A4B51.8T

Así como pongo contacto empieza a funcionar, pero si quito contacto sin quitar la llave se para. Yo no tengo el botón on//off tu clima debe ser mas moderno.

Javiek si escucharas los ruidos que hace el mio jajajajaja, una cosa si por ejemplo tienes algún problema en la trampilla exterior de que no cierra o tarda en cerrar, eso te lo marca el vag com, ami me lo marca casi siempre... Bueno pos siempre que enciendo al cabo de unos minutos empiezas a escuchas, ñoqui ñoqui así varias veces, como no debe de cerrar o algo se mosquea y hace plass jajajajaja, y luego depende si pongo el A.C un momento para desempañar el cristal ya que es lo único que me funciona :ranting2: :ranting2: para sacar el vao, empieza un zumbido fuerte ÑIIIIIIIIIIII a medida que aumento velocidad aumenta el ruido jajajaja cuando nose le da por sonar a caballo loco!!!!

Pienso que al estar parado, las trampillas se cierran. Justo ai una debajo del filtro del habitáculo, a mi por ejemplo algo de aire me entra pero por que esa trampilla esta cascada... Ya se que es una tonteria pero, Has probado a apagarlo con el motor arrancado, prueba. He probado, con solo contacto, con motor en marcha etc etc etc... Y el cab*** se vuelve a encender cuando pongo contacto. Y si un día tiene subidón, coge y igual así como pongo contacto y enciendo se pone a tope que aquello parece un avión a reacción... Seguramente, allá fusible propia en el panel de fusible no?? Pos cablecito con fusible y interruptor y millas por que ya me tiene harta siempre igual a todas horas.

Casi todos los motores que controlan las trampillas, están detrás de la moqueta, pero puedes acceder por 2 sitios a algunas de ellas. La primera y mas fácil esta quitando esta tapa que cubre el filtro del habitáculo por el motor, ai miraras una trampilla grande pero nose asta que punto podrás acceder a ella. Y luego donde tendrás mas visibilidad para verlas trabajar y todo, en el asiento del copiloto lo echas todo para atrás y en los pies contra arriba, veras como un embellecedor de plástico que tapa todo esto que te comento, tienes que verlo bien ya que yo por un lado ya lo tenia abierto, como si fuera una puerta lateral y lo abrí y mire el habitáculo roto del ventilador, varios motores, las manivelas que accionan las trampillas y algo de visión tendrás para ver lo que te interese. Yo tenia cosas colgado y así y ya casi prefiero no recordar como estaba...

Yo la verdad, cuando veo que alguien invade el carril izquierdo obstaculizando a los demás conductores, si veo que después de un ratin detrás de el no me deja paso, ya que no hace mucho se vino diciendo que era ilegal el tema de dar ráfagas ya que provocaba alteración en el conductor de delante y agresividad, si veo que no me deja pasar ya que va mas lento o haciendo tonterías, cojo me echo a la derecha y voy poco a poco pasándolo y ponga como se ponga como que ni me fijo para el y sigo mi camino, si se le ocurre hacer alguna tontería soy de pisar freno si me tocan mucho la moral... Y bueno si es ciudad ya no te cuento ya que me meto por todos los carriles, asta poco antes de llegar una rotonda o alguna salida me incorporo al mio. Como ya me paso una vez y nunca lo olvidare, este tipo iva por la derecha en fila indica como mucha gente responsable, y yo por la izquierda adelantando detrás de varios coches y con una distancia de seguridad buena, pues este tío se me metió en el ultimo momento y casi me lo como, clave freno a mas no poder, las ruedas chillaron durante milésimas el tío muy tranquilo y le doy luces, su respuesta? Corte de manga en toda regla durante un buen rato, como me olía una pisada de freno, cogí me puse a su lado por el carril derecho y seguía con el corte de manga, como era una recta y ya no venían mas conductores empece a meterme hacia su carril, había cogido cacho de su carril y el tío cagadisimo y la mujer que iva saltando de alegría dándole collejas al marido... Había carril suficiente, osea que cuando mire que los cague un poco me incorpore de nuevo para el mio, decir que la tía ya había sacado un papel y boli pero rato seguido yo ya estaba saliendo de una salida mientras ellos ya estaban en el quinto pepino. En mi defensa: Acaba de sacar el carnet y iva algo loca.... El problema de la gente, como a tod@s nos pasa muchas veces, que cometemos infracciones y aveces muy arriesgadas, que cuando se te dice algo aun te pones gallito y vas detrás del vehículo provocando nerviosismo y alteraciones indebidas por tu culpa... Eso es lo que mas me china... La gente no tiene 2 dedos de frente, cuando aveces igual por inquietud o prisa cometo algún infracción se a lo que me arriesgo y me jodo si alguien se pone de mala uva...

Pienso que al estar parado, las trampillas se cierran. Justo ai una debajo del filtro del habitáculo, a mi por ejemplo algo de aire me entra pero por que esa trampilla esta cascada...

La temperatura interior del coche. S2 Gracias atabasco.

Si la pones para altavoces va a ir bien, pensaba que era de 75 rms, pero siendo de 100 rms no esta mal, pero para altavoces, date cuenta que esas medidas son sacadas en banco a 14,4 V y un coche no da constante esa tensión y si es que llega y eso se traduce en menor rendimiento de la etapa. Sonar va a sonar eso esta claro, yo solo te aconsejo... Asta con una radio podría sonar... Ir a falta de potencia como regules mal o no el voltaje de sonido en unos meses te cargaras la bobina del sub, aparte dice que si se puede puentear y tendrías sobre 284 rms x 2 osea total como mucho 500 rms si es que llegan contra 1000 rms de un sub.... Son etapas para mover altavoces no muy pesados y pensadas para 4 altavoces no para un sub aparte de que no son fiables en RMS. Fíjate en etapas que son 50 rms x 4 y cuestan un riñón. Yo esa la dejaría para altavoces, en altavoces cogería una serie de JBL que soporte bien ese ampli y mas para adelante metería ampli mono y sub a desear. Con ampli altavoces JBL y altavoces JBL puede llegar a sonar muy bien y fuerte con una calidad decente, si necesitas mas info aquí estamos. Edito: El hacer las cosas mal, conlleva a mas gastos a la larga y al final acabaras gastando doble cuando te inicies en este mundillo, en la anterior foto donde la indicas, dices que son 520 watios...

Hola chic@s, que tal? Nose si hago mal en colocar este enlace, pero es que lo vi y me quede alucinada con el precio. http://www.ebay.es/i...c#ht_4163wt_962 Es algo muy interesante, ya que es original de VALEO y es completo. Edito: Lo que es el volante motor, es el famoso Bimasa no???

Poco te falto para poner potaje fotográfico :roll1:

Que razón tienes :lol2: pero vamos a darle un voto positivo...

Estos nose si los has puesto. http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-1-8-125cv-83020961.htm http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-79982882.htm http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-78044219.htm http://www.coches.net/audi-a4-18-4p-gasolina-1998-en-baleares-27381484-covo.aspx http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-85406467.htm http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-82651829.htm http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-83527105.htm Aveces buscando por modelo y versión no aparecen del todo, por eso ai que buscar solamente con a4 y poner los precios deseados y salen por ai mezclados.

Si de febrero. El problema que tengo, que no me paro mucho con el tema de los conductos ya que como había comentado tengo todo el sistema joio... Echo a trozos, con empalmes y sabe dios lo que me encontrare cuando desmonte el tapizado... Y limpiarlo y al día siguiente volver a estar igual paso. Casi que así impide que entre mas m**** . Cuando le doy al menos que dices, al quitar contacto y volver a ponerlo se enciende nuevo como si nada pasara... Ese sensor que dices, que mide???

Muy buena info, cuando necesite información para cuando me meta a la misma faena, yase a quien acudir jajajaja. s2

Gracias por la info, pero creo que el vendedor que puse yo vende mas material que este a pesar de también ser algo mas caro. El tema del envió todo depende, normalmente de Alemania aquí siempre me han cobrado sobre 10 15€. Como un envió de España.

Jijiji!asias tio, me alegro de que guste. Mi pobre b5 esta pidiendo a gritos un embrague nuevo... asique dentro de poco a invertir en el de nuevo; Disfruta de tu makina que parece estar muy nuevo el b5 ese. Un saludo artista , ah y de momento aunq se queje un poco mi pequeñin no lo cambio. Que síntomas notas en el embrague??

Pásate por aquí y mira el video en el minuto 1.26 :roll1: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/307784-una-pregunta-quizas-un-poco-tonta-con-el-klimatronic/page__st__15 s2

Bien he regresado de hacer un diagnostico del modulo del clima. Empiezo diciendo que es el negro, no el blanco, visto desde el hueco de la radio que la tuve que quitar para poder verlo. Si desconecto el sensor del liquido refrigerante que marca la aguja de temperatura del cuadro, en el canal 49 va decayendo sin para asta que lo vuelvo a conectar y vuelve a su cauce junto con la aguja del cuadro, en el 51 sigue a su royo, por eso pienso que mi canal es el 49. Igual algo estoy haciendo mal. Según como lo deje cuando apago el modulo, es de la misma manera que se me inicia cuando pongo contacto. Pero para pararlo como se hace???? He pulsado el botón de luneta delantera, y apagado el modulo y cuando pongo contacto se enciende de esta misma manera. Si lo apago con AUTO que ya es asi como enciende siempre, se enciende siempre cuando pongo contacto... Igual nose la combinación para dejarlo apagado y no me toque mas las narices.... 1º Foto. 2º Foto 3º Vídeo. Y un vídeo donde se mira la temperatura del canal 49 con la de la aguja del cuadro, lo que me fijo es que la aguja del cuadro cuando llega a 80º grados con la del modulo, se disparar para cerca de los 90º grados y ai se queda, mientras las del modulo sigue avanzando asta llegar a los 90º, 91º etc. La aguja de mi cuadro nose mueve de ai, da igual que el motor coja mas temperatura nose si sera defecto del cuadro, pero ya he visto mas de un modelo como este, que hace lo mismo. Edito: Como siempre verdad?? En el minuto 1.26 se mira como cuando paso el movil por encima del marcador de kms se mira violeta o así .. Totalmente distinto al resto del cuadro jajajajaja, por que se deberá ?? Un caso parecido como al de nuestro compañero AdrianA4Tdi

La verdad es que si, luego te pasas unos ratos muy entretenidos tanto buenos como malos.

Lo tal, si tienes ya algo de información es que llames a la audi y les consultes por tu numero de chasis si te valen, ellos te dirán cuales te harán falta y pide las referencias y lo que necesites, es lo mejor, llamarles y tocarles las pelotiyas un poco y que se muevan jajajaja.

La verdad que impresentables... Y ahora claro han conseguido que descartes ese modelo con lo guapo que esta. 1.8T Pos una pena la verdad que lo descartes, pudiendo encontrar cualquier otro mucho mejor de estado. El royo que si ya tienes que gastarte 500€ en ponerlo un poco al día, con otras pijadas que tenga que no ayas visto por tiempo, puedes dejar tranquilamente otros 1.000€ sin darte cuenta, y al final del mes te has dejado mas en solo ponerlo al día que en el propio coche resultado que acabaras asta las pelotas... Yo te diría que frenaras un poco el carro ya que todos los dias aumentan las ventas de todos los modelos que puedan interesar, y podrás echarle el guante al que mejor este, también cuenta que si ves cosas con desperfectos que baje el precio volante, para que cuando te lo gastes en ponerlo bien no sea tanta la perdida.

A esa etapa no le montes algo que exija mas RMS que lo que da por canal, sino no tardaras en cascar las bobinas. Que es una 4 x 75 rms a 4 ohm? O bien montas 4 altavoces no mas de 60/70 maximo rms aprox para que vaya desahogada la etapa, también JBL en altavoces peta muchooooo!!!! Teniendo una calidad normal o la puenteas que nose si este ampli te lo permite a 2 canales osea 2 x 150 rms a 4 ohm y para un sub una etapa 4 canales no te va ir todo lo bien que debería ir, pero si te permite puentear osea 2 x 150 rms a 4 ohm, nose si podrás bajarla a 2 ohm daría algo mas de chicha, y como mucho mucho un sub de 350 rms ya seria demasiado para esta etapita. Igual me estoy liando a explicarte esto y tienes otro futuro distinto para la etapa jajajaja pero comentas la etapa y el sub pienso que tiene pensado montar esa etapa para un sub de 1.000 rms que es un desmadre... Yo llevo un sub de 1.000 Rms y 2.000 max, lo que cuenta es el RMS, y luego llevo una etapa que me costo 750€ que me da a 1 ohm impedancia muy baja para dar mucha candela con sus riesgos claramente unos 1.800 RMS, un sub siempre necesita algo mas de chicha de la que necesita.

Esperamos esas fotos, esta claro que para un seguro las cosas están mejor de precio jejejeje están ala orden del día en pagos

Interesante tema, y si puede aportar mas datos sobre los muelles mejor, como diferencias a los de serie. http://www.audisport...-a4-b5-1995-98/ Encontré un post, que dicen que los del s4 son mas cortos, y igual no te hace falta buscar los del sport si ves que se complica la cosa. http://www.audisport...-s4-para-a4-b5/ s2

Le queda fenomenal, aun que lo de los kms es una pena que no aya quedado igual que el resto. s2