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Lo normal. es que las tuberías del agua sobretodo las gordas que es donde se aprecia que se hinchan un poco, así me lo hace mi turbo y llegan a ponerse algo duras, pero es normal ya que es la presión generada dentro del circuito. Ando preparado la lista con el mantenimiento por que al final se lo haremos en la aldea ya que en un taller no baja de 700 largos y es demasiada tela, tengo que preparar un soporte para encima de las aletas para que cuando desprenda el subchasis no me caiga el motor encima jejeje y bueno, estaremos toda la semana intensiva cambiando todo. Si haré podre hacer un brico acojonante jejejeje.

Nose si tenéis en cuenta el nuevo iva y el irpf o como quieran llamarle... (Ya que cada año mejora el nivel de vida, de la manera que vamos ) el año pasado pague 136€ por mi turbo, en si me parece caro para un motor relativamente pequeño. Y el impuesto de este año aun no me llego pero tiene que estar al caer y tranquilamente 150€ Edito: Lo mejor es ponerlo a nombre de una persona minusvalida que tengas en la familia, mi abuela tiene una minusvalía del 65% (como casi siempre esta entre nosotros) y como mi abuelo no quiere ponerla a su nombre aprovecho y me ahorro un pastizal al año.

Joe pues mira que no es tan complicado entender un tapón de baso de expansión o tapón de botella de refrigerante jejejeje. 1º Foto. Cuando pueda se la cambiare ya que esta marrón oscuro de la vejez, da gusto ver una botella nueva.

A ver si se pasa alguien con un sistema de fis mas moderno, ya que mi fis del 97 es muy básico y no tiene ningún tipo de ajuste, solo reseteo de los mismos y lo que tu dices encender y apagar.

Si lo escuchas dentro con todo cerrado, fuera tiene que sonar de desmadre jejeje por que no cuelgas un vídeo?????

Bueno ya esta, al tipo se le fue la oya, por que pensó que FWD significaba tracción 4, ahora si me recomendó los que son. Y aprovechando el mal entendido, le pregunte si acepta una oferta mejor jejejeje. http://www.ebay.es/itm/230828862871?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_4033wt_851

Gracias por la info, si se puede saber el precio no estaría mal, lo que me fastidia es que se encienda siempre que enciendo el coche y mucha gente dice que cuando lo apagan no se les vuelve a encender al encender el coche....

De que coche es?? Es que encontré una pagina bastante interesante pero los precios son ajustados.... Echa un ojo y nos cuentas. http://www.manukshop.com/shop/cuadro-de-instrumentos-kombiinstrument-tacho-instrument-cluster-speedometer

Este vendedor esta abanpirolado ahora me dice este... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230828862871&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:de#ht_4033wt_899

Me contesto el vendedor y me dice que para mi coche son estos. http://www.ebay.es/itm/230828862992?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_4061wt_899

Justo estaba ablando con el y lo tenia... Y en cero coma me dijo que se le fue de las manos....

Mira este cuanto antes. http://www.milanuncios.com/otros-recambios/marcador-del-audi-a4-88025955.htm

Buen reportaje con las pruebas. A ver si me comentan algo los vendedores.

http://www.milanuncios.com/otros-recambios/se-vende-despiece-86141346.htm

Luego vi esto por aquí. http://www.milanuncios.com/otros-recambios/cuadro-fis-audi-a4-b5-74908338.htm

Pero claro ai veces que tan encendidas y no me avisa al abrir la puerta y en otras ocasiones provoco yo que pite, quiero decir que cuando abro la puerta enciendo las luces y me pita y otras veces no....

Esta fenomenal!!!!!!

Mirar que encontré, nunca había visto uno igual jejejeje. http://www.ebay.es/itm/Audi-S4-B5-Kombiinstrument-Tacho-neues-FIS-0km-Login-8D0919930P-/181116240736?pt=DE_Autoteile&hash=item2a2b5e8360#ht_527wt_1067

Pues la verdad para tener un Avant tienes un consumo cojonudo, tu ciudad debe ser mas llana que la mía ya que la mínima subida ya tira de deposito y me suele hacer una media en ciudad de mínimo 11, 12 y pico, 13 y por ai. De todos modos yo no me fió un pelo del fis ya que aveces tengo visto consumo en subida de un 5L jajajaja según por kms 10 - 15€ 10L hago una media de 80kms casi todo en ciudad. Los termostatos de hoy en día no duran un carajo... Ya he cambiado 3, 1 por año. Es sencillo, échale un ojo y lo veras y no tendrá mas misterio.

Yo diría que es de hierro ya que se puede soldar en caso de a ver agujeros de grapas y por dentro a de ser un refuerzo de contrachapado.

Me contesto este vendedor, el tema que pensando que me valían no le pregunte y le mande otro mensaje, ahora me contesto el primero y me dice que son gris oscuros tirando a negro, no ta mal. A ver cuando me contestan si vale para mi modelo.

Edito: Y por todo esto, en un taller tipo oficial de estos que no pierdes la garantía, pero nada de midas ni de esas cosas... Un taller en condiciones, estaban juntos con la Porche y varias casas oficiales mas, me cobraron unos 140 o 160€ fue carillo y total para al final hacerlo yo por menos de la mitad y mejor...

El tema de vaciar lo máximo asta no dejar restos es un curro largo... (lo primero perdón por el tocho) Yo lo hice cuando tuve que desmontar frontal para cambiar turbo y algunas cosas mas. Entonces desmonte radiadores y los limpie a base de Fairy y presión y quedaron de maravilla, luego esos 2 tubos de entrada hacia dentro del coche que están alado de la batería son los tubos que entran para el radiador de calefacción el famoso que a mucho gente le a dado quebraderos de cabeza por que se oxidan y cosas de estas y pierden al interior del habitáculo lo que hice fue desconectar uno de ellos, ahora no recuerdo cual... Y le metí manguera durante un buen rato, se apreciaban restos de porquería que salían con el refri rosa y el agua que le metía, con los tubos ya sueltos del radiador, la toma del termostato suelta enfocada al suelo y todos bien para escurrir todo contra el suelo metí la manguera por todas partes, botella de expansión y por todas partes por donde podía asta solo ver agua limpia. Luego siempre queda agua sobretodo en el radiador de calefacción y quería quitar lo máximo posible, lo que hice con el compresor, le puse la pistola mítica de soplar por todos los tubos para que echara el pose que le quedara, luego el radiador de calefacción es mas joio ya que los 2 tubos de entrada y salida están por arriba del radiador y para vencer el peso cuesta un poco aun que seguro que no quite ni la mitad con la pistola taponando el orificio de entrada para que no escapara el aire y se concentrara dentro y bueno después de esto monte todo en su sitio y eche el refri nuevo y me bebió una garrafa de 5L mas algo mas de media de la otra y fui rellenando con el motor en marcha según iva bajando, asta que cogió su temperatura de funcionamiento y el refri iva circulando libremente por todo el circuito asta que todo estaba caliente, bajo un poco mas y rellene y listo. La idea que tenia era, que si quedaba por ejemplo un 10% de agua dentro y algún resto que igual yo removí y no dio para salir, al trabajar unos días con todo lo mas limpio posible era coger vaciar de nuevo y reponer todo de refri, por que por lo menos en vez de quedarle un 20% de agua igual le queda un 1% pero se que esta en buenas manos y bien echo. Al final, paso el tiempo y como miraba la botella limpita, al cabo de un año se me casco el termostato, cuando lo cambie puse una tina debajo para ver que tal estaba y se podía aprovechar de nuevo, aparte que solo tenia 1 garrafa de 5L y no fuera a ser que no me llegara. Una vez vacié todo en la tina, me fije que había muy poco pose, casi nada alguna partícula sin importancia, pero al final no me llegaron los 5L se los bebió del tirón y supe que tendría que echar un poco del que le había quitado, eche el usado en la garrafa filtrado y había como 4L y le eche 2L+ eso si, nunca en mi vida lo vi tan fluorescente rosa, de esta vez no me raye a limpiar por que no hacia mas de un año que lo había dejado bastante bien. Cuando la anterior vez, osea la primera vez toco el taller para hacer el cambio de termostato y demás el refri que saque lo eche dentro de una tina para ver como estaba y luego echar en la garrafa vacía y tirarlo donde tocase, pues como mucho tendría 1L de refri G12 el resto transparente... (Agua) me extrañaba por que decía c***, no tiene nada que ver lo de la garrafa y lo que tiene, tenia esencia rosa... Es una currada si quieres hacerlo bien dentro de lo que cabe, pero de todos modos si dejas escurrir bien una vez quites la toma del termostato te sera suficiente, a menos que si pones una tina y ves mucha roña le hará falta una limpieza a fondo.

De todos modos ya les mande el tema que siendo la misma referencia y mismo producto (que debería) si me dice uno que si y el otro que no jajajajaja. Pienso que si tu montaste los 1532 , deberían ser los mismo que monto yo. Ya comentaras. s2

He visto por ai y las referencias que pude encontrar de los muelles para a4 b5 todos dicen los mismo, sin climatizador, excepto 4x4... Y el de ebay que me pasaste pone sin aire acondicionado... Que raro...