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Si, con poca cosa tienes para dar y tomar, de todos modos mi turbo, no es que lleve muchos sensores, la verdad que dean problemas con el tiempo los mismos que un diésel (por lo menos mi unidad), caudalimetro, sensor de temperatura de refrigerante y poco mas, todo depende de la unidad que compres el estado y cariño que tenga encima. Yo por que me gusta tener lo máximo al día todo del coche, sino estaría con problemas día si y día tambien, independiente del coche.

Para nada se hace mayor, los pide a gritos para ir mas suelto jejeje, aun esta en plena juventud!!!

Hombre no he rascado mucho, pero cuando le pregunte a la empresa (por si la ITV un día me dice algo) y le dije lo que me costaba homologarla y meterla en ficha (sabiendo que por meter en ficha son X euros que cobra la ITV) pues me dijeron todo preparado para meter en ficha por 130€... Poco mas sera... Como estas cosas son siempre sospechosas, le pregunte que de momento no quería el informe, que lo pediré cuando me haga falta y que si lo pedía mas adelante habría problema o variación de precio o algo, y me dijeron que no, el mismo precio. Pero bueno que todo seria verlo a conciencia. De todos modos, espero que no hay fallo, ya que es lo que menos he visto cantoso, aun que es hidráulica y la prefería neumática, pero bueno, por el precio no le voy a buscar mas peras... Ahora me toca ver el resultado que da y lo que dura, por que hasta que no peligre la chapa le daré hasta ver el limite y ver si me convence o no. Edito: Ahora que recuerdo, un compañero, creo que es Otys, su primo tiene un TDI 110, y lleva tiempo con muelles rebajados (eibah -3cm) y una suspensión Moroe de sustitución, y si lo ves sabes que esta bajado mas de 3cm, según me explico el compañero, que lleva 4 años y ningún problema. Saludos!!!

Hombre depende el motor gasolina que busques, el 1.8T tambien es un motor de pocos fallos y muy duro. Un par de cosillas y a divertirse, pero todo según lo que necesites, te podremos aconsejar mejor o peor. Saludos!!!

Buena currada!!! Te has tomado tu tiempo para dejar las cosa fina fina jeje. Ha disfrutarlo. Saludos!!!

De camino para la Coruña que mi hermano se quería comprar un Golf serie 3, ha cumplido justo llegar a Vigo los 185mil jejeje. Y ha llegado con una soltura de leches, a estos motores les favorece salir de muy vez en cuando de la ciudad ya que se atrofian y se vuelven vagos, después de unos trayecto a 80... Les viene genial para luego en ciudad ir como deben... Saludos!!!

No hagas eso (recomendación) si tus amortiguadores están algo tocados, en una curva con baches te tocara en la aleta, haciéndote ir super despacio (en curvas y zonas de baches o mismo en un curva si vas algo rápido), mientras los amortiguas estén algo duros, te irán bien, pero mas tarde te pasara como ami y acabaras hasta la narices. La suspensión trasera la tengo tan joia de serie, que esta caída mas de 3 cms, y nunca me han dicho nada, tambien claro, llevaba las ruedas de serie, ahora con las 18 queda a la altura perfecta, aun que si lo miras por detrás esta alto, igual al tener llantas lo miran mas, estas llantas suben el coche un estrecho, y con la bajada es como si estuviera en su altura, solo llevo muelles delanteros de -3cms, pero esta algo mas bajo por culpa la amortiguación de serie que esta en mal estado, cuando monte los amortiguadores nuevos subirá un poco y cantara menos. Espero que no aya fallo, sino pediré el informe de homologar que me llevan 130€. Saludos!!!

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/310867-preparacion/page-18 Echa un vistazo a estos, aun no los he montado, pero para ser una suspensión para muelles cortos debería ir bien y dura y nada cantosa. De precio me salio en 315€ puesta en casa, pero buscándola bien con tiempo la puedes encontrar al mismo precio completa (muelles mas amortiguas), de la urgencia de tenerla ya que me tocan las ruedas delanteras en el paso de ruedas, la vi y me pareció buen precio y la cogí sin mas. Manda un email a esta Web, y habla con ellos de los que buscas y te darán o esta opción o otras. De paso échale un ojo. http://www.autohispania.com/suspensiones-kits-amortmuelles-c-62657_780.html Saludos!!!

Cuando le tengo echo una regulación de mariposa, no avisa nada, se que en unos recuadros, con el contacto puesto y motor parado, empiezas a ver números variando, pero ruido tendrías que pegar el oído para apreciarlos, esos números cuando paran de oscilar listo, y en un recuadro sale unas letras tipo D.K o algo así me salia a mi. Ya comentas los avances. Saludos!!!

El motor de gasolina lo bueno que tiene, que es mas limpio, aun que tenga algo mas de consumo, pero a la larga ahorras en material (depende el modelo) y en rompeduras de cabeza. Esta claro que el consumo que tiene es normal, contando que toca cambio a los 5.000mil, pues si echara un 10w40 tragaría a gusto y ya no seria normal, si es solamente un problema de turbo, reparar y tienes coche para otros muchos kms, si conoces bien tu coche y esta bien de todo y nunca te a tocado las narices en tiempo, reparándolo (si no es muy caro) se acaban los problemas durante mucho tiempo, de la otra manera sabe dios donde te metes, por que estos modelos son una maravilla tenerlos. Míralo bien. Saludos!!!

Hola, puede ser por varios motivos. Lo normal y mas económico es que tengas alguna fuga, por el cárter, tapa de balancines o algún manguito, estos coches pecan bastante de esto, y mas si tienen kms encima, asegúrate de que no tengas ninguna fuga, de todos modos si consume y no pasa de 1L no es alarmante (de momento) aun así, nose el tiempo que llevas echando 15w40 por que es un aceite gordo y sufre mucho en frió, provocando mas desgastes a corto tiempo, es como un ultimo recurso para cuando hay consumos cuando estas con un 0w40 o 10w40, si ya los tienes ahora chungo (si es que no tienes fugas) ya que subirle mas grosor es matarlo. Si no hay fugas y esto va a mayores y pasa de 1L entre cambio y cambio, empezaría revisando el turbo por que igual tiene holgura y de hay los problemas de consumo, ya sin meterse en temas mayores de guías de válvulas gastadas y berenjenales, por cierto te has fijado en alguna mañana de encenderlo y echar humo blanco?? Te ha bajado el nivel del refrigerante?? Si es fuga, se soluciona empieza máximo por aceite 10w40 y mas cuando no ruedas lo suficiente como para que caliente. Saludos!!!

Es que lo de la caja de transmisión nose a que se debe, es automático tu coche?? Mi modelo creo que no tiene nada de sensores en la caja de cambios, como mucho para la marcha atrás jejeje. Aveces estos coches, reconocen fallos, que realmente no existen, a mi me reconoce un fallo de alarma, pero no tengo alarma y otras cosas fuera de lo normal, borro y pista, y como todo siguen funcionando bien pues paso. Saludos!!!

Pensé que era un Turbo, athabasco creo que tiene tu mismo modelo te podría decir con mas certeza si el canal 49 funciona. Antes de comprarlo, mira lo que digo, una vez caliente el motor, la desconectas, fíjate en la aguja y lo normal es que caiga en picado hasta 0 como si no estuviera caliente, la vuelves a conectar y mira hasta donde te sube en el cuadro, luego mira el canal. Saludos!!!

Ya solo el escape, como sea un poco tal se te sube a los 1000 pavos... Yo en su día estuve mirando el milltek para nuestro s4 y eran mas del doble y no se podía homologar.... Hace 1 semana he montado un escape en mi S4 por menos de 300€, en Talleres La Cumbre en Barcelona me hacian una linea completa de 3" en inox y homologada por menos de 700€. Me pilla un poco lejos Barcelona, pero me parecen precios cojonudos. Hablamos de escapes completos con catalizadores? Solo linea de escape, sin catalizadores ni downpipes. Los catas de alto flujo se pueden conseguir por unos 500€ mas o menos y las downpipes por unos 180. El día que hable con Supersprint, me mandaron el catalogo completo de sus catalizadores deportivos, por las mismas referencias que estaban en el catalogo hice la búsqueda por Ebay, y al final me salio por 130€ puesto en casa. Es una gran bicoca aquí en España ya que es algo que mucha gente no sabe (o que es mas fácil ir a la tienda), tienes de todos los tipos, medidas, formas y el material es bueno, ves mi cata después de un tiempo y sigue igual (catalítico o algo así) Edito: En Supersprint que fue el sitio mas eco, me pedían 380 mas iva sino recuerdo mal. Saludos!!!

Y si buscas algo similar mas camuflado? Para evitar toquetearla y que pueda no quedar bien? Seguro que encuentras algo mas apagado con tanta variedad que tiene Ebay y completo. Yo la que cogí, es completa en negro y no tiene nada que cante, pienso que pasa sin problemas. Saludos!!!

Según Google y lo que encontré de cada uno de ellos, hablan sobre estas cosas. 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 -- 35-10 - - - Intermittent Esto parece estar relacionado con la batería (temperaturas) 17954 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Short to Plus P1546 -- 35-10 - - - Intermittent Este te comenta que la válvula N75 esta fallando (perdida de potencia) 00574 - Drive Motor On 12-10 -- Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent Este o es el sensor de temperatura del refrigerante o el caudalimetro que alguno falla (si es sensor igual es el motivo de que no te marque nada en el canal 49) 00565 - Rear A/C Control Head (Climatronic) (E265) 15-10 -- Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent Este igual es de alguna trampilla que se atasco o algo y registro el fallo. 17992 - Transmission Mount Valves (N262/N263): Short to Ground P1584 -- 35-10 - - - Intermittent ​Algo leí de que pueden ser unas válvulas de la transmisión o algo así (la 1º vez que lo veo) 17972 - Throttle Actuator (J338): Under-Voltage during Basic Setting P1564 -- 35-10 - - - Intermittent Este comenta algo de un fallo en la mariposa de admision, (prueba a desconectarla y conectarla) Saludos!!!

Por cierto es un 1.8T AEB 150? Fecha de fabricación de Febrero del 97? Saludos!!!

Por el precio no esta nada mal y parece ir bien. El tema, te vas a meter en temas de homologación? Si no es el caso, no te arriesgues a bajarlo mucho, ya que sino se darán cuenta y que no sea ningún color llamativo, puedes tener suerte durante una temporada como no tenerla... En un principio mi muelles son de -3cm y la suspensión debería venir adaptada para -3cm, pero posiblemente al rodar un poco baje hasta 4, la altura de los muelles vienen los delanteros 1,50 aprox, mas bajos que los traseros. Saludos!!!

En mi turbo, es el 3º termostato en 3 años (1 por año) no resisten nada las temperaturas... Canal 49 temperatura refrigerante (es el que uso) canal 51, temperatura motor, el canal 51 es raro que no llegue a 90º grados perfectamente. Si todo marca bien menos el cuadro, tiene toda la pinta a ser el sensor y ya de paso cambiar el termostato, antes de nada prueba a desconectar el sensor, una vez pueda estar a 90º grados, limpia contactos y conecta. Pero estaría bien, ver el tema de test de agujas. Saludos!!!

Prueba a desconectar los 2 bordes de la batería, y una vez desconectados los juntas, por si queda algo de corriente retenida para que se descargue, cuando los conectes volverá a estar como de fabrica, tambien otra seria probar a desconectar la centralita y revisar las fichas que no tengan carcoma y le echas algún spray limpia contactos y al rato conectarla, son pijadas pero por probar. Se sabe si en esas ocasiones que no te enciende llega gasolina? o corriente? Las bujías están bien? Saludos!!!

Cuando toque día de montaje, vamos a estar una buena semana dale que te pego jajaja.

Andamos con curre en la pelu jeje los fines son algo joios, te pegamos un toque de semana y quedamos que ya va siendo hora. Un abrazo pa toss!!

Para que te orientes. Si tienes suerte y los colores te cuadran, las montas tal cual. Aquí ves que el conector T6, tiene la corriente principal de la bomba (los gordos) http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/301976-instalar-cierre-centralizado/page-7 Y aquí la lista de colores que forman cada conector. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/301976-instalar-cierre-centralizado/page-4 Espero que te ayude en algo. Edito. Viendo tu referencia de bomba, veo que es como la mía, si es acabada en E. Saludos!!!

Echa un ojo tambien por aquí: http://www.muchoneumatico.com/ Y para no ser de primeras marcas, hasta el momento genial tanto en seco como mojado, yo compre aquí mis 225 40 18 a un buen precio. Saludos!!!

No creo que tan atascado este como para que le cueste subir a 120, si estuviera atascado lo normal es que encendiera y se apagara o directamente ni encienda. Hay que mirar el turbo, limpiarlo seguramente y darle una limpieza al sistema de EGR y demás, por que estos diésel petan mucho de m**** todo y hace que pierda potencia. Tenemos bricos por el foro de como limpiarla y revisar estas cosas, y son bastante fáciles, aparte en tu motor es mas fácil y mejor acceso que en los gasolina (sino me equivoco) y puedes hacerlo tu mismo paso a paso, para eso estamos. Cualquier cosa avisa. Saludos!!!