RomuloTDI

Mejor llevalo al taller. s2.

Este es el tenista?? pero cuanta put* pasta gasna un tenista profesional???

Por lo que cuentas me da que tienes la boute del cambio (la que separa disco y maza) en las ultimas y no te desacopla bien, asi que te toca cambiar kit entero (disco, maza y boute) ya que no te recomiendo cambiar solo la boute ya que aprobechando que abres caja de cambios es tonteria volver a montar piezas usadas ya que acabaras volviendo a abrir al poco tiempo seguramente, cambia el kit entero y olvidate del embrague durante otros 300000km. s2.

La cantidad de años que llevan usando tu mitico motor tdi Pero si no es mio!!! pero si, es cierto, es ya un motor mitico, por el tiempo que lleva en fabricacion y por el gran resultado que ha dado, igual que el tuyo que ese 1.8 tiene vida tambien.

De nuevo felicidades por la compra que has hecho, y precioso ese color, aunque se mancha mucho, pero precioso igualmente, ahora a disfrutarlo y a hacerle km a un bajo coste. S2.

En francia no se andan con cñas en las multas, las que tenemos aqui son de risa respecto a las francesas, asi que alli van bien y respetan las normas, pero en cuanto pasan la frontera.... la cosa cambia, parece como si se quisieran desquitar de la presion en su pais. Yo lo vi mucho este verano en Vitoria y Busrgos (vamos en las carreteras de estas dos ciudades) en las que iban todos a fondo sin importarles nada, solo pensando en llegar a su destino, sin importarles nada mas, y la verdad es que las hacian gordas. Para mi los franchutes, los magrebies y los portugueses son los mas peligrosos, despues de los jovenes locosempiruladosybebidosquesalenalacarreteradespuesdelasnochesdefiesta, que hay en las carreteras españolas, ojo!!! que no digo que los espeñoles no las montemos gordas, que tambien, pero es que estos "gremios" dan demasiado el cante. s2.

Yo al ZX 1.4 gasolina que tenia antes le hechaba agua y acabe con el circuito lleno de oxido y con problemas en el. al audi y al ibiza le hecho liquido refrigerante y en 7 años del audi y 6b del ibiza no he tenido ningun problema. Ahora, en Uruguay pueden hecharle lo que quieran, como si quieren hecharle las meadas de la mañana.

Yo pasaria de esa reparacion, le diria al tipo que mandara el coche al conce oficial y que se mataran ellos, yo desconfiaria mucho. Yo tube una vez un golpe con una señora que estaba asegurada en una campañia llamada "Mutua Flequera Catalana" y tarde meses en cobrar, y me costo que me pagaran, te lo aseguro, y eso moviendome de lo lindo para que me peritasen y se moviese el tema, asi que supongo que esta que vende seguros por internet.... yo desconfiaria y mucho, yo no me arriesgaria, hablaria con el tipo y si no paga el y le reclama a su compañia yo pasaria, vas a pedir piezas y poner dinero de tu bolsillo para despues ver los beneficios dentro de meses o incluso no verlos nunca, yo desconfiaria. s2 y suerte.

Yo me dejaria de meter chips y haria una repro si lo que quieres es mas potencia, los chips, al tener que andar en la placa base pueden producir problemas e incluso provocar que la centralita falle o se casque. s2 y que no sea nada.

Por que?? lo has petado??

Los rodillos suelen ser para verificar la correcta franada del coche, pero nop suele ser habitual que te hagan bajjar. s2.

Pues que las valvulas giran sobre el asiento para asegurar la estanqueidad en un movimiento semenjante al de cuando se esmerilan a mano. En los motores antiguos se dejaba que la valvula girase libre para donde quisiera y en los modernos se fuerza el giro de la valvula para obtener este beneficio. Y como se fuerza??

el motor de arranque no lo toque el motor se mueve lo que no enciende el coche Calaste bien la distri???

Churrooooooo, a la hoguera por blasfemo y ateo!!!!! jajajajajajajajaja

Cuenta cuenta, que parece interesante, que es eso de que las valvulas rotan???

Montaste bien el motor de arranque?? y las conexiones electricas de este??

Pues es un gran consumo para ese motor, yo pense que comia mas.

A mi me paso un dia en el 80 tdi, de repente empezo a sonar muy ronco, aunque me paso en ciudad, y resulto ser el manguito de engrase del turbo que se habia salido, pare inmediatamente, fui a una ferreteria, compre una abrazadera y listo, pero en tu caso no te puedo decir, solo que entiendo que con 50000km no deberia ser nada grabe, y si ademas te lo cubre la garantia pues no tienes nada de que preocuparte, yo estaria tranquilo. s2 y bienvenido.

Y por que quieres sacar el turbo??

Pues tienes suerte de que la casa se haga cargo del motor, por que en otros sitios te habrian dicho que eso es normal y que tienes que apokinar 4000 euros del ala si quieres volver a conducir el coche. yo creo que has tenido suerte, ahora bien, habla con ellos ya a ver si te cubren todo, pero si aun asi te dicen que solo te cubren el motor yo aceptaria, 1000 euros dentro de lo malo no es tanto para lo que podria haber sido, yo iria de buenas y si dicen que no, pues pagaria esos 1000 euroa y motor nouevo al sitio y listo. s2.

Aqui tienes una comparacion entre los dos motores, el 1.6 tdi y el 1.9 tdi, compara y podras decidir: Motor 1.6 tdi: http://www.motorspain.com/tag/16-tdi http://www.nuestromotor.com/motor-16-tdi-para-el-audi-a3 1.9 tdi: http://www.haywood-sullivan.com/vanagon/TDI/tdi_specs_en.pdf Solo tienes que compararlos un poco y veras que el 1.6 no deberia ir tan mal como se cree, yo este motor no lo he catado pero si cate el 1.4 tdi y te digo que anda mucho mas de lo que pueda parecer.

Churro: aun voy a pasarme un dia por tu tierras y me voy a picar contigo jajajajajajaja

jod**, tienes un RS4 pero dividido por dos. Preciosos los dos, un gran garaje que tienes. Aunque yo prefiero ese A5. :cry1: B)

Que te crees tu eso, si los tuviera te los iva a pasar por los ..... :cry1: B)

Joer, que put*da, ya lo siento tio, de verdad, se que jode, y mucho, ya no por el cristal que al fin y al cabo todos solemos tenerlos asegurados y paga la compañia de seguros, pero si que duele por la impotencia que genera que unos hijos de **** vulneren tu inteimidad y tu propiedad privada. De verdad que lo siento. Animo y para alante siempre. Un saludo de un Gallego en Madrid, y justamente sentado al lado mismo del Profesor J. L. Arsuaga, codirector de las excavaciones de Atapuerca. s2.