RomuloTDI

Tu conector creo que es igual al de mi A6 Y este debería ser el esquema de tu coche (este es el de mi Concert que saque de mi A6, mira a ver si es el mismo que el tuyo) Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

Mira esta imagen: Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

Bueno, por lo que he visto en el 2DEIN chino veo que el sistema es el mismo que en el mio. En el conector grande (nº13) tiene cables normales y RCA, los ves?? Bien, los cables RCA estan pensados para meter señal a los altavoces traseros ye l sub, y es tan sencillo, si no me equivoco, como sacar señal de las salidas de RCA del propio aparato y meter la señal por ahi. Prueva y nos dices.

A ver, te pasa lo mismo que nos pasa a todos cuando pasamos de 1DIN a 2DIN, que perdemos el sub y los traseros. Bien, el problmea es facil de solucionar. Monta de nuevo el 1DIN y listo :laugh: No, ahora en serio, a ver si te puedo ayudar. Mira, el conector ese que dices tiene: Envios para el sub y los altavoces traseros (que como sabras van amplificados y reciben señal de baja, no de alta) y para la informacion del FIS. Coje el 1DIN original del coche y mira el esquema que viene en la carcasa y sacale una foto y la pones aunque presupongo que las conexiones seran las mismas que las de los A4B6 y A6 C5. Ponnos tambien una imagen del conector que vienen con el 2DIN chino. Y con eso podemos empezar a trabajar. s2.

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Que es eso de los aceites ceramicos, carbono grafito.....??

Busca en webs como sgunda mano o mil anuncios por palabras clavde como "despiece Audi A6 C5" o similares, ya veras como aparece, yo el mio loo encontre asi, en un desguace cercano a donde vivo, por 70 euros todo el conjunto. Por cierto, ademas del mueble, el clima y el cenicero, acuerdate de cojer la estructura donde va todo metido, la pieza donde van los botones del ESP y el sujeta vasos y la pieza que cubre la palanca de cambios por que tambien son diferentes en e modelo 1DIN al 2DIN. Y el navegador yo monte un 2DIN con Android 5.0.

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4cuerdas, tienes un MP (Mensaje Privado)

Sera seguramente el 110cv Los 131cv andan a aprtir de los 4000 euros, puedes encontrar agluno por unos 3500 o asi pero de los años 2002 (de los primeros que salieron con esa motorizacion).

No te vale, busca el de un A6 que los hay, mira en desguaces de tu zona que seguro que algun A6 hay con mueble 2DIN. El navegador 2DIN tampoco te vale el del A4 para el A6. Yo mi navegador lo compre en Aliexpress y me salio muy baratito. s2.

Esta foto es del cuadro del mío tras casi 1200km (km hechos con un solo deposito): Yo te recomendaria que provases el 1.8T y el 1.9Tdi 131cv y veras que el Tdi no anda menos que el 1.8T Quizas te anumes y te quedes con el Tdi Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

Para mi gusto y entender el Tdi 110cv es quizas poco motor para los 1500kg que pesa el A6, el Tdi 131cv va mucho mejor. Es mas, el Tdi 131cv para mi es el motor perfecto para el A6, anda como el 2.5Tdi 150cv y como el 1.8T de 150cv pero consume mucho menos que los dos motoroes citados. Ademas, el 1.9Tdi 131cv con una rpro se pone en unos 180cv (reales ya rinde unos 145cv) y es, segun he lido por las redes, un señor motor. Y asociado a la caja de cambios de 5 marchas es una roca. Y con consumos infimos en carretera. s2.

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Aqui tienes los datos del A6 C5 2.4 y sus prestaciones asi como sus consumos: http://www.km77.com/precios/audi/a6/1998/a6-242 Consumo urbano (l/100 km) 14,0 Consumo extraurbano (l/100 km) 7,5 Consumo medio (l/100 km) 9,9 Y aqui para el A6 C5 1.8T: http://www.km77.com/precios/audi/a6/1998/a6-18-t-quattro Consumo urbano (l/100 km) 12,6 Consumo extraurbano (l/100 km) 7,4 Consumo medio (l/100 km) 9,4 Y aqui para el 2.8V6: http://www.km77.com/precios/audi/a6/1998/a6-28-quattro Consumo urbano (l/100 km) 15,4 Consumo extraurbano (l/100 km) 8,2 Consumo medio (l/100 km) 10,8C omo ves los consumos andan similares en los tres motores.

Ya me parecia, es lo que te iba a decir, que me parecia que podria estar en la seccion de socios.

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Vix, a mi el enlace que has puesto no me dirige a ningun lado, aunque igual es solo a mi. s2.

Pero el 2.4 seguro que si que aparece alguno Quattro

El 2.5Tdi V6 es bastante pijotero (turbo, arboles de levas, bomba de gasoil, distribucion cara) pero el 1.9Tdi 131cv es una roca, anda, segun tento entendido, como el 1.8T pero con consumos muy inferiores (yo al mio le he sacado consumos de menos de 5 litros a los 100). Aqui puedes verlo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/357300-presentacion-a6-c4b5-19tdi-131cv-5v-ano-2003/ Pero por 2500 euros ni de coña encuentras uno, los 1.9Tdi 131cv se van por encima de los 4000 euros (precisamente por que son buenos motores, andan muy bien y consumen muy poco). s2.

Personalmente no cojeria un automatico de esta epoca, suelen dar problemas si han sido mal mantenidos y las reparacines son caras (unos 2500-3000 euros). Entre el 1.8T y el 2.8V6 que mencionas tienes otros motores como el 2.4V6 Ya que te vas a meter en el mundo Audi yo te recomendaria que buscases uno con traccion Quattro, para mi es delo mejor que tiene la marca y seguramente lo agradeceras aunque penalice un poco en consumo o aceleracion. Has pensado en motores diesel?? yo tengo el 1.9Tdi 131cv y estoy encantado. Suerte en tu busqueda.

Se le ve impoluto ese S4.