A4B51.8T

Yo casque la junta de culata por estar una temporada con el termostato cascado no le daba tiempo ni a subir 10º grados y algún achuchon de vez en cuando chao.

El tema del ajuste de la mariposa no es muy fiable que te pase datos nadie, a menos que sea una mariposa con poco uso y de valores por el fabricante, cuando ya tienen kms pasa esto, que cada ajuste varia, yo probé a hacer 5 ajustes y me fije que varia bastante y no pienso tocarlo mucho mas asta antes de hacer el Stage2 que comprare una mariposa de VR6, ya que permite mas entrada de aire, entonces buscare algo por ebay nuevo aparte de algún cv+ Yo ya es el 2º turbo, y en los 2 he notado diferencias, el 1º pegaba una buena patada a partir de las 2.800 rpm y luego a las 4.000 otra mas fuerte que te pegaba al asiento... Me duro mas o menos 30 mil kms desde que lo compre, cuando lo cambie se apreciaba que todo estaba bien menos los rodamientos del eje, aparte del desgaste enorme que tenia la lumbrera de entrada de gases de los colectores y algunas rajas importantes por eso lo cambie sin pensármelo (las aspas estaban bien y pienso que le montaron un kit de reparación) el turbo que llevo ahora tendrá mas o menos 20 mil kms y perfecto sigue como el primer día, este empieza a notarse la soplada a partir de las 2.200, es una patada mas suave y mas progresivo asta el limite sobre las 5.500, pienso que parte de la diferencias de uno al otro, la regulación de la varilla, eso si, ninguno de los turbos cuando estaba o esta bien no se escucha soplar nada de nada, soplan tan bajo que a penas se aprecia, es mas el anterior turbo empezó a sonar como la soplada de un diésel asta que empece a ver consumos excesivos de aceite y que iva fatal, el nuevo ni pió, hace poco cuando quedamos con un compañero de aquí para cambiar pastillas traseras su coche al acelerar se escuchaba un soplido bastante bonito y nose por que sera, pero lo normal es que no suenen siempre y cuando no se les aya tocado nada y este todo bien.

Ta muy bien y lo que te has ahorrado xDD. Si la verdad es que es un buen precio,el de la tienda es amigo y me hace buenos descuentos.Lo malo es que son de marca "blaca",pero mientras haga la misma funcion me da igual. :thumbsup:

:clap: Cosas que nos pasan a todos jejejeje. Seguramente se ponga igual de duro, pero te sacas una cosa mas de la cual es en la que menos nos fijamos. Esta tarde salimos a comprar unas cosas para casa y me fije en uno de los tubos que salen del radiador de la parte alta ahora no me doy cuenta a donde iva, y estaba tan inflado que parecía que iva a reventar pero siempre a echo así.

Que refri te echaron? Cuantos litros? De precio no esta mal, mas o menos lo que comentaba, y 32€ de termostato ya le llego y total para que duren lo que nos están durante últimamente 1 año largo Antes era verde, del mismo taller cuando me cambiaron la bomba hace 2 años y ahora es rosa, pero no se marca porque no estaba allí ni pone nada la factura, ni litros. Solo puedo decir que ha cambiado el color, y se supone que todo el liquido. Por lo menos esta vez se portaron algo mejor xDD, la cuestión que la gran mayoría de talleres nose enteran en cuanto el tipo de refri que le toca pero bueno, tienes que ver si el servicio a merecido la pena.

Las americanas, por que no pasas un par de cables a cada piloto y faros y les pones un interruptor??

Últimamente no paran de salir fallos de agua y fallos de ese solenoide joee menudas coincidencias.

Ya se me olvidaba, llama aquí que fijo que lo tienen. Pasales la referencia y dales algo de información en que coches se monta. http://www.desguacesgomezalen.com/ Me han dado buenas referencias de este desguaces por su multitud de material, rapidez, y sobretodo precio.

Gracias Mikela, me temo que se quedara así y cuando instale las luces de emergencia de las puertas las que van en el tapizado pos echare un ojo para limpiar contactos y ver que tal esta el sistema.

La verdad que entre marcas de termostatos no me he fijado, echare un ojo a ver cuanto me dura, y cuando toque cambio me fijare en la marca para ver en otras partes otro distinto.

No seria el primero que alisa molduras, y a soldar los agujeros, es mas, mis intermitentes laterales lo que es la chapa donde se sujetan tienen gastados donde amarran los clips y tiene surco y mi intención es darles un punto de soldadura para rellenar el gastado de la chapa y poder sujetar bien el intermitente.

Tienen una pinta muy buena jejeje, mejor que los míos a leguas jejejeje.

Ta muy bien y lo que te has ahorrado xDD.

De que coche es?? Es que encontré una pagina bastante interesante pero los precios son ajustados.... Echa un ojo y nos cuentas. http://www.manukshop...ter-speedometer Has visto este enlace???

No es lógico, lo normal es que según potencia etc fuera mas caro. Pero esto es como la itv jejejeje, según sea la casa de put** mas grande mas caro es jejejeje.

Son cosas que pasan de vez en cuando... Y si te coinciden a ti es una gran put*da...

El tema de que se cierren los pestillos a partir de 20 tienes que entrar en el modulo de la bomba de cierre, creo que es Locks Bloks o algo así, y una vez dentro, entrar en Coding y tendrás un código en una de las casillas, una vez señales encima con el ratón, se te abrirá una burbuja que te explicara que si sumas esas cantidades a las que ya tienes activaras las función. Si tienes 32, y por ejemplo el activar al pasar de 20 te pone al principio, +1020 tienes que coger y sumar esta cantidad al 32 = 1.042, y así con todas las cosas que quieras activar, una vez listo, DONE para confirmar. El tema de inspección en la portada del vag com tienes el aparto nose si sera SRI o algún apartado de estos, así es como lo hago yo y una vez dentro te saldrá la lista de cada cosa que quieras ver, ins 1, ins 2 etc ai que resetear y tal, de esto no me acuerdo bien por que hace montón que no me indica nada de estas cosas.

Esta bien saber que ai que tener cuidado con las pinzas en caso de quedarnos sin batería. Por otro lado tuve pinzado muchos coches y 0 problemas, pero estamos encendidos entonces seguro que no ai fallo. Es como si friera la placa y ya no valiera para nada. Hombre ai coches ya de hoy en día que si le metes unas pinzas puedes jod**lo y bien y otros muchos inconvenientes sobre los coches mas modernos.

La furgo por ejemplo hace un ruido también fuera de lo normal, solamente lo hace si vas a mínimo 120 y empiezas a frenar un poco brusco, empieza una sirena fuerte a sonar y descendiendo a medida que baja la velocidad asta los 60. Y pensamos que es el rodamiento del copi ya que mi padre se piensa que es un Land Rover y sube por donde haga falta y seguramente en breves empezara a cantar.

En la cerradura. Saludos. Lo que no entiendo yo, es que la luz me la enciende siempre, pero el pitido de las luces de vez en cuando... Me imagino que van sincronizados no?

Aaahh jod**, vale vale. Eso es seguro porquería que tiene la puerta, pero seguro. Digo yo, donde esta el condenado pivote o detector de puerta abierta???

Te enseñaron las piezas viejas? O sabes con plenitud que si te lo cambiaron? No serias el primero que deja el coche para reparar y reparan otra cosa y te dicen que esta bien... El que le instale abre a 89º grados, ya pedí uno que abra tarde para que caliente cuanto antes, y de momento perfecto. Los 2 anteriores eran de 86º grados, a ver que resultado da este, al tener un muelle algo mas tenso a ver si aguanta algo mas de tiempo. Y fue eso, los cambie en el transcurso de un año cada 1, últimamente están surgiendo bastantes problemas de este tipo en los compañeros y casi todos termostato y en ultimo caso sonda de temperatura.

estos si que si! a mi me han costado 155 con envio y todo, te paso el link del anuncio, ahora estan mas caros, pero el vendedor suele ponerlos con descuento de vez en cuando, comentale que un conocido tuyo (yo) acaba de pillarse los muelles por 135 + 20 euros y que a ver si te hace precio ati tambien jeje http://www.ebay.es/i...984.m1497.l2649 Nose nose, hable con algunos y como que chungo no bajan ni un céntimo y raro me seria que bajara de 180 a 130 es demasiado... Pero de todos modos le comentare. Gracias. Edito: Encontré estos, pero es lo que digo, asta el mes no creo que este el anuncio, aparte acepta mejor oferta. http://www.ebay.es/itm/Eibach-Pro-Kit-fur-AUDI-A4-8D2-B5-E1532-140-/360580929141?pt=DE_Autoteile&hash=item53f44c5675#ht_6371wt_1051

Que refri te echaron? Cuantos litros? De precio no esta mal, mas o menos lo que comentaba, y 32€ de termostato ya le llego y total para que duren lo que nos están durante últimamente 1 año largo

Ese baso de expansión lo he visto en muy pocos B5s y ya fueron en los mas antiguos. Creo que fue Zeimon quien hizo un post de los 3 vasos de expansión distintos que hay y me dijo que yo llevaría ese mismo de plástico blanco, pues no, tengo el siguiente y el color tan apagado que tiene me da que es el de serie.