RomuloTDI

Pasame tu email por MP y te cuento. s2.

Si,eso pone en el recibo, pero cuando llamas empiezas con los peros, mi padre va a ir a protestar y con razon, 1500 al año en seguros en esa compañia que empieza por P Pues con P no caigo que compañia es. No os interesaria un cambio a otra que empieza por C??, si quereis un cambio mandame un MP y te paso mi email o me pasas tu tlf y hablamos. s2.

La cuestion no es si el mecanico te dijo que patinaba una marcha, la cuestion es: Tu le notas algo raro al coche?? Si te fias de los mecanicos (salvo excepciones claro, que de todos ay e el mundo) date por jodido, te cambiara medio coche arguyendo que el sabe y tu no. Si no le notas nada raro al coche dejalo como esta, en ultimo caso cambiale el ATF y el filtro y listo. Seguramente lo que el dice que patina una marcha me suena mas a que nunca ha conducido con una caja automatica y el CONVERTIDOR DE PAR le suena a chino. s2

Perdon, lei mal, eran 88 euros de grua jajajajajajajaja. Por cierto, no tienes servicio de grua en el seguro???

No, si al final vas a ser un tio con suerte y todo y ese 80tilla te va a seguir aguantando los piques y los pases por la piedra a to kiski!!! jajajajajajajaja Me alegro de que no hayas jodido el motor. Por cierto, que es eso de los 88 litros de agua???

Y no te compensa buscar un taller de confianza que no sea oficial?? te ahorrarias un pasto en reparaciones. s2.

Hombre, no se el precio de la mano de obra ni lo que tienen que desmontar pero me parece demasiado una factua de casi 300 euros solo de mano de obra, creo que ahi se han pasado, lo de los 50 euros por el termostato vale, lo puedo aceptar, pero casi 300 euros de mano de obra.... creo que se han pasado facturando. De todas maneras el termostado no es el que hace saltar los electros asi que no te cuenten milongas, el termostato solo permite el paso del liquido refrigerante al radiador para que se enfrie. s2.

Si vas cuenta y saca fotos, que yo me temo que otro año mas me quedare sin ir. s2.

A este no le llega ni el V12 :thumbsup:

Si lo has calentado varias veces y encimas dices que tienes que reponer liquido yo iria pensando en que se te ha ido la junta de culata y por eso se te sobrecalienta. Si el sensor de la temperatura es nuevo sabemos que lo que marca el cuadro (salvo excepcion) es un valor muy aproximado a la tempeeratura real, pero has cambiado el termocontacto que activa los electros??, el termostato que tal esta?? lo has cambiado alguna vez?? es posible que se quede algo cerrado y no abra con lo cual el liquido refrigerante no pasa como debiera al radiador y por eso no refrigera, asi pues revisa: Termocontacto. Termostato y.... Junta de culata (abre el vaso de expansion con el motor en frio y si ves que te tira el liquido fuera vete cambiando la junta de culata). Suerte y que no sea nada. s2

Calcula un cambio de distribucion completa por unos 500-600 euros dependiendo del taller (hablo siempre sin ir al conce oficial, como te lo hagan en el conce oficila ponle sobre los 1000 euros o mas). s2.

Muy chulo el video, con que programa lo has hecho??. Tienes el hierro muy chulo, felicidades. s2

Pues para mi un autentico S4 no es del b5 precisamente. Un S4 es siempre autentico, sea un b5, o un b7. s2. anterior a esos 2 A que te refieres??, anterior al S4b5 estaba el S2b4 con carroceria del audi 80.

Bueno, pues aqui os dejo la programacion que nos avanza El Faro de Vigo sobre el Salon del Automovil de Vigo que se celebrara en el IFEVI desde el dia 1 al dia 10 de Mayo de este año y en el que vamos a poder ver, entre otros, el SLS AMG. Las actividades paralelas al Salón del Automóvil también serán esta edición otro de los grandes reclamos. Así, el día 1 de mayo se celebrará el tradicional Racingshow Caixanova, en el que participarán los campeones del mundo de rallyes Timo Salonen, Miki Biasion y Armindo Araujo. El sábado día 8 el Ifevi albergará una concentración de modelos Porsche. Además, y durante todos los días de la feria, los aficionados al motor podrán ponerse al volante de un coche de carreras en un simulador o apretar a fondo el gatillo de los mandos de un gran scalextric ubicado en el stand del circuito de Boavista de Oporto. Noticia: http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2010/04...vos/433582.html

Churro, ya veras como al final te banean!!!! jajajajajajajaja. Yo no te dejo el Mitsu ni borracho!!!! Venga, un saludo y cuidadin en la carretera. PD: Mira que querer medirte con un coche con mas motor que el tuyo aunque sea diesel..... ole tus huevos!!! no me extraña que te partan los motores. s2.

Pues para mi un autentico S4 no es del b5 precisamente. Un S4 es siempre autentico, sea un b5, o un b7. s2.

Y el Mercedes calse A??, tambien estaria el BMW serie 1 que esta muy chulo y con unas motorizaciones muy interesantes. Despues un Mitsubishi Colt tambien puede ser otra buena opcion, o una Space Star, los dos a gasolina pueden ser buenas opciones. Otra opcion tambien puede ser un Honda Civic, pero claro, este, como en el caso de los Mitsus, sus iezas de recambio son algo carillas, pero no excesivamentye caras, asi pues no estaria de mas el tenerlos presentes. s2

La garantia te va a cubrir, el problema es que en tu caso deberas abonar la factura de reparacion y despues reclamar al concesionario Audi donde hayas comprado el coche, en este caso en Alemania, es decir, que deberas ir hasta alli para cobrar la factura, pero cubrir si que te cubre. s2.

Pues si esta limitao no deberia ser dificil deslimitarlo, nosotros en los camiones lo haciamos, y no veas como ivan despues por encima de 90km/h, se ponian a 140 en llano y crgados, eso si, para pararlos era una odisea, pero a mas de uno le costaba pasarnos. s2

A ver, si es del intercambiador se quedara sin gas en el circuito en seguida, y si es del secador pues es facil, mirad en la entrada y salida del secador si tiene una temperatura igual en los dos, si hay diferencia de temperatura, es decir, uno frio y el otro caliente entonces que esta al el secador, y por lo del grifo de vaciado del clima es facil, poneis el clima a funionar, y tras un rato accionado bajais del coche y veis si tira agua (no espereis las cataratas del niagara eh!! que os conozco!!) y si no veis que tire agua pues el grifo puede estar obstruido, pero me extrañaria. s2.

Pues es posible que tengas una fisura en el intercambiador termico del clima, o eso o tienes el secador obstruido. s2.

Hombre, no olvideis que lo normal es que les entren TDI´s con las chapitas S4 o RS4 con lo cual cuando entra un tipo con un RS4 2.7 Biturbo pues es normal que digan esas cosas. s2.

Primero muchas gracias...........sería mucho pedir el saber como grabo el .rar (audicd1.rar) en eun disco para poder aprender y curiosear.. Gracias de nuevo El .rar lo descomprimes y despues lo grabas en un CD (con un programa tipo Nero o cualquier otro para grabar CD´s) y despues lo instalas (son dos CD´s, asi que necesitas un DVD). Pero ademas de esos progrmas tienes el manual en PDF aqui: http://www.megaupload.com/?d=Q2X36NT5 y tambien aqui: http://www.megaupload.com/?d=6O9G3ZGW S2.

Eso depende d la temperatura d apertura dl termostato y sobre todo dl sensor d temp dl radiador. Si quieres tienes el manual d tu motor en destacados, descargalo y hechale un vistazo. S2

Mirate este post a ver si te sirve de ayuda: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=106617 Es el cambio de bomba de agua en un motor 1.9tdi de 90cv, presupongo que el tuyo sera el de 110cv o 115cv verdad??. En estos motores lo que bieneo que tienen es que, al contrario que en los 2.5TDI (que era el que pensaba que tenias) no hay que tocar distri para cambiar la bomba de agua ya que va con la correa de accesorios.