en algún modelo dió algún problema de inyector...del 2005, también sé de alguno que tubo problema de turbo y no por eso todos lo han tenido, lEl mio y el de Txispis son fabricados la ultima semana de Mayo del 2006, los dos tenemos casi 200000km (el mio ya los tiene), yo le cambié una chapaleta y a él no le ha dado ese problema, y a ninguno de los dos nos ha dado problemas de inyectores, los dos son motores BMK,. Su motor siempre ha sonado al ralenti diferente al mio...... Al final lo que quiero decir es que no se puede generalizar , que ha algunos de aqui les ha pasado , pero creo que también alguno nos obsesionamos con que tiene una averia y luego resulta ser otra cosa.....de hecho yo estaba obsesionado con un problema que tenía mi coche y después de reparar una cosa que no tenia nada que ver....pues ahora parece que se ha arreglado .en fin , Cualquiera de los dos modelos que mires te ira bien, me inclinaria por el 30 que tiene más potencia y del 2.7 a este no hay mucha diferencia de consumo, si la hay. de los modelos hasta mediados del 2006 y de los de a partir de septiembre del 2006 que llegaron con motor de 233cv, éstos si que ahorran algo respecto a los de 225cv. Los consumos de un 225cv, llevandolos alegres de 9,5l/ 10,5 no bajan y en ciudad rondan los 14 /15 litros......siendo realista y llevandolo en la S. En la D poca diferencia.

Pon más......!!!!!! y borra las matriculas, es mejor!!!! por seguridad!!!!

Lo del ruido de la direccion que dices ....me he pegado dos tres meses que cada vez iba a más, con esos mismos ruidos. pensando que eran unos silenbloks que se encuentran en los brazos arriba del todo( lo puso Dasonar) fui a mirarlos y finalmente han resultado ser los tirantes de la barra estabilizadora( que no cuestan dinero) que se cambian en 5m, los tacos que llevan estos tirantes estaban jodidos, ha mejorado sustancialmente, además de que ha dejado de hacer ruido el coche se sujeta mucho mejor el morro de lo que se me sujetaba ultimamente. En cuanto a todo lo demás, acaba de hacer el coche 200000km, y está fenomenal va como un tiro y sin problemas de nada esxcepto esto último y una chapaleta que cambié hace 30000kmtros

Asegurate que el buje sea igual, que me parece no lo son....los nuestros llevan 57, ...

Si, mas o menos es lo que he comentado, pero más que darle grasa es para cambiar silenbloks..... pero gracias.

Cada vez que se cambia una unit head hay que decirle que es lo que tiene tu coche, si la unit que llevas es la de origen y no llevabas Navegador hay que codificarla y decirle que llevas . Otras veces como dice Carnacas la fibra dá muchos problemas, aunque parezca que estan bien la que entra (por ejemplo) en la unit a nada que tenga -aunque parezca una tonteria- una minima mota de polvo , o pelusa .......dan por el riau!!!!!! Si después de probar todo eso no funciona entonces si que miraría de cambiar la Unit, . La unit head hay que cambiarla si o si , si el coche no lleva Navegador , tv....etc. pero en tu caso por lo que he entendido si llevas TV las unit head (si no me equivoco) ya son las que llevan todo. Asi que solo seria cuestion de codificarla en el conce( dar de alta al navegador) que en la mayoria no saben por donde les sopla el aire.

Yo acabo de cambiar los tirantes de la barra estabilizadora....supongo que es lo que ha cambiado también carz. En mi coche no solo me estaban metiendo ruido al girar la direccion para aparcar...pocas veces a mucha mas velocidad, sino que además notaba que las curvas no me las tomaba bien, las rotondas cuando llovia notaba que me subviraba un poco (pensé que era del neumatico), y para colmo la servotronic que notaba desde hace tiempos que no iba muy bien pensando que era un tema electronico al parecer todo provenía de ahi. Hay tambien unos silenbloks que cambió Dasonar , se encuentran en la parte de arriba de los brazos, tirantes...hay un hilo abierto. Yo pensaba que eran esos silenbloks, pero el otro dia al levantar el coche para inspeccionar otra cosa , descubrí que las gomas de los silenbloks de estos tirantes estaban rotos asi que pedimos unos nuevos a todo correr(era viernes) y los quitamos y cambiamos en 5m, no son caros, 45€ pero los he visto en Oscaro más baratos. Desde que los cambié el otro dia he estado probando el coche, en rotondas lloviendo, en autopista etc, a cambiado como de la noche al día. El morro se sujeta mucho más, ya no me subvira tanto y encima la servotronic si que ahora noto que va como debe ir...... osea, que aunque parezca que es una tonteria solo esos tirantes hacen una gran función. Tuve desgastes como tu, alinee las ruedas un par de veces, puede ser por lo que te digo si tienes algún ruido , pero yo te aconsejaria cambiar los amortigüadores que es lo que hice yo con 143000km y alinear bien. Los problemas los tuve yo cuando cambié los amortigüadores pero porque no me alinearon bien.

Aunque abrí un hilo al respecto(Servotronic) aquí también entra lo que hice el otro día. Aunque estoy observándolo aún pero parte del problema ha desaparecido. Lo pongo aquí porque el cambio que he hecho de piezas en parte es lo que has hecho tú Kike. Sigo sin encontrar explicación la verdad, pero incluso Txispis se quedó perplejo y ahora paso a contaros. La Servotronic de mi coche cuando ganaba velocidad en ningún momento notaba que fuese endureciéndose.....ni a 120 ni a 140.... Comenzó a meterme ruidos como lo que mencionas tú, clonk...suaves que fueron agudizándose y saliendo también en el otro lado, es decir se oía en el izquierdo y más tarde en el derecho, solo cuando giraba la dirección para aparcar o al entrar en el garaje, pensé que serían los silenbloks que cambió Dasonar, de hecho algo también hay. Total , el viernes pasado antes de ir el Sabado a Aranda al evento del foro, pasé por el taller pero para ver otra cosa.....al levantar el coche me metí debajo y descubrí que los silenbloks de uno de los tirantes que une la barra estabilizadora estaban pelados sin goma, miré el otro y estaba igual. Cambiamos los tirantes de los dos nuevos, y cual fue mi sorpresa....que además de cambiar el comportamiento el morro del coche notamos al día siguiente que la servotronic iba perfectamente, al principio no me lo podía creer, las ruedas iban bien hinchadas....el liquido de la dirección va a su nivel, y la Servotronic funciona ahora como debe, tanto a baja velocidad como ha alta. Que explicación tiene....pues no lo sé la verdad. Sé que ahora el morro se me sujeta en las curvas y que la servo funciona bien.

Estas cajas se adapatan a tu conducción, tanto lo lleves en la D o en la S. También se puede resetear la caja para que comience de 0, pero creo que en todas no se puede(eso no lo tengo claro) Si el coche lo llevas suave hará los cambios acorde a como lo lleves, si lo llevas dándole zapatilla a fondo por ejemplo, en la S, la caja estirará al máximo de vueltas en cada marcha, en el momento que le pidas gas la caja hará rápidamente el cambio subiendo al máximo.

Yo lo único que te puedo decir.....que ya sabes que tienes todo mi apoyo!!!!! que seguiremos estando como todos los viernes, y que este te daré un morreo a modo de despedida Has hecho muchísimo en este foro y que te mereces un muy buen reconocimiento.....!!!!!!! y eso seria poco...... :give_rose:

si quieres también, tengo un amigo que vende uno como el que tuviste pero el motor pequeño, en negro.....!!!!!! si te interesa.......

El mio acaba de hacer 200000km. Hasta ahora solo he cambiado una chapaleta. El mio es de mediados del 2006 y no he tenido problemss con los inyectores como ha tenido alguno, sobre todo con modelos del 2004 y 2005. El coche bien mantenido me va muy bien. Es mi experiencia. La caja lo mismo....ni un problema, aunque diga la marca que no necesita mantenimiento yo recomiendo hacerla como hice yo...cambio de ATF y a correr. Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

directamente cambiale el filtro de gasoil.....!!!!!

Me alegro de que lo hayas conseguido y que al final no haya sido de lo que habíamos hablado. ponle uno de los códigos que pusimos en el foro en la batería que has comprado no viene el VAO es lo que nos ha pasado a todos. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/299905-cambio-de-bateria/page-3

De Cantabria?? dinos de donde....hombre!!??? Bienvenido, y espero nos hagas pronto una presentación en el foro A6 y nos pongas alguna foto!!!!

Moli.....comprueba antes el filtro de gasoil, por los síntomas que cuentas....lo extraño es que no se te haya encendido ningún chivato.

Comprueba el pulsador que lleva en el pedal de freno.....en los A6 ha pasado en algunos , en los Seat Leon en casi todos....!!!!!

Perdona Ragtop......pero vaya porqueria que te has pillado!!!!!! ande este un Audi...!!!!! babeo.....que envidia!!!!! enhorabuena por haber engañado tan bien a tu mujer....

El de Amorebieta también le he visto anunciar alguno.....y tampoco me fio mucho por el tipo de modelos que como este parece importado y de no llevar algún vagcom para ver si puede salir algo registrado que indique kmtros!!!! otra opcion es que le pidas el numero de bastidor para comprobarlo en alguna casa Audi....

Muy guapo....!!!!! y la matricula también!!!!!