RomuloTDI

Y otra cosa, ya al margen de datos tecnicos y de ingenieria. Criticas al operario dela ITV por hundir el pedal al corte durante varios segundos en varias ocasiones (no digo que hiciese bien en su proceder, ya señalo en mis comentarios que no comparto lo que hizo) pero no nos cuentas como estaba tu coched e cuidado, ni los km que tenia, ni el mantenimiento que siguio. Si, ya se, ya se lo que nos vas a contar, que tu coche estaba cuidado escrupulosamente y que no le acelerabas nunca mas alla de las 2500rpm.... y patatin y patatan. Ya, y crees que nos lo ecreemos??

Te olvidas de algo: Los limites de tolerancia. Un motor no rompe justo a 45000tpm, aguanta mucho mas, y no rompe por cuatro acelerones en vacio aunque le des al corte, que por cierto, el corte de inyeccion esta precisamente para eso, para proteger el motor y aun al corte el motor no ha llegado a su limite maximo de rpm admisible, no se si lo sabes. Eso se llama limite de tolerancias. Pero si, es cierto, no voy a polemizar. Tu con tu razon y yo con la mia. s2.

Opino lo mismo, si esperas que solo te digamos lo que quieres leer entonces busca otro foro, aqui cada uno habla y dice lo que cree y creo que no te dijimos nada fuera de orden, y creeme, muchos los que estamos aqui sabemos lo suficiente de motores para poder hablar sabiendo lo que decimos. Ahora bien, si solo es peras leer lo que tu quieres leer entonces opino como el compañero, no te molestes en preguntar ni en escribir. Un saludo y suerte con tu reclamacion, y, si me lo permites, te dare un consejo, ve buscando otro motor, por que ese dudo muchoq ue te lo reparen, a lo sumo, como te comente, tendran una deferencia con tigo y quizas paguen parte de la reparacion o de las piezas, pero yo no esperearia recibir mas. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

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Yo es el consejo que te puedo dar, antes de ponerte a cortar pregunta, no pierdes nada ni cuesta nda. s2.

Como veas, pero yo me informaria bien ante sde meterme. Y no olvides que no es solo la ITV, si te ve trafico con ella abierta pueden sancionarte si ven que no es original del coche y que no esta en ficha tecnica. s2.

Yo antes de empezar te recomendaria que revisases si es te dara problemas con al ITV ya que creo recordar que quizas sea una reforma de importancia, miralo antes de meterte a ello. s2.

Pero para instalar ese tipo de pantallas no tienes que cortar el salpicadero??

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Todo eso esta muy bien y me parece muy interesante y si quieres se lo dices tambien al ineniero de la ITV y al perito, pero un motor no rompe por unas cuantas pisadas a fondo, ese motor, te guste reconocerlo o no, ya estaba tocado y todos sabemos que ese motor no es precisamente delos mejores del grupo VAG. Lo unico que intentas es autoconvencerte de que la culpa es toda del de la ITV (que yo no digo que no tenga culpa, ya que no es normal acelerar a ese punto un motor para la prueva de gases o de iopacidad) pero si el motor estubiese bien ten por seguro que no se rompia por dos acelerones. Lo dicho, ese motor ya estaba tocado aunque no quieras reconocerlo. Y hombre, yo mecanico o ingeniero no soy, pero algo de mecanica te aseguro que si se. s2.

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Ya lo puse en el hilo que hay abierto en el OFF TOPIC. Me entere hoy a traves del grupo de Whatssap que tenemos algunos del sub foro A6. D.E.P. y mi mas sentido pesame a los familiares.

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Yo uso Castrol 5-30 y lo compre por poco mas de 30 euros la lata de 5 litros en ebay. Mi motor: 1.9Tdi 131cv AWX montado en un A6 C5.

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Personalmente no creo que al averia haya sido solo por los acelerones del de la ITV, ese motor ya estaba algo tocado y acabo de irse a l traste, asi que dudo mucho que el perito de la ITV te d ela razon, en todo caso, y para no complicarse mucho y evitar mala imagen o mala fama cederan y quizas se hagan cargo de alguna part de la reparacion (mano de obra o parte de la spiezas). Suerte y que sea lo menos posible.

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